Wat is een zijspan?
Die vraag rees bij mij omdat ik bezig ben een stuk te schrijven
over zijspancross voor mijn website. Wat is zijspancross en
uiteraard over de ontstaansgeschiedenis.
Benieuwd naar waar ik nu een punt moest zetten waar het hard
rijden op een zijspan zich echt ging opsplitsen tot weg-race,
grassbaan-race en zijspancross ben ik op
een aantal artikelen gedoken in het old-timer magazine ‘het
Motorrijwiel’. In vier delen beschrijft auteur Rik van Eycken
een 'eeuw hard gaan op drie wielen'…….Hier is ondergetekende
het dan weer niet helemaal mee eens omdat het artikel puur gaat
over het racen op het asfalt met zijspannen..of dus iets wat daar
voor door moet gaan…….
De artikelen zelf zijn dan wel weer er leuk om te lezen al gaat
het dan met name over weg-race en ben ik er nog steeds niet uit
wanneer men nu echt apart ging zijspancrossen en wegracen (dat wil
zeggen niet meer met dezelfde zijspan-combinatie meedoen aan
verschillende disciplines binnen het hard gaan met een zijspan)
Even over die vraag wat is een zijspan…..
Het zijspan als zodanig bestaat bijna niet meer. Een zijspan is
namelijk een losstaand zij-‘koetsje’ (het internationale en
Engelse woord Side-car is dan ook een verbastering van
Side-Carriage, vrij-vertaald ‘zij-koets’) gemonteerd aan een
motor. Tuurlijk zie je ze nog af en toe op de weg….Een eigenbouw
zijspan met een Steib-zijspan eraan of zo iets.
Maar vaak hebben deze zijspannen al een sub-frame of wat dan ook
om het geheel in betere bannen te leiden.
Wat we wel veel zien zijn zijspancombinaties waarbij het hele
frame is gebouwd voor een motor met zijspan. Niet zo gek ook
natuurlijk omdat er ‘rare’ krachten vrijkomen op ditAsymmetrische voertuig en een normale solo-motor niet is
ontworpen voor deze vreemde krachten van rechts (of links voor
bijvoorbeeld de Engelsen) Een zijspancombinatie is dan ook het
enige voertuig op de wereld dat (ook qua gedragingen als
wegligging etc.) Asymmetrisch is. En dat maakt nu juist het
zijspan aan die motor of de ‘zijspancombinatie’ mooi. Een
zijspan is voor de rest tweesporig…dat wil zeggen dat het
apparaat twee sporen trekt (nu zien we in de zijspancross wel eens
meerdere sporen zelfs door één combinatie maar da’s dan weer
een ander verhaal ;)…
Het voor en achter wiel dienen op een gelijke lijn te staan met
elkaar en het zijspanwiel staat van deze andere twee wielen af
(links of rechts).
Dát zijn eigenlijk dekenmerken
van een zijspancombinatie….. Tweesporig én asymmetrisch.
En dan nu de vraag….is het onderstaande apparaat een zijspan?
De mensen van de FIM wisten er ook geen raadt mee eind jaren
zeventig…….
Dit is de ‘BEO’ Sidecar van Rolf Billand, of beter
gezegd…dit is de BEO (PUNT). Want het is eigenlijk geen zijspan.
Dit vonden anderen ook al direct en de oplossing van de FIM was
destijds twee ‘zijspan’ klassen…..Gelukkig kwam men er later
op terug en werden creaties als de BEO verboden want het is geen
zijspan…
De BEO is drie-sporig, het voorwiel is dusdanig ver naar het
midden verplaatst dat er dus geen sprake meer is van een zijspan.
De krachten der natuur die het zijspan rijden én kijken zo mooi
maken verdwenen hiermee……De bakkenist was weer echt een
passagier en hoefde niks meer te doen om het zij- (of half zij-)span
zo hard mogelijk te laten gaan…de ‘bak’ was dan ook helemaal
gesloten en alleen de helm van de ‘bakkenist’ was te zien…..
In feite is de BEO een formule racewagen op driewielen. Wel
asymmetrisch omdat het voorwiel niet helemaal in het midden
stond…..maar dat is dan ook dat!
Gelukkig zijn zijspannen weer zijspannen heden ten dage. Of ze nu
gemaakt zijn voor de weg-race, voor op straat, voor de
grasbaan-race of voor de zijspanmotorcross!
Allereerst de winnaar van
de tweede WWW-prijsvraag……..Na loting onder leiding van de
hele familie Bereboel is Ingrid Keeris te voorschijn gekomen als winnares.
Als ze even contact zoekt met Bereboel dan komt de prijs je kant
op. Feli bij deze!!!
Aankomende zaterdag komt de derde WWW-prijsvraag on-line op de
site van bereboel!
Vorige week deed ik een
oproep om onderwerpen voor mijn column aan te dragen! Dank voor de
reacties! In de maand januari ga ik de ingekomen suggesties zeker
gebruiken voor mooie verhalen. (althans ik zal trachten de
verhalen mooi te maken..)
In december gaat dat niet echt lukken ben ik bang om een
groot mooi verhaal op te schrijven.
Ik ben namelijk bezig om mijn website up-to-date te maken voor
2012.
Nu doe ik dit altijd wel maar deze keer met een speciaal tintje.
De vaste bezoeker heeft
onlangs wel gemerkt dat mijn site zo nu en dan niet bereikbaar
was. Dit komt door interne strubbelingen bij mijn provider waar ik
mijn website heb gestationeerd……Ik heb één keer een excuus
mail gehad en verder niks. Dit deed mij besluiten om op zoek te
gaan naar een andere provider om de website in zijn geheel te
verhuizen.
Nu ik dit toch moet doen heb ik gelijk maar besloten om de website
in zijn geheel een opfris-beurt te geven….
De lay-out van de home-pagina zal qua hoofdkleur zwart gaan worden
en de ‘race-game’-sectie zal verdwijnen. Hiernaast ga ik een
pagina aanmaken over zijspancross op de manier waarop ik op mijn
site nu ook het stuk over het circuit van Zandvoort heb. Een
stuk(je) geschiedenis en informatie dus. Ik ga proberen dit goed
aan te pakken dus verwacht niet dat dit binnen een ‘poep en een
scheet’ on-line staat. Naast de zijspancross-sectie ga ik de
Zandvoort sectie her- en verder schrijven daar dat verhaal stopt
eind jaren negentig en we inmiddels al bijna in 2012 zitten.
Bovendien is de tekst aan vervanging toe daar ik deze nog heb
geschreven toen ik op de middelbare school zat.
Verder ga ik na elk evenement de foto’s in minimaal twee secties
splitsen, bij elk evenement komt nu ook een ‘arround track’
gallerij. Hierin allerlei foto’s geschoten van situaties die ik
tegen kom naast de baan…..baco’s, toeschouwers, beelden uit
het rennerskwartier etc. Ik denk dat dit ook een welkome
aanvulling wordt op de foto’s en misschien dat u als lezer uzelf
nog eens terug ziet!
Naja…er is nog meer te vertellen over de website maar dat komt
allemaal nog wel.
Verder ben ik momenteel bezig om mijn fotoapparatuur uit te
breiden met een externe flitser.
Ik ben nooit zo’n fan van flitslicht maar zo nu en dan is dit
wel gewoon nodig, vooral aan het einde van de dag in het begin van
het seizoen als wel aan het einde van het seizoen als de dagen
relatief kort zijn en er een lichte schemering begint te
komen…..
Naja, hier een snapshot van hoe de homepage er ongeveer komt te
zien;
De zijspancross NK
kalender voor het komende jaar is
dan nu eindelijk bekend, er staan maar zes plaatsen van handelen
op het programma…..en da’s jammer! Máár men is nog bezig met
een zevende organisator……..
Dit is ‘m tot nu toe;
4 maart Lochem
11 maart Valkenswaard
25 maart Varsseveld
22 april St. Isidorushoeve
1 juli Markelo
14 oktober Halle
OK, even persoonlijk een
grappig feit; de NK in Varsseveld valt op mijn vaders verjaardag
en de laatste NK in Halle op de verjaardag van mijn zusje……Zou
dit iets te betekenen hebben? Haha!
Naja, voor het overgrote gedeelte kan ik nu mijn weekenden gaan
inplannen voor 2012……zo gaat dat nu éénmaal hier.
Dat komt omdat ik een baan heb waarbij ik vaak in het weekend ook
beschikbaar ‘moet’ zijn en omdat de mijn dametje ook wel eens
de focus op iets anders wil leggen dan zijspannen, auto’s,
motoren en/of….alweer zijspannen! Haha!
Bovendien kosten al die tripjes richting oorden die niet
interessant zouden zijn zonder auto- of motorsport best wat
geld….en dat hebben we hier hard nodig in 2012.
Neen, nog niet eens zozeer vanwege de (aankomende) crisis ofzo…..Maar
ik ga trouwen volgend jaar!
Of je het nu héél groot, groot, middelmatig of klein
viert……het kost toch geld en als je deze stap eenmaal neemt
dan moet je het wel voor jezelf goed doen. Het zal een mooie dag
worden met de mensen die het dichtst bij ons staan………
naja, ik weet voor de rest ook niet zo goed waar ik het over moet
gaan hebben.......
Bij deze dus de oproep waar ik het over moet hebben in een
volgende column. Drop het in mijn gastenboek of mail me emilbilars@gmail.com
…….Ik ben benieuwd en ik hoop jullie ook!
Allereerst wil ik even
beginnen met de winnaar bekend maken van de eerste
‘wie-wat-waar’ prijsvraag.Na ene loting kwam de naam PETER BEUNK naar voren. Peter,
gefeliciteerd! Aangezien ik zei de gek de prijs voor deze week
zelf beschikbaar stel (een foto op A4 formaat naar keuze) raadt ik
Peter aan om mij even te mailen via emilbilars@gmail.com
. Voor de rest iedereen bedankt voor het meedoen en vanaf
aanstaande zaterdag staat ‘W-W-W’ nr. 2 on-line via de site
van Bereboel, nieuwe ronde nieuwe kansen dus!
Er gebeurt weer van alles
‘achter de schermen’ in zijspancrossland. In de soapserie ‘As the sidecar turns’ hebben we al verschillende afleveringen
gezien……….ik ga mijzelf aan een kleine samenvatting wagen.
Daniel Willemsen gaat komend seizoen rijden met de Letse
bakkenist Harold Kurpnieks. Die laatste verlaat daarmee de Rus
Schnerbinnin. In de wandelgangen wordt beweerd dat Daniel ook nog
contact heeft gehad met Ben van den Boogaart om in ‘das
boot’ de klimmen maar de zwager van Ben was daar niet zo blij
mee….
’Benne en Etienne’ hebben al reeds eerder in goed overleg
besloten om hun twee-jarige relatie te beëindigen……en team
Bax kwam met de topper Stupelis op de proppen voor het plaatsje in
de bak voor 2012.
Nu Daniel ook heeft gekozen voor een Let is de kans erg groot dat
in ieder geval de WK-titel voor de bakkenisten naar Letland gaat
daar naast Bax ook de zwager van Ben van den Boogaart, Joris
Hendrickx, met de Let Kaspars Liepniens zal doorgaan. Deze drie
teams kunnen natuurlijk hoge ogen gooien op de WK 2012 en
wat te denken van de Letse Daiders broertjes…..Alvast
gefeliciteerd daar in Letland dus met een WK-titel voor 2012 bij
de bakkenisten.
Misschien wel wat voorbarig want er zijn natuurlijk ook andere
kapers op de kust zoals bijvoorbeeld de Vlaamse combinatie
Hendrickx-Smeuninckx die hun jarenlange relatie in stand houden.
Om alle cliffhangers en andere spannende momenten tegen te gaan
heeft een andere Belg, Adriaenssen kenbaar gemaakt ookin 2012 verder te gaan met Guennady Auvray en
dit team kan in potentie natuurlijk ook gewoon GP’s
winnen…….Frankrijk heeft niet alleen deze bakkenist in Vlaamse
dienst maar natuurlijk ook al de Franse jonge combinatie Giraud/Musset
die vorig jaar reeds al een GP heat wisten te winnen. Ook dit jaar
rijdt men weer op een door Wim Hones gemaakt zijspan dat onlangs
werd afgeleverd bij deze Franse zijspancross-sensatie van de
laatste jaren…..Bax heeft ook een nieuw rijwielgedeelte en wel
van een ‘ander merk’, namelijk WSP. Hiermee dus nog een
topteam met dit door de wereld kampioen gemaakte chassis. Naast
Willemsen zelf en team Bax reed ook al de Let Maris Rupeiks met
een WSP. Hij zag bakkenist Stupelis naar Nederland vertrekken en
heeft voor 2012 besloten een relatie aan te gaan met de Fin Juho
Saloniemi. Juho gaat dus nu weer met een rechts zijspan rijden
zoals hij jaren met zijn broer deed…..Vorig jaar reed hij nog in
een links bakkie samen met de Zweed Soderqvist. Deze laatste had
zijn motorblok in de laatste GP ingeruild voor een Zabel en naar
verluidt doen landgenoten Gustavvson/Apelgren dit ook……….
In België blijft alles rustig zo op de voorgrond alleen werd
bekend dat Jason Vandaele gaat rijden met Ben van den Boogaart…dat
scheen wel te mogen van zijn zwager denk?!?
Nou ja……dit is wel de ‘internationale’ verhaallijn tot
zover bekend….
Voor de Nederlandse of Vlaamse versie gaat u maar zelf even surfen
via Han’s zijspancross-site, Bereboel, smxpics, het
sidecacross-forum en/of via alle team-websites.
Sinterklaas is juist ‘m
in het land en daarna is het alweer kerst en snel
2012……….HULDE!
Maar dan begint de ellende………januari/februari. Bah!
Voor mij niet de meest spannende maanden maar gelukkig valt het
tegenwoordig best mee.
Op 12 februari is eral zijspancross in Reusel en al reeds jaren
zorgt men op het circuit van Zandvoort voor de ‘methadon-shot(s)’
met het winterkampioenschap….
In 2012 op 8 januari de Nieuwjaarsrace (start van de vier uur
durende race om 15:00…dus wederom half in het donker, en da’s
gaaf!) en op 5 februari de 4 uur van Zandvoort. Dus eigenlijk valt
het best wel mee thans, helemaal met de Dakar-rally erbij op de TV
in januari….
Dat winterkampioenschap op Zandvoort is dus lekker zo er
tussendoor. Praktisch elke auto kan meedoen in zijn ‘divisie’
die wordt ingedeeld naar type motor en naar inhoud van de cilinders.
Dit betekent gewoon lekker veel wagens op de baan en al duurt
zo’n race vier uur lang………'t is gewoon mooi!
Nu heeft men op Zandvoort met dit in het achterhoofd een slimme
beslissing genomen….
De toerwagen dieselcup had zijn laatste race tijdens de afgelopen
finale races op Zandvoort. Ik ken weinig mensen die hier nu echt
rouwig om waren….
Zelfs de meest diehard autosport-fan ging wel eens eerder naar
huis als de dag werd afgesloten met de diesel-cup. Hoe de mannen
en vrouwen ook hun best deden en hoe hard er eigenlijk best werd
gereden…’het’ was gewoon niet leuk! Helemaal dit laatste
seizoen niet met maar een 10 tot 15 auto’s………
Wat nu met de dieselcup
rijders……..
Wel men heeft op Zandvoort een geweldig plan bedacht!
De dieselcup maakt plaats voor de ‘Dutch Production Open’. Een
race serie waarin men met allerlei racewagens en (voormalige)
cup-racers mag meedoen…..Van de voormalige dieselcup-deelnemers
tot aan ‘oude’ BRL light auto’s etc! Een soort ‘Winter
endurance kampioenschap’ dus binnen het Nationale A gebeuren,
alleen dan net ff anders en wel ten eerste voor ons als fans!
Bedankt Zandvoort!!!
Er zullen net als de dieselcup twee races zijn….de ‘lange’
duurt geen 120 minuten maar 60 met één verplichte stop (met
eventuele rijderswissel…..) De tweede race, op de daadwerkelijke
‘raceday’ van de paas- pinkster- etc- races, duurt
ook 60 minuten…..máár men heeft in Zandvoort het oude 'Dutch'
Porche-cup principe van stal gehaald! Hulde!
Dit wil zeggen dat men de tweede race al na 25 minutenafgevlagd en in de ‘out’-lap de pits in gaat voor de
verplichte stop en eventuele rijders wissel..Na deze stop wordt
het veld opgevangen en wordt de race hervat in formatie (dus twee
wagens naast elkaar ipv ‘echt’ achter de safetycar van
start….). Voor beide races krijgt men apart punten….Dus
eigenlijk is de tweede race niks anders dan twee sprintraces van
25 minuten! HULDE!
Mooi voor ons omdat er ipv nu één lange race straks twee races
te zien zijn en omdat men gewoon kan meedoen met praktisch elke
auto…als het ding maar als type ook als straatauto op de
openbare weg rijdt.
De divisie verdeling zal wel weer wat stof doen opwaaien aangezien
dit is gebaseerd op snelste ronde tijden. De organisatie kan
mensen een divisie hoger zetten en men een tijdstraf opleggen
omdat er een te snelle ronde wordt neergezet…,.Dat laatste is
natuurlijk ergens bizar. De essentie van racen is namelijk dat je
de snelste wilt zijn maar als je dus ineens té snel bent dan kun
je een tijdstraf krijgen…….
Ook vraag ik me af hoe de organisatie dit wil overzien als het
keihard regent en ronde tijden ineens véél langzamer worden en
echte PK’s niet de doorslaggevende factor zijn….
Hoe het ook zij…..Het
wordt een klasse voor echte liefhebbers lijkt mij, niet alleen op
de baan maar zeker ook ernaast!
Gewoon lekker racen…..iedereen op de baan komt vast wel iemand
tegen met wie er competitie gezocht kan worden en misschien wordt
je, op welke manier of volgens welke regeling dan ook, wel
kampioen…maar gaat het echt daarom? Nee toch(?) !!!!
Gewoon die wagen voor je inhalen en ervoor blijven tot aan
de finishvlag! Da’s racen en liefhebberij!
En liefhebbers zijn er genoeg ook naast de baan!
Voor mij is het seizoen
2011 dan nu echt bijna klaar na afgelopen weekend voor het laatst
op een circuit te zijn geweest in 2011 tijdens de Zandvoort 500.
Ik zal pas weer in 2012 langs een circuit te vinden zijn….wel
snel overigens in het nieuwe jaar want 8 januari 2012 is de
Nieuwjaarsrace op Zandvoort, wederom half in het donker!
Voor de zijspancross zit het seizoen er nu ook echt op, al is er
nog een oliebollencross in Emmen las ik…..De man met de
oranje hoed laat dan toch echt verstek gaan hoor aangezien ik
sneller in Brussel ben dan in Emmen.
Toch is er nog genoeg te beleven in
zijspancrossland…..Aanstaande zaterdag de Achterhoekse
sidecarparty met opstapdag (‘k heb al een feessie omdat mijn
zusje en haar mennetje liefjarig
zijn dus ben er nie!) en de week erna op zondag de opstapdag bij
team Van Duijnhoven in Boxmeer. Ook in België kan men feesten en
zich ‘rot’ vreten op de verschillende ‘eetfestijnen’ van
elk team aldaar…….en dat allemaal alvorens de winter invalt.
Om het winterleed wat te verzachten voor den zijspancrossmaniak
onder u heeft Roland ‘Bereboel’ mij benadert om gezamenlijk
een soort prijsvraag te starten onder de noemer ‘Wie, wat en/of
waar?’. Men krijgt een foto te zien met bijbehorende vraag.
Aanstaande zaterdag zal de eerste prijsvraag van start gaan op de
site van Roland, www.bereboels.nl
. De uitslag van de vraag zal te lezen zijn in mijn column van de
donderdagavond.
De credits van ‘wie, wat, waar’ gaan
richting Bereboel omdat deze liefhebber puur sang dit idee heeft
gevat en voor talloze prijzen heeft gezorgd via deze of
gene……..Omdat hij mij heeft benadert krijgen we een perfecte
mix tussen MON (waar Bereboel vaak is) en KNMV/GP foto’s.
Voor de rest moeten we het deze winter doen met ‘onze’mannen
in de Dakar rally. In eerste plaats bedoel ik met onze mannen
natuurlijk de Nederlanders maar op de tweede plaats in het
bijzonder natuurlijk ‘les sidecarsistes’…..te weten Eimbert
Timmermans en natuurlijk Daniël Willemsen.
Buiten dat het ‘leuk’ is, betekent de deelname van deze twee wereldkampioenen
zijspancross ook pure promotie voor de sport, met name omdat het
woord ‘zijspancross’ ineens opduikt in allerlei media. Zo
heeft Daniël de drukbezochte Dakar ‘pre’-proloog (een
moeilijk woord voor een snelle optocht voor fans en sponsoren ;) )
gewonnen in Valkenswaard. Hierdoor las ik ineens op verschillende
websites het woordje zijspancross waar ik dit totaal niet had
verwacht.
Naja, we gaan Daniël op d’n tweewieler en Eimbert in
z’n truck aandachtig volgen eind januari……net als alle
andere NL-ers natuurlijk zoals Jurgen v.d. Goorbergh in zijn
buggy, die zijn oom was een begenadigd….’je raadt het vast
al’……..
Mooi dat ik die in Harfsen nog even heb zien springen dit jaar op
de zijspancross!
Eindelijk is de
definitieve zijspancross WK kalender daar!
U hebt hem vast al wel ergens gezien maar desalniettemin;
WK
zijspannen 2012
01 April 2012 Pernes les Fontaine, France
09 April 2012 Oldebroek, Netherlands (paasmaandag)
06 May 2012 Chernivtsi, Ukraine
20 May 2012 Reutlingen, Germany
27 May 2012 Wschowa, Poland
10 June 2012 Kramolin, Czech Republic
08 July 2012 Genk, Belgium
15 July 2012 Lacapelle Marival, France
29 July 2012 Kivioli, Estonia
05 August 2012 Kamensk Uralskiy, Russia
12 August 2012 Kegums, Latvia
26 August 2012 Roggenburg, Switserland
16 September 2012 Rudersberg, Germany
23 september 2012 Sidecarcross des Nations Oss, Netherlands (nog
niet officieel bevestigd)
Toch nog wel wat
wijzigingen ten opzichte van de voorlopige versie. Zo is Oldebroek
ineens niet meer de eerste GP want er is toch nog een tweede GP in
Frankrijk op de kalender gekomen en wel de week voor Pasen inhet Zuidoosten van Frankrijk. Ook is de verre Russische GP
nu in de zomer en is de tweede geplande Russische GP weggevallen.
Ook de Deense GP staat er ineens niet meer op, erg jammer
natuurlijk en hopen dat dit voor 2013 wel weer het geval gaat
zijn.
Last but not least….De Belgische GP in Genk wordt een week
verplaatst en dat komt in huize Bilars ineens goed uit.
Eerst stond de GP namelijk op 1 juli op ’t schema en laat de
zaterdag hier bij horende nu net de laatste zaterdag van juni
zijn…….Dit betekende dat de Dutch TT en de GP zijspancross in
België samen zouden vallen……Er waren al heel wat snode
plannen in de maak om dan in ieder geval op zondag in Genk te
kunnen zijn maar achteraf is er van dit alles dus niks nodig en
kunnen beide weekenden ‘normaal’ worden beleefd, hulde
daarvoor! Naast de Belgische en de Nederlandse GP ligt het in de
planning dat ik ook de GP zijspancross in Lacappele Marival en in
Rudersberg ga bezoeken.
Hiernaast natuurlijk de zijspancross voor landen teams, in 2012 in
Oss. Dit is nog niet officieel bevestigd trouwens dus niet bij mij
komen zeuren als het ineens toch niet op de 22e en 23e
van september plaats vind maar op een andere datum….
Ook van het gebeuren op
Zandvoort voor volgend jaar weet ik al een hoop, en dat is wel
eens anders geweest….De grote vier evenementen op Zandvoort van
volgend jaar zijn de Masters (15 juli) en de DTM (28 augustus) en
de nieuwe aanwinsten; de ADAC Masters (15 mei) en de historische
GP Zandvoort (2 september). Ik
ga waarschijnlijk alleen de Masters missen want dan ben ik bij de
Franse GP zijspancross als een paar zinnen hierboven al
vermeldt trouwens.
Maar de rest ben ik er! Gelukkig ook met de DTM want dat beloofd
mooi te worden in 2012 met nieuwe auto’s (zonder rare flapjes op
de achterspatborden; lees de auto’s kunnen
weer ‘leunen’ tegen elkaar;) )en een nieuw merk natuurlijk;
BMW!
Wat die GP Zandvoort betreft…. Er
zijn wel vaker op Zandvoort zogenaamde historische GP’s geweest
maar dit wordt echt van een ander kaliber: gewoon héél dik
geweld met volop F1-gebrul, auto’s die schitterden op Le Mans
etc….Een echte ‘must’ voor de raceliefhebber dus! Op de
zaterdag van dit weekend is er op het circuit ook al volop
spektakel maar ook ernaast…..Er komt namelijk een heuse parade
van deze racemonsters van weleer door het centrum van Zandvoort op
de zaterdagavond! HULDE!
Hiernaast hoop ik als vooral motorliefhebber natuurlijk ook op
twee-wielers en natuurlijk drie-wielers. Aangezien de nadruk zal
worden gelegd op de periode van het ‘oude’ circuit van
Zandvoort, van 1948 tot 1985, zou dit wel moeten want ook mannen
als Augostini hebben op het oude Zandvoort hun rondjes
gereden…Tijdens de afgelopen finale races kregen we in ieder
geval al een klein voorproefje en zeg nou zelf…….Da’s toch
echt mooi of niet!?!!??!
Naja, nu nog even
afwachten op de zijspancross NK’s voor 2012 maar eerst
aanstaande zaterdag voor de laatste maal in 2011 erop uit naar
Zandvoort voor de start van het winter endurance kampioenschap
2011/2012 met de ‘500 km van Zandvoort’.
Ik zat gisteren het RTL GP magazine te lezen.
Daarin de meest mooie verhalen van vroeger.
Ik zat het artikel te lezen over Jarno Sarinnen en zijn dood op
Monza in 1973.
Altijd als ik dit soort artikelen las dan was dat met de gedachte
dat zo'n tijd nimmer meer voor zou komen.......dit voelt nu anders
na afgelopen zondag........
Binnen twee maanden tijd heb ik zelf twee dodelijk ongelukken
gezien binnen mijn sport. De eerste was ik er echt live bij op het
circuit van Oss en de tweede was afgelopen zondag voor de TV
tijdens de live uitzending van de MotoGP.......Twee maanden tijd,
twee racende helden, twee stervenden in het harnas.
Beide ongelukken waren enigszins 'normale' raceongelukken binnen
de sport. Niet veroorzaakt door een circuit dat eigenlijk niet
wedstrijdwaardig is, niet veroorzaakt door veranderende
weersomstandigheden noch door een do- or die-actie van een
gefrustreerde rijder dan wel technisch falen van de
machine......en dat maakt me enigszins verontrust.
Door alle gebeurtenissen de laatste maanden heb ik wel eens het
gevoel dat er iets aan de fundering zaagt van mijn auto-motorsport
belevenis..........de mannen (en soms vrouwen) van staal kunnen
klappers maken waar je U tegen zegt en misschien breken ze wel
eens wat of zo iets, maar anno.2011 is de sport zo veilig dat dat
het dan ook is.
Kijk maar naar Tristan Lentink tijdens de supersport NK race in
Assen tijdens de TT van 2010.
Die kerel wordt vol aangereden...
Tuurlijk, fijn was het allerminst, maar inmiddels racet Tristan al
lang weer zijn rondjes in de Dutch supersport.
GP zijspancross Varsseveld 2009. Bakkenist Tim Smeunickx wordt uit
het zijspan gekatapulteerd tijdens de start en vervolgens nog eens
twee maal overreden.........Niks aan het handje.....
Naar nu blijkt is het 'gevaar' waar men het over heeft er dus wel
degelijk en weet je.......Ik kan er niet tegen om binnen zulke
korte tijd twee man te zien dood gaan.
(Eigenlijk zelfs drie, want anderhalve week geleden overleed
de Indy 500 winnaar van dit jaar, Dan Wheldon, aan zijn
verwondingen na een stevige crash op een oval. Dit deed mij
persoonlijk wat minder, ook omdat er rond dit ongeluk wel allerlei
vragen blijven hangen maar ook omdat ik eigenlijk niks heb met die
ovals daar in de USA en het inderdaad een soort van gekkenwerk
is...maar dat even terzijde)
Ik zag al direct dat het foute boel was zondag toen ik de
crash zag van Rossi en Edwards met de kruisende Simoncelli...
Mijn eerste reactie was 'whooh' (wat ik wel vaker schreeuw als ik
MotoGP kijk) en direct daarna een harde 'Neeee!'
Alsof ik niet wilde zien dat ik toch echt die helm van 'Supersic'
door het gras zag stuiteren.....
Die laatste uitroep daar was alles mee gezegd eigenlijk.......Ik
ben andere dingen gaan doen en toen de race werd afgelast was het
me eigenlijk al allemaal duidelijk....Toch kwam de shock toen ik
50 minuten na de crash deze zin las op MotoGP.com; 'Marco
Simoncelli is bezweken aan zijn verwondingen opgelopen in een
crash tijdens de tweede ronde van de MotoGP in Maleisië'. Kil en koud was het bericht ondanks dat ik alles eigenlijk al
wist door die stuiterende helm en de impact van de crash. Hierna
kwamen er tranen................
Als er iets ineens zich voordoet dat uniek is binnen die bepaalde
tijdsspanne dan is het een op zichzelf staande gebeurtenis.
Wanneer dit soort gebeurtenissen echter blijven herhalen spreekt
men van een verschijnsel..
Een verschijnsel kan zich doorzetten of afzwakken;
de afgelopen periode is gewoon een nare buitengewone tijd geweest
die eens in de tientallen jaren voorkomt..........Laten we het
hopen.......
Ciao Super Sic!
We zullen je oprecht missen en volgend jaar juni
in Assen aan je denken als je er niet meer bij bent :(
Tot volgende week en hou de moed erin met
alles......... 'RACE YOUR LIFE!'
Ik heb afgelopen zondag
weer eens een ‘lekkere’ autosportdag gehad. Het viel me de
laatste tijd wat tegen op Zandvoort en met name de nationale
klassen boeiden me steeds minder…..men reed te gespannen naar
mijn idee (althans zo leek het) en dat kwam het racen bij de
S-bocht niet ten goede.
Gelukkig was dat afgelopen zondag anders en kan ik met recht
zeggen dat u iets heeft gemist als u er niet was!
Misschien had het te maken
met het feit dat het de laatste races van het seizoen waren, maar
alle remmen gingen ‘los’ zonder dat het een schandalige
beukpartij werd. Net genoeg elkaar laten leven en ‘touching’
met elkaar racen, geweldig!
Natuurlijk ging er hier en
daar wel eens wat mis, maar dat kan ook niet anders als je op het
scherpst van de snede aan het vechten bent….Maar om dit nu een
‘klein’ kusje te noemen???? Aldus Tom Coronel zelf over zijn
eigen actie die hem die Radical race deed verlaten.
Trouwens grappig aan deze foto dat ik er zelf ook op sta onder de
'cabrio'-uitgevoerde steiger bij de S-bocht. Geflankeerd door mijn
vader aan de ene kant en een circuit-maatje, ‘de duif’, aan de
andere kant…
Verder was de FIA GT3 op
bezoek…echt lekker! Gewoon dikke bakken met van dat zware geluid
en een kleine 30 stuks in aantal. Gewoon een uur puur genieten! We
zien ze volgend jaar weer terug op Zandvoort gelukkig!
Daarentegen de Dieselcup niet meer……….HULDE! Wat een sof die
klasse! Met een ruime dertig auto’s gaat het nog wel, met minder
ook als je iemand kent die meedoet…….maar dit seizoen met
telkens tussen de tien en vijftien wagens…….Zelfs de grootste
die-hard fans lopen snel weg. De klasse wordt ‘vervangen’ door
een soort open endurancecup……kleine tip; maakt het reglement
zo dat de drempel om te winnen en mee te doen zo laag is dat we
een heel dik startveld gaan zien, dan maakt alles namelijk geen
donder meer uit!
Verder werden we onverwacht
getrakteerd op een mooie demo. Van toen mannen nog staal vraten en
den vrouw nog meer verstand had van wassen dan van stemmen zullen
we maar zeggen………..
HULDE voor deze Ferrari en zijn in stijl geklede ‘temmer’.
Dit was een warm-makertje
voor volgend jaar…
Direct de week na de DTM is er dan namelijk de historische Grand
Prix Zandvoort. Nu zijn er al wat evenementen geweest met deze
naam maar deze keer wil je het echt niet missen…….Er komt héél
dik racegeweld naar Zandvoort toe met de nadruk op de periode van
1948 tot 1985…..dus van toen Zandvoort nog elk jaar zijn F1 GP
ronde had en Bernie de Eikelsteen enkel nog maar ene schreeuwende
(en helaas toen al slimme) teambaas was.
Ik zou zeggen, komt dat zien!!! Dus volgend jaar 1 en 2
september….Op den zaterdagavond komt er nog een heuse parade
door het centrum van Zandvoort! HULDE!!! Let’s ROAR!!!!
Voor de rest……..klasse’s
met een pitstop. Soms moeilijk te volgen……..maar er is een oplossing!
Als we naar de DTM kijken (twee keer verplicht naar de pits
tijdens de race) dan hebben die dat mooi opgelost. Die hebben twee
lichtjes op de zijruiten staan die de stops aangeven. Zou kan je
de klasse toch nog goed volgen en de ‘virtuele’ nummer één
er zo uitpikken. Eigenlijk zou men dit met elke klasse moeten
doen.
In Zandvoort met de FIA GT3 werd het namelijk op een gegeven
moment best lastig om te volgen wie nu was gestopt en wie
niet…….
Dus allemaal van die lichtjes op de auto of desnoods (voor de
nationale rakkers met verplichte pitstop bijvoorbeeld) een rode
sticker op je achterramen laten plakken als je je pitstop
ondergaat. Zo ziet men direct wie er al binnen is geweest voor
zijn geplande stop en wie niet!
Via Han’s zijspansite
laait ‘den oude discussie’ over de wedstrijden voor het
Nederlands kampioenschap zijspancross weer op nu er voor de Quads
ook een nationale klasse wordt verreden vanaf volgend jaar, buiten
de ONK’s om.
Nu was de vraag, zou dit ook weer voor de zijspannen zo moeten
zijn?
Nou nee lijkt mij, want het aparte nationale kampioenschap ging
juist ter ziele omdat de aanmeldingen hiervoor terug liepen…dus
een aparte serie buiten de ONK’s zijspannen om???? Hoe kun je
dat verklaren aan de buiten wereld als er bij de trede hoger, de
ONK’s, de laatste paar wedstrijden van het seizoen amper 20
zijspannen (2011: Emmen 16, Harfsen 17…) in actie komen?
Het blijft ook vreemd
natuurlijk. De eerste paar ONK wedstrijden afvallers omdat er vaak
meer dan 30 combinaties zijn ingeschreven en de laatste
wedstrijden van het ONK seizoen nog geen twintig zijspannen aan de
start…..
En dit terwijl er bij de streek- en clubwedstrijden wel genoeg
spannen staan te ronken achter het starthek en er in Brabant bij
de MON ook vaak genoeg rond rijdt…..
Ten eerste is het denk ik zo dat juist dit fenomeen van veel
deelnemers in het begin de das omdoet bij de goed willende
zijspancrosser die eventueel het plan heeft om te gaan deelnemen
aan alle ONK’s zijspancross….
Als ik bij voorbaat zou weten dat ik de eerste twee a drie
wedstrijden misschien niet kan starten omdat bijna de hele
mondiale top zich inschrijft dan zou ik al afhaken......
Tuurlijk, die dikke startvelden vol GP-toppers zien er imposant
uit en ik zou dit als toeschouwer ook zeker niet willen missen
maar het zou niet ten koste moeten gaan van mindere goden die
hierdoor minder snel geneigd zijn om deel te nemen aan een heel
seizoen ONK zijspancross.
Verder blijft ‘de
droom’ dat alle zijspannen ooit weer bij elkaar gaan
rijden….de MON en KNMV als één Nederlands kampioenschap.
Ik heb dit ook wel eens geopperd maar het blijkt door cultuur
verschillen, en daaruit voorvloeiend ook een ander reglement, een
utopie te zijn. Als voorbeeldje; bij de MON mag je op de dag zelf
nog met een andere bakkenist starten in de tweede heat als in de
eerste en bij de KNMV juist niet. Alleen al over deze regel zou
men het nooit eens worden…….wel kan men nog wat meer
toenadering tot elkaar zoeken en rekening met elkaar houden. In
dit opzicht even petje af voor de MON die de meeste wedstrijden
voor de zijspannen in 2011 om de ONK’s heen hadden gepland,
goeie actie!
De enige reële optie is
volgens mij om binnen het ONK twee kampioenschappen te
organiseren. Uiteraard het Nederlands kampioenschap maar hiernaast
een apart soort van ‘nationaal kampioenschap’. Hoe dat is dan
weer de vraag natuurlijk…..
Bij het nationale autorace gebeuren op Zandvoort zie je dit soort
zaken wel vaker. Dan bestaat er bijvoorbeeld een kampioenschap bij
een bepaalde klasse in met oudere auto’s of iets dergelijks.
Waarom doet men dit binnen de zijspannen niet? Een klasse binnen
het ONK met zijspannen van twee- jaar of ouder? Dit zou bovendien
denk ik de kosten flink drukken daar je niet het nieuwste van het
nieuwste hoeft te hebben. Als er teveel normale inschrijvingen
zijn (lees de mondiale top komt meedoen…) kan zo’n klasse
apart rijden.
Aan de andere kant is het natuurlijk zeer lastig te bepalen dat
een zijspan van twee seizoenen geleden is omdat elke zijspan
natuurlijk zelf wordt gemaakt en niet als kant en klaar pakketje
wordt afgeleverd wat wel bij die auto’s gebeurd….Ik bedoel hoe
zit het met een oud rijwiel gedeelte en een relatief nieuw
motorblok…..??
Een andere optie is om een kampioenschap binnen het ONK te hebben
met zijspannen die louter zijn voorzien van één bepaald en niet
duur motorblok, zowel in onderhoud als aanschaf.
Dit zou een hoop kosten schelen bij de welwillende zijspancoureur
die nu genoodzaakt is om een zeer snel Zabel-blok onder
zijn fiets te hebben wil hij überhaupt binnen de top tien
finishen..
Maar goed, het zijn maar wilde
ideeën maar toch denk ik dat het ONK zijspancross met zo’n
opzet van twee kampioenschappen in één vollere startvelden zal
opleveren.
Wat gaat een jaar
eigenlijk snel joh!
Over een kleine anderhalve week de finaleraces in Zandvoort en dan
is het voor mij alweer uit met d’n pret……Trouwens, die
finale-races zijn gratis te bezoeken!
Tijdens deze races komen de
nationale klassen in actie en met als toevoeging het Europese GT4-veld
(rijden tezamen met het Dutch GT4) en…het FIA GT 3
kampioenschap! De strijd in deze laatste klasse ligt nog volledig
open! Met tot de voorbeeldig sprekende auto’s als Ferrarri’s,
Lamborgini’s, Porche’s etc. is dit wel een lust voor de
liefhebber…..De gratis kaartenvoor zondag 16 oktober zijn te downloaden via
www.formido.nl !!!
Afgelopen zondag heb ik
voor het laatst in 2011 ene crossende zijspan gezien. Het lag in
de planning om nog een MON-wedstrijd of Made te bezoeken maar dit
gaat allemaal helaas even niet door…..De eerst volgende keer zal
pas de openingscross zijn in Reusel op 12 ferbuari 2012!!!
Het was wel een mooie en geslaagde dag, al moet ik wel constateren
dat de spanning er bij de zijspannen wel
af was eigenlijk…….
Ik vond het wel jammer dat de zijspannen op het veld die lussen
niet namen. Erg jammer was dat vooral ook voor de
plaatjesschieters waar ik deel vanuit maak. Graag zou ik dat de
volgende keer weer anders zien in Harfsen.
Het mooiste gevecht dat ik deze keer heb gezien kwam van de
quad-klasse in de eerste manche om plek2. Daar de quads wel de lussen op het veld namen ging het
gevecht daar twee aan twee door en dat in de laatste 200 meter van
de wedstrijd! Het contact werd duidelijk niet geschuwd want er
sneuvelde zelfs een crosslaars zoals je hieronder kunt zien….
De club in Harfsen had er weer wat moois van gemaakt met de nodige
randactiviteiten en ene Dakar-demo……..Gaaf om te zien hoe die
Van den Goorberg die buggy over de baan heen joeg en veelvuldig
ook het luchtruim opzocht.
Enfin, team Bax deed wat het moest doen en liet zien de terechte
kampioen te zijn door beide keren de volle punten binnen te halen!
Ik wil bij deze even een grote pluim richting team Bax maken. Elke
NK manche, op de tweede in Valkenswaard na, stond team Bax op het
podium. Van de twaalf manches werd de helft gewonnen, werd men 5
keer tweede en 1 maal werd men 6e. Respect!
Nu maar hopen dat de pechduivel in de GP’s voor Bax volgend jaar
niet meer gaat meespelen want bovenstaande cijfers zijn
indrukwekkend!
Verder is mij het rijden van Gert van Werven met Rick Sellis
opgevallen. Aan de ene kant omdat je duidelijk zag dat dit herenigde
team wedstrijdritme miste maar aan de andere kant ook omdat nog
duidelijker te zien
was dat men elkaar weer goed aanvoelde. Andere spoortjes kiezen en
het span uit een zwaar spoor tillen alsof het niks was.Het ziet er veel belovend uit als dit team volgend jaar
goed voorbereidt weer mee kan doen in de ONK’s zijspancross!
Naja, inmiddels in onze
‘wintersoap-serie’ alweer begonnen en in deze aflevering zijn
het kersverse kampioensstelletje Bax-Van den Bogaart als vrienden
uit elkaar gegaan en heeft Etienne een nieuwe Oost-Europese
‘liefde’ gevonden in Kaspar Stupelis en is een gewild
iemand als Ben weer vrij….. We gaan zien wat de volgende
aflevering brengt van ‘As the sidecar turns'
Tot volgende week!
Ciao!
(p.s. sorry dat de column pas vrijdagochtend on-line stond, het
uploaden ging gisteravond niet!)
Ik weet niet goed
waar ik deze column moet beginnen…
Goed, aanleiding voor de woorden die ik nu ga zeggen liggen in het
feit dat ene paar lieden het nodig vonden om afgelopen zaterdag de
persruimte in Jauer, Duitsland, leeg te jatten.
Zonder anderen te willen schaden door hun verlies niet in te zien
vind ik het vooral echt erg voor Rien Willems. De beste man reist
al meer dan 10 jaar elke GP zijspancross af, zet voor de
‘thuisblijvers’ de resultaten neer op het sidecarcross-forum en
brengt ons zijspancross liefhebbers daarna foto’s van de GP op
zijn website.
En beste mensen, dat alles voor niks!
Nu hij voor duizenden euro’s aan spullen kwijt is begint bij hem
het gevoel te knagen van ‘waar doe ik het allemaal voor?’.
De zijspancross is nog steeds ‘te klein’ om er ene boterham
mee te verdienen als fotograaf, verre van dat zelfs. De
‘full-time’ zijspancross fotograaf bestaat niet. Sterker nog,
de ‘part-time’ ook niet. Ja, qua benadering dan misschien,
maar als alle fotograven als ZZP-er hadden gewerkt was iedere
‘onderneming’ allang failliet gegaan…….
Bij elke fotograaf die ik ken (van de ‘sportstand’-schieters
tot aan de mensen die alles heel professioneel benaderen) moet er
geld bij.
Natuurlijk is het ook liefhebberij, dat zeker. Maar alles wordt
maar zo ‘normaal’ gevonden.
Uit de woorden van Rien op het sidecarcross.com forum maak ik op
dat bij hem de lol er wel een beetje af is en geef de man eens
ongelijk.
Dat jatten is natuurlijk de grote druppel van alles maar deze
gebeurtenis zet ook aan tot verder nadenken bij hem, is het
wederom opbouwen van alles (aanschaf van lenzen, labtop, reizen
regelen etc.) het nog wel waard? Voor wie dan?
Als ik op de ‘moeder’-site der zijspancross-website’s kijk (SIDECARCROSS.COM)
naar de donaties van 2011 dan
stelt dat ook geen ene reet voor! Wel helemaal veertien mensen
die hun steentje bijdragen en dat terwijl het bijbehorende forum
meer dan 3000 actieve gebruikers telt…….
Eigenlijk is het ergste nog dat er weer dezelfde mensen op dat
lijstje staan dan er vijf jaar geleden al stonden. HULDE voor hen
natuurlijk dat absoluut…..maar waar zijn de rest van de 2986 gebruikers
van het sidecarcross.com-forum???
Als ik even naar
mezelf kijk dan ken ik dat gevoel dat Rien heeft ook wel een
beetje...
Ik heb de laatste twee jaren meer commentaren gehad met een
suggestieve of negatieve toon dan positief. ‘Waarom weer geen
filmpje’, ‘waarom staan je foto’s er altijd zo laat op
tegenwoordig’ etc.
Gelukkig zijn er wat dat betreft ook positieve momenten zoals een
volslagen onbekende die ineens op je af komt lopen en blijk van
waardering geeft voor je ‘werk’, bedankt daarvoor.
Ik mag geen eens in de schaduw gaan staan van iemand als Rien
Willems en zijn inzet voor onze sport en hetgeen wat hij de
afgelopen twee jaar heeft meegemaakt, maar ook ik denk wel
eens…’voor wie doe ik het nog?’
Altijd meer dan 100 KM heen en weer voordat ik een zijspan überhaupt
zie crossen……en de benzine is ook niet meer zo goedkoop. Op
den cross zelf maak je ook het nodige geld op aan een hapje en een
drankje….
Deze dingen zou ik sowieso doen natuurlijk omdat ik liefhebber
ben, dus ik tel dit niet mee…maar dan;
Twee a drie dagen ‘doorbeuken’. Hiermee bedoel ik weinig slaap
omdat ik naast mijn gewone werk met de foto’s en soms een
filmpje bezig ben tot laat in de avond, of beter gezegd vroeg in
de nacht.
Hiernaast de camera onderhouden/spullen aanschaffen en de website
betalen. Per seizoen loopt dit voor mij op tot een paar honderd
euro.
Na een aantal jaar kwam bij mij al het besef…..nu stoppen met
groeien want er zit geen markt in.
Vandaar dat ik tegenwoordig inderdaad pas wel eens op dinsdag mijn
foto’s on-line heb en ,hoe graag ik het ook zou willen, ik
‘maar’ 4 tot 6 GP’s per jaar bezoek om de mensen van
foto’s te voorzien.
Daarom heb ik ook niet de beste camera die je maar kunt vinden a
3000 euro…..
Ik heb zoiets van…..het is gratis voor de kijker, dan moet ik er
niet te veel moeite meer voor hoeven te doen. Daarom verkies ik
wel eens 6 uur slaap boven maar 2 of 3 uurtjes en de foto’s een
dag eerder on-line....
Ik kan ze ook direct on-line zetten met vuiltjes ertussen…..maar
zo ben ik niet. Ik wil wel kwaliteit leveren.
Misschien klinkt
al dit bovenstaande een beetje als zeuren of misschien wel zielig,
maar zo normaal is het allemaal niet.
Mij benieuwen wat er gebeurd als iemand als Rien straks aangeeft
niet meer normaal te gaan doen maar stopt met zijn ‘werk’ voor
de zijspancross......
Tot zondag bij de
NK finale en anders tot volgende week!
Afgelopen zondag heb ik ene kleine
twee en half uur heen en twee uur terug (de ‘oldskool’
binnendoor route over de zeelandbrug bleek toch sneller dan de
‘snel’-weg om zeeland heen) gereden voor op de eerste plaats
vijf zijspannen……de strandcross in Vlissingen blijft mooi!
Omdat ‘we’ maar met zijn vijven waren moest er gereden worden
tezamen met de quads.
Nogmaals erg jammer want de organisatie had
in eerste instantie de zijspannen apart willen laten rijden.
Desalniettemin was het weer super om alle mannen door het mulle
strand te zien raggen.
Het was zeker goed om te zien dat de organisatie dit jaar een
bredere baan had neergelegd op het strand want inhalen was nu wel
degelijk goed mogelijk. Ik kan me een aantal vaste crossbanen in
den lande verzinnen waar je minder snel met een ‘meer’wieler kunt
inhalen dan afgelopen zondag op het strand van Vlissingen.
Hiernaast had men nu wel een oldskool-‘strandcross recht stuk’
in het parcours opgenomen. Niet zo lang als vroeger in
Scheveningen (een kleine kilometer!!!) maar wel langer dan men op
een officiële crossbaan
kan aantreffen….Op dit stuk langs de vloedlijn bereikte men dan
ook echt een hoge snelheid en het was echt machtig om de
zijspannen zo hard langs de zee te zien rammen. Een van mijn
mooiste foto’s van deze middag is hier ook gemaakt:
Grappig detail….de machine van Benny Clé bleek zo hard te lopen
dat het Jan Hendrickx totaal niet lukte om hem hier op dit rechte
stuk te verschalken……Clé moet met een big smile onder zijn
helm hebben gereden……….Later nog meer toen bleek dat door
het uitvallen van Jan Visscher hij derde was geworden en samen met
Bax en Hendrickx het podium mocht bestormen.
Op onderstaand filmpje van Luc van der Aa is trouwens ook goed te
zien (ongeveer vanaf een driekwart) hoe snel men langs de zee
vloog, bedankt voor het mooie filmpje weer Luc!!!!
Zoals je kunt zien is zijspancrossen
op het strand erg uniek en machtig om te zien!
Daar de organiserende MSV
Uitlaat dit ook vindt en de spannen op het strand (ondanks het
magere veld dit jaar…) toch wel wil behouden hebben ze alvast de datum voor volgend jaar bekend
gemaakt. Bewust later in het seizoen zodat men overal al (bijna)
klaar is met het reguliere seizoen. De datum van
de strandcross volgend
jaar is zondag 21 oktober
2012!!!
Bij voldoende deelname dus weer de zijspannen!
Met klem vraag ik
bij deze aan vooral de MON, die altijd lang doorgaan, om op deze
datum GEEN zijspanwedstrijd te plannen volgend jaar!Aan de andere bonden hoef ik dit niet eens te vragen want die zijn
doorgaans al (lang) klaar met het seizoen dan…..
Dus volgend jaar een oproep aan alle driewielers om massaal naar
Vlissingen te komen om het strand daar eens flink om te ploegen
als toetje op een mooi zijspancrossjaar!!!!!!
Brengt me direct bij het voorgerecht trouwens…..Ook volgend jaar
organiseert de MC Wielewaal de zijspancross seizoensopener in
Reusel en wel op 12 februari! Zelfde recept als dit jaar!
Het seizoen is natuurlijk nog niet ten einde want aankomend
weekend wordt des lands eer verdedigd in Duitsland op de
Sidecarcross des nations. Dit keer zonder de naam Willemsen in
team Nederland!
Succes daar mannen!
De week erna ga ik zelf voor één van de laatste keren in 2012 de
spannen aan het werk zien en wel in Harfsen voor de altijd nog
onbesliste strijd in het Nederlands kampioenschap zijspancross
tijdens de finale aldaar! Komt dat zien over een kleine anderhalve
week!
Voor we gaan terug kijken, eerst even aankomend weekend…..de
strandcross in Vlissingen.
Helaas staan er maar een handje volzijspancross- teams aan de
start. Ik zat eerst nog even te twijfelen om te gaan (want ik ben
sneller in Assen dan in Vlissingen hier vanuit Haarlem…) maar nu
ik via den sociale media first hand heb vernomen dat de broertjes
Bax samen op het strand gaan spelen kan ik het niet maken om niet
te komen…….Bovendien is bij zo’ne strandcross een heat van
ruim 100 solo crossers ook leuk om te zien! Dus Vlissingen, here I
come!
FF serieus, wel echt skraal zo weinig spannen. Ik hoop dat MC de
uitlaat na deze editie nog wel door wil gaan met de zijspannen,
anders kan spelen hier (en misschien elders in de toekomst…) op
het strand wel eens afgelopen kunnen zijn….
Maar goed, Rudersberg
afgelopen weekend. Pff…wat een feest weer. Ik ben nog steeds aan
het nagenieten. En wat moet ik er nu verder over zeggen???? tE
VEEL...
En daarom voor hier bijna Niks dus! Kijk de foto-tjes maar hier op
m’n site ….
Van de zondag (foto IMG_0946) even deze uitsnede….
Tja en van de zaterdag…het spelletje verstoppertje spelen. Kijk
even goed rechts achter de boom....
Naja, had fun!!!!! Iedere
zijspancross-liefhebber moet een keer naar Rudersberg zijn
geweest, cult-GP gewoon! Klaar!
Voor
de autosport liefhebbers onder ons….er stonden inderdaad geen
foto’s op orangehat.nl van de trophy of the dunes. Door
verschillende oorzaken heb ik besloten om eens een keer niet naar
Zandvoort te gaan. Onder andere omdat er bij ons in Haarlem een
old-timer treffen plaats vond waar mijn vader en moeder maar ook
mijn tante en oom heen gingen.
Het was een algemeen treffen met allerlei old-timers. Mijn ouders
hebben de Dnepr-zijspan van eind jaren zestig zoals je misschien
als trouwe lezer wel weet….(en anders moet je maar even naar
beneden scrollen voor onze poging om met dit span te gaan
crossen..)
Mijn
oom en tante hadden echter een vier-wieler mee. Mijn oom Wim is al
jaren lang gek van het merk Citroën en zijn pronkstuk is toch wel
zijn blauwe snoek. Ik moet altijd aan Frankrijk denken als ik die
auto zie! Dat is niet zozeer omdat het een Franse bak is maar meer
omdat wij vroeger vaak stukjes vakantie met mijn ooms en tantes
deelden, dan spraken we ergens af bijvoorbeeld. Mijn oom Wim en
tante Mary waren steevast op vakantie met deze snoek vandaar.
Op de foto is naast mijn oom Annemieke te zien die wel erg trots
aan het kijken is…..
Dat komt omdat de snoek een prominente rol zal gaan spelen op onze
trouwdag volgend jaar.
Wim en Mary alvast bedankt hiervoor!
Nu
weer vooruit kijken maar…….Nog steeds maar 12 zijspan-
deelnemers in Vlissingen de 18e van september….echt jammer
hoor!!!!! Je kan je nog steeds inschrijven op www.strandcross.nl
Ik had vooraf toch minimaal 20 spannen verwacht…….
Aankomend
weekend de laatste GP in Rudersberg. De plekken 1 en 2 in de
eindstand liggen al vast maar desalniettemin wordt het spannend
daar voor de dagzege. Bovendien zijn er in de top 10 nog diverse
wijzigingen mogelijk! Hiernaast is het altijd feest in Rudersberg
en vandaar dat ik dit jaar weer heen ga….Annemieke gaat niet mee
dus er zal geen filmpje verschijnen helaas. Uiteraard wel foto’s
daags na de GP!
Tja, wat moet ik hier nu
gaan zeggen na afgelopen zondag……
Ik heb nog steeds het
gevoel dat we iemand van ons hebben verloren, gestorven in het
harnas.
Dit terwijl ik rijder Steven Peeters helemaal niet persoonlijk
kende.
Ik heb de eigenlijke crash niet gezien want ik stond aan het einde
van het rechte stuk achterop het circuit.
Toen ik het veld weer op kwam lopen vanaf de feesttent hoorde ik
omroeper Kees al
roepen dat het wel eens een rode vlag zou kunnen worden waarop ik
dacht ‘Wat lul je nou man?! ‘.
Ik zag inderdaad overal wel gestrande zijspannen staan (zoals wel
vaker in Oss)…maar rood? Waarom?
Naja…Aangezien dit signaal toch werd gegeven ben ik maar
richting startveld gelopen en toen zag ik pas het zijspan met
startnummer 35 langs de kant staan.
Direct liep ik iemand tegen het lijf die zei dat dit ‘echt niet
best was’ en dat het
hem aan ‘Die Tsjech toen in België’ deed denken.
Pff, nog steeds klonk het onwerkelijk.
( Ik noem zijspancrossers niet voor niets altijd ‘echte
mannen’ als ik bij andere sporten heel hard roep dat die mensen
daar maar watjes
zijn.)
Nog iets dichterbij gekomen zag ik wel een hoopje crossers liggen,
het deed me zo van de verte even denken aan mijn voetbaltraining
vroeger toen we het spelletje ‘stapellen’ wel eens deden……
Ik wilde eigenlijk direct naar het startveld lopen toen ik mijn
vader zag op de baan, een kleine tien meter van de hulpverleners
vandaan.
Ik liep naar hem toe met een bewust grote boog om het tumult heen,
als met oogkleppen op.
Mijn vader maakte me duidelijk dat dit inderdaad echt niet goed
was hoor waarop ik hem vroeg of hij foto’s had van de
crash….dat wist ie eigenlijk niet goed want hij had nog niet
echt gekeken….geen tijd voor of zo iets brabbelde die.
Als fotograaf zijnde wilde ik toch direct kijken of hij platen van
de crash had geschoten en dus keek ik op de camera.
Er waren inderdaad een aantal foto’s van net na het neerkomen
van het duo, maar zo goed was het allemaal niet te zien op het
kleine scherm……
Hierna is de herinnering een beetje vaag. Ik weet eigenlijk niet
hoelang ik nog op de baan ben blijven zitten. Kan 5 minuten zijn
maar net zo goed een kwartier……
Tijd is op dat moment echt een relatief begrip. Ik weet alleen het
moment dat het zo overduidelijk werd dat dit echt foute boel was
toen Steven aan de hartmonitor werd aangesloten en dat hij daarna
werd gereanimeerd. In mezelf zat ik op dat moment ‘kom op’ te
roepen, hopend op enige verbetering….Vervolgens weet ik nog dat
ik een fotograaf heel kwaad aankeek (niet één van de vaste
zijspancrossfotografen maar een ander wel met hesje trouwens..)
toen die het nodig vond om een foto te schieten van Steven die
werd gereanimeerd…..
Uiteindelijk de baan afgestapt nadat het publiek al werd
weggestuurd van de plek des onheils….
Hesje af, biertje halen, peukie doen.
Dit zoals ik dat wel vaker doe maar nu met een totaal ander
gevoel….Na een tijdje kwam de traumahelikopter en dan toch ga je
plaatjes van het ding maken maar in mijn hoofd dacht ik alleen
maar ‘ik wil dit niet….een traumahelikopter die gaat landen op
de crossbaan in Oss....’
Zo duurde deze bizarre film (waarin je toch ook over andere dingen
begint te praten met diegene naast je) nog
een tijdje verder totdat Steven de ziekenauto in ging en de
mededeling kwam dat het geheel voor de verdere dag was afgelast.
De weg naar de auto was ook erg bizar toen we onder het lopen nog
de naasten van Steven vertwijfeld bij het clubhuis van de MC Oss
zagen staan en een andere goede collega tegenkwamen die meer weg
had van een standbeeld dan van een mens…..
Toen we eindelijk in de auto zaten, net na 16:00, kwam bij mij de
emotie. Kort maar hevig even alles eruit.
Nogmaals ik kende Steven niet persoonlijk, maar er was deze middag
onverwachts iemand heen gegaan die zich voor ons inspande voor de
goede zaak.
Thuis heb ik direct de
foto’s van Oss op mijn computer gedumpt en heb ik ook gekeken
naar de foto’s van mijn vader.
Hij had geen plaatjes van het begin van de crash maar wel vanaf
het moment dat het gelegenheids-duo Steven Peeters en Jonh
Michielsen (laatst genoemde heeft na een polsoperatie het
ziekenhuis mogen verlaten) op de grond lagen. Steven lag er direct
al hulpeloos bij……
Ik weet dat er mensen zijn die zich misschien allerlei dingen
verwijten…..’wat als ik niet dat maar dit had gedaan etc….’
Als, als, als……dit was een noodlottig ongeval en niemand heeft
er enige schuld aan!!! Dus verwijt jezelf niks!
Naast het gezin van
Steven, overige familie en vrienden wil ik bij deze ook even een
meelevend schouderklopje weggeven aan de MC Oss en alle andere
vrijwilligers van onder andere de EHBO. Hoe
zij in het algemeen hebben gehandeld in deze spontane hel daar
spreekt mijn bewondering in uit. Ik hoop ook dat de MC Oss zich
door dit noodlot niet laat weerhouden in hun verdere ambities om
top zijspancross naar de ‘Witte Ruysheuvel’ te halen.
Dit zouden we allemaal niet moeten doen.
Uit de vele reacties blijkt dat Steven een echte zijspancrosser
was en juist om zijn herinnering in ere te houden raadt ik de
gehele zijspancross-wereld dan ook aan om vooral te blijven doen
wat je nu doet; de supporter die hartstochtelijk de cross beleefd,
wij als fotograven om de mooiste plaatjes te schieten, de monteurs
en teamleden die hun team met passie begeleiden en bovenal de
rijders en bakkenisten….
Doe wat Steven ook het liefste deed……Kijk je maatje aan en
‘tem’ met z’n twee het driewielige monster als nooit
tevoren!
Rust Zacht Steven en ik ben vereerd dat jij er één van ons bent
geweest.
Nogmaals sterkte aan de familie en vrienden van Steven Peeters
Als
eerst even de oplossing van de eerste ‘test-case’ prijsvraag WIE-WAT-WAAR.
De foto die jullie hebben kunnen zien op de site van Bereboel heb
ik gemaakt in Lochem, net na de tweede springschans die volgt na
de eerste linkerknik vanaf het startterrein.
Dit monumentje heeft niets met cross te maken, maar is ter
nagedachtenis aan Scott Cornelissen.
Scott was een jongen van 15 jaar en is hier tijdens een
scoutingkamp door een hartstilstand om het leven gekomen. Scouting
op een motorcross terrein?
Ja, het gebouw binnenin het terrein is namelijk het clubgebouw van
scouting Lochem.
Het monumentje wordt door de MACSEV iedere wedstrijd keurig
afgezet.
De samenwerking tussen de club en scouting is sowieso heel goed,
want de scouting is iedere keer present om te helpen met o.a. het
parkeren tijdens een wedstrijd.
De meeste inzendingen waren goed voor wat de plaats betreft. (oei,
dus ik moet meer me best doen met moeilijke plaatjes maken ;) )
De aanleiding van het monumentje was bij niemand bekend.
Het was dus geen overleden toeschouwer, rijder, mountainbiker,
wandelaar of parachutist.
Uit de inzendingen met de goeie plaats is een winnaar getrokken: Dion
Rietman
Hij krijgt een mooie cap thuis gestuurd die beschikbaar is gesteld
door EML-MX
products.
Feli Dion en thanx to EML voor het beschikbaar stellen van een
prijs.
Nu
we het toch over zijspancrosscircuits hebben en alles
daaromheen..…Rusland!
Wat een platen van Rik Claeys! Wow! Echt gaaf die jump met dat
Russische kerkje (denk?) op de achtergrond.
Voor de rest alleen maar positieve verhalen over deze GP. HULDE! Een
circuit midden in de stad met meer dan 10.000 toeschouwers, een
rijderspresentatie midden in het centrum en een batterij aan oude
Russische crossspannen die tentoon werden gesteld!
Ik zou er graag naar toe willen gaan volgend jaar maar ja…. de
financiën laten dat momenteel niet toe…. L
Gelukkig
is er dichter bij huis binnenkort ook een motorcross met een
unieke ambiance:
Vorig
jaar voor het eerst de zijspannen op het strand van Vlissingen en
dat was echt apart om te zien! Gewoon uniek! Niet een beetje
‘nep’ over een of ander strandje bij een binnenwatertje
Neen, over een echt strand langs de kust. Hierbij is het stuk
strand en boulevard in Vlissingen waar de cross plaats vindt echt
onwijs gaaf. Zo hoort een kustplaats eruit te zien!
Momenteel 12 zijspannen ingeschreven (13 volgens de organisatie
maar Joris Hendrickx zal er niet zijn volgens mij….) maar dat
kunnen…neen moeten…er meer worden! Laat je deze unieke kans
niet glippen als rijder/bakkenist en als toeschouwer ook niet.
Normaal kijk ik zo nu en dan naar de Quads maar echt niet naar de
solo’s…...Bij zo’n strandcross wel omdat het gewoon uniek
is…….Het gevecht tussen mens/machine en de elementen in
(bijna) zijn puurste vorm!
’T Is ook nog eens gratis om te zien (zoals een echte
strandcross dus ;) )..dus komt dat zien 18 september in
Vlissingen.
Maar
goed…..nu eerst aankomende zondag de NK te Oss….Bax kan zijn
titel daar al prolongeren zelfs maar dan moet het balletje wel
heel gunstig richting Bergeijk gaan rollen.
Desalniettemin is een zijspancross in Oss altijd HULDE omdat er
genoeg is te zien, dus tot zondag allemaal!
Via de site van Bereboel
hebben jullie wellicht gelezen dat er in de wintermaanden
een vervanger komt voor zijn interviews. In de nieuwe serie
'wie, wat en/of waar?' gaan we aan de hand van een bepaalde foto
een prijsvraag stellen. Aangezien ik overal waar ik ben altijd
rondkijk of ik wat leuks of grappigs zie (ik ben nieuwsgierig
aangelegd.....) ,en Roland dat weet, heeft hij stiekem al vorige
winter gevraagd of ik mijn medewerking wilde verlenen hieraan door
middel van plaatjes uiteraard.....Best moeilijk om me grote muil
erover te houden die hele tijd én als je mij ergens een keer heb
zien plaatjes maken dat je dacht.....'waarom?'...Nou daarom dus.
Het antwoord van de 'test-case' kun je hier volgende week vinden!
De zijspancrossers die meedoen
voor de WK-punten zitten op dit moment te hobbelen richting de
Russische GP of zijn er al……succes voor hen!
Wel een heel andere wereld waar ze nu naar toe trekken, alleen al
het feit dat er midden in de stadKamensk-Uralsky
een ruig terrein ligt waar aan de rand daarvan het
crosscircuit is gehuisvest. Geluidsoverlast? Wat? Kennen ze daar
niet…..ik denk eerder dat de mensen daar trots zijn om een
WK-evenement binnen te halen….Voor een idee voor het circuit
moet je maar even HIER
klikken, een foto via de zijspancross-site van Han van Ulsen. Volgend weekend staat
alweer de NK te Oss op het programma en ik hoop dat iedereen dan
op tijd en heelhuids weer aanwezig is daar zodat we wel een
redelijk startveld aan het hek krijgen in Oss…
Overhet aantal
deelnemers van een crossgesproken,
mag ik iedere zijspancrosser nog even herinneren dat op 18
september de strandcross van Vlissingen op het menu staat! Je kan
je inschrijven via www.strandcross.nl
. De organisatie heeft inmiddels laten weten de baan voor
zijspannen en quads iets breder te maken. Desalniettemin was het
vorig jaar al een unieke gebeurtenis daar in Vlissingen, keihard
rammen over het mulle strand met veel publiek op de boulevard en
een kolkende zee soms zelfs als onder- ipv achtergrond…Niet dat
je de zee inrijdt of zo, maar wel langs de branding
natuurlijk…Hoe het ook zij, het was een zeer geslaagde
gebeurtenis hoorde ik van alle deelnemers die dus ook met een
grote grijns rondliepen….dus schrijf je in zou ik zeggen net als
al een aantal toppers (Daniël en Marcel Willemsen, Hendrickx,
Bax, Visscher, Derks) op dit moment al hebben gedaan. Laat je
trouwens niet afschrikken door die namen…vorig jaar had een
streekrijder gewoon de kopstart en bijna de hole-shot prijs in
ontvangst genomen. (die krijg je bij de eerste doorkomst op P1 en
dat lukte nu net niet helaas…).
Ik kan met dit onderwerp
(aantal deelnemers) en na dit weekend niet buiten ‘het
vraagstuk’ Masters of F3 om.
Even voor de ‘leek’: De masters of F3 is een wedstrijd waarin
Formule 3 auto’s, ongeacht in welke serie ze normaal uitkomen,
het tegen elkaar opnemen om zichzelf ‘master’ te noemen. Nu
rijdt immers iedereen is een keer allemaal bij elkaar en weet je
echt wie de beste F3 rijder van het seizoen is. Tot een aantal
jaren geleden leverde dit dikke startvelden van 35 auto’s op en
coureurs die zelfs moesten afvallen na de kwalificatie.
Thans is het geval dat ene onwijze $%^#* met de naam Ecclestone
heeft bedacht dat er maar een GP3 serie moest komen tijdens de F1
GP-weekenden in Europa. Naast de F1 zelf en dus de GP3 komen in
zo’n weekend ook de GP2 auto’s in actie. Veel F3 teams hadden
ook GP2 wagens die men aan het runnen was, dus stoppen met de F3
en beginnen in de GP3 was een reële optie. Het gevolg hiervan was
dat er veel F3 competities leegstroomden richting GP3…dan kan je
immers ook je sponsor vertellen dat je bij de F1 aanwezig bent
als coureur……
Al rijdt de GP3 vroeg in de ochtend als er nog geen hond op het
circuit zit…maar dat weet die sponsor dan weer niet.
Thans telde de, helaas voorheen, prestigieuze masters (met als
eerdere winnaars o.a. ene Coulthard, Hammilton, Hulkenberg, Verstappen
etc.) 16 deelnemers. Alle twaalf uit de toonaangevende Formule 3 euroserie en
vier deelnemers uit Engeland van het team van Carlin.
Dat was het. Geen teams uit de Duitse F3 cup en geen
Italianen…die rijden met oudere types F3’s of onder een ander
(lees kostenbesparende) reglement. De rest van de Engelse teams
liet ook verstek gaan…….Zelfs al zouden ze dat niet doen dan
nog zou het veld net boven de twintig uitstijgen.
Pover dus…..Hoe nu
verder? De enige formule klasse die ik nog ken met veel deelnemers
in verschillende competities is de Formule Renault
2.0….Misschien overstappen daar naar toe?
Enfin, feit blijft dat die lelijke kleine Engelse leprechaun (een
dwergje dat helemaal bezeten is van goudstukken) de
Masters of F3, en dus de hele F3 klasse, naar de kl#te heeft
geholpen.
De Masters zijn het evenement waarmee Zandvoort in de moeilijke
begin negentiger jaren haar allure bleef houden en mede daardoor
weer aan het eind van de vorige eeuw een volwaardig circuit kon
worden.
Als de Masters er nooit waren gekomen dan bestond het huidige
circuit Zandvoort niet, of was er zelfs helemaal geen circuit
meer.
Ik vind het persoonlijk
ook erg jammer.....
De masters is gewoon ‘het’ evenement voor
autosport-liefhebbers van mijn leeftijd. Ik ben er als kind met
mijn vader heen geweest en later toen ik wat ouder werd met m’n
vrienden. Van daar uit zijn we vaker races op Zandvoort gaan
bezoeken. Nu dreigt juist dat ene evenement te sneuvelen of te
worden omgevormd tot iets anders…….
Hoe het ook zij en het klinkt heel cliché……..Maar zo mooi als
het was wordt het voor mij nooit meer en dat doet toch van binnen
een beetje pijn.
Gelukkig hebben we veel herinneringen op beeld zoals de foto
hierboven uit 2002 toen ik nog een dooie marmot op mijn kin had
hangen en het filmpje hieronder uit 2009...en let dan ook even op
de 'grote' van het F3 veld tijdens de eerste ronde...
Na mijn verhaaltje met
moraal van vorige week ga ik nu een woordje doen over aankomend
weekend.
De Masters of F3 staan
namelijk voor de deur. Dit evenement voelt bij veel regelmatige
circuit park Zandvoort bezoekers toch als ‘ons’ evenement en
dat is het ook. Gelukkig maar……
De formule 3 zelf is, voornamelijk door toedoen van Ecclestone en
zijn nieuwe GP3-formule klasse binnen het formule 1 gebeuren,
minder geworden helaas…
En dan doel ik vooral op het aantal deelnemers….Stonden er twee
jaar geleden nog een kleine 30 auto’s aan de start nu staan er
16 coureurs ingeschreven. Dit
hoeft gelukkig niet te betekenen dat het racen er minder om is.
Als we even in eigen land kijken naar de Formule Ford dat een
lachertje is qua kwantiteit (vaak minder dan 10 auto’s…) maar
dan weer wel kwalitatief erg goed met een kopgroep van een man of
vijf die bij elkaar blijven en steeds van positie
wisselen…ondertussen nog steeds snelle rondetijden
klokkend…….
Als ik even afga op de DTM eerder dit jaar waar de
F3 euroseries (een ruime twee derde van het Masters veld dus..)
ook meereden dan heb ik twee verschillende wedstrijden gezien. Die
op de zondag met de reverse grid was saai……de zaterdagochtend
wedstrijd (met normale startopstelling na de kwalificatie) was
echter smullen met als winnaar onze landgenoot Nigel Melker.
Dus we zien het wel, maar ik ga toch ook voor Melker denk ik want
hij liet die zaterdagochtend race in mei echt indrukwekkende
dingen zien!
Nogmaals….gelukkig maar
dat het ‘ons’ evenement is op Zandvoort….
Geen Duitse organisator die naast het hoofdprogramma maar drie
andere klassen laat rijden en waar je ineens van je fiets wordt
gestuurd waar je voorheen wel mocht fietsen…en dat nog wel op
zijn Duits kenbaar gemaakt….
Neen, het BIJ-programma van de Masters wat zelf samengesteld mag
worden door Zandvoort is er inderdaad één met grote letters.
Natuurlijk komen de
traditionele demo’s maar hiernaast komt er echt veel moois dat
daadwerkelijk gaat racen (daar draait het namelijk om beste
mensen..) . De Noord Europese Formule Renault…..aangevuld met
nog een aantal eurocup rijders wat een veld gaat opleveren van
ongeveer 25 tot op het bot gemotiveerde jongelingen in snelle
formulewagens.
De eerder genoemde Dutch formule Ford…..maar deze keer aangevuld
met het Engelse kampioenschap en andere Europese rijders wat een
veld gaat brengen van een 30 formule bommen zonder vleugels.
En wat dacht u van de Boss GP……..
Een 20-talDikke
formule wagens komt in actie en zal de trommelvliezen doen
trillen………dat moet je zien (en horen!!!)
Voor de rest is het ‘Hollands glorie’ met de koningsklasse
Dutch Gt4, de jonge honden uit de Swift-cup en de dieseltjes die
het geheel mogen afsluiten met een, naar ik hoop, groter startveld
dan we de laatste tijd hebben gezien.
Tot zover…enne owja, wil
je naar de masters… de zondag is
praktisch gratis……
Mocht je nu echt geen kaarten zijn ‘tegen gekomen’ via Red
Bull…Ik heb er hier thuis nog 10 X 2 voor de liefhebber, laat je
bericht en mailadres maar achter in het gastenboek!
In mijn vorige column had ik het over mijn
vakantie foto's die 'snel' zouden verschijnen........ik heb ze (al
/ pas) gisteren on-line gezet op emilbilars.nl .
Ik heb vooral veel aandacht zitten in de fotoserie over het
voormalige nazi-kamp 'Dachau'.
Dit omdat ik deze fotoreportage precies zo wilde hebben als hij nu
is (nou ja, het kan altijd beter maar de ijzingwekkende sfeer van
dit kamp komt goed naar voren).
Wat mij betreft is dit de beste foto uit die serie:
Zoals je wel kunt zien heb ik de foto in
grijstinten, oftewel 'zwart-wit', uitgevoerd behalve het kaarsje
met de Davidsster erop.
Waar vroeger in dit kamp de gevangenenbarakken stonden is dit
thans in feite een kaal oppervlak. Wel heeft men de barakken
aangegeven doormiddel van stoepranden waartussen grind is gestort.
Langs het pad kun je ook zien dat men elke voormalige barak heeft
genummerd doormiddel van een blok steen met een cijfer.
Toen ik over het pad liep viel me ineens
het Joodse kaarsje op. In eerste instantie dacht ik dat de één
of andere ploert zijn lege drinkblikje daar had neergezet. Toen ik
echter beter ging kijken bleek het dus om een kaarsje te gaan. Erg
bijzonder want dit heeft iemand precies zo bedoelt natuurlijk zo
voor die steen met barak-nummer 17.
Het blijft een bijzondere plek om eens gezien te hebben en zelfs
als je al alle verhalen kent over de ‘eindoplossing van de
ongewensten’ wordt het nu ineens tastbaar en via deze foto voor
iemand blijkbaar zelfs persoonlijk.
Het is bijna niet voor te
stellen dat men in die tijd zo te keer ging tegen mensen die niet
in ‘het’ straatje pasten. Gelukkig is dit tegenwoordig niet
meer zo…...althans, de reactie is niet zoals die van toen……
Maar zijn wij nog wel zo tolerant eigenlijk in West-Europa en in
ons eigen landje?
Ik zat net namelijk een uitzending te kijken over homofilie op
Nederland 3……Ik vond het best bizar om te horen hoe vaak
mensen die nu eenmaal zo zijn worden uitgescholden of erger, in
elkaar getrapt….Ik herkende de verhalen van homojongeren in die
uitzending ook niet als ik aan mijn eigen middelbare schooltijd
terug denk. Wij hadden ook een jongen die daar voor uitkwam en
tja…die werd ook wel eens gepest daardoor maar zeker niet zo
extreem als ik net op de TV hoorde….
Maar goed, blijkbaar is het nog steeds een taboe in Nederland op
een bepaalde schaal. Ik
bedoel, als statistisch één op de twintig mannen die gevoelens
heeft waarom is er dan geen één zijspanrosser die homo is?
Alsmede géén één motorracer?
In de totale auto- en motorsport ken ik maar één coureur die
homo is maar dit is nooit als zodanig in het (auto-
motorsport) nieuws geweest maar de mensen uit ‘het wereldje’
weten wel beter.
Bizar eigenlijk, waarom zou zo iets ook een 'nieuwtje' moeten zijn?
In Bessenbach heb ik trouwens ook weer ervaren hoe intolerant wij
als West-Europeanen kunnen zijn.
Ik heb iemand gesproken die echt uit de grond van zijn hart een
bepaalde stereotypering over een bepaalde groep als
‘duidelijk’ kenmerk zag voor dit soort mensen. Letterlijk:
‘Dit is zo’ en ‘daar kunnen ze niks aan doen want zo zijn
ze’ etc. etc....
Nou ja,sorry dat ik
zo’n moralistisch verhaaltje hier predik …..maar ik weet niet
beter dan dat ieder mens een mens is en ik vind het leuk dat er
juist zoveel verschillen zijn. Denk er maar eens over na hoe blij
we moeten zijn met verschillen….
Het dad anders best saai geweest hoor met dertig dezelfde
apparaten op steeds hetzelfde circuitmet dertig dezelfde rijders die allen dezelfde stijl
hebben……
We zijn weer thuis na de vakantie die voor
ons begon in de Italiaanse Alpen, verder ging in München en
eindigde in Strassbessenbach alwaar de GP zijspancross plaatst
vond. Lekkere vakantie hadden we....hij viel voor de helft in het
water!
In Italië zelfs heel letterlijk want toen stond onze tent ook
onder water. Gelukkig het slaap gedeelte net niet maar het is toch
erg apart als je slippers etc. ineens de tent
uitdrijven.......Verder natuurlijk weer veel gezien met als
'ooggetuige' m'n canon 50D......Ik ga de komende dagen de foto's
van onze vakantie selecteren en in twee galerijen plaatsen op mijn
andere 'algemene' foto-site, emilbilars.nl
. Ik verdeel de foto's in twee-en omdat ik één sectie
apart hou voor voormalig Nazi kamp 'Dachau' wat wij hebben
bezocht. De sfeer van deze plek past namelijk niet echt bij het
'mooie' van de rest van de vakantie foto's. Hieronder alvast een
voorproefje van de foto's en de rest van de column gaat
verder alleen nog over het laatste weekend van onze vakantie
Het lijkt erop dat we dit weekend in
Bessenbach de ontknoping hebben gezien voor de WK-titel.......
Willemsen wist twee keer als eerste te finishen met inval
bakkenist Ondrej Cermak (die zo trouwens zijn eerste GP won!) maar
nog belangrijker....Joris Hendrickx scoorde matig en later bleek
waarom....Hij had op de zaterdag al zijn Achillespees gescheurd en
komt dit seizoen niet meer in actie!!!
Hiermee valt de belangrijkste belager van Daniël Willemsen weg en
dit brengt het gat tussen Willemsen en de virtuele nieuwe nr2 in
de stand, Daiders, op 80 punten. Er zijn nog 5 GP's te gaan met
elk 2 heats waarin maximaal 25 punten weg te kapen zijn...Dit wil
dus zeggen dat Willemsen drie keer een nul-score kan noteren en
zelfs als Daiders dan drie keer 1e wordt ligt Daniël nog aan kop
van de tussenstand.....Maar goed, ook Willemsen crasht weleens
(zelden, maar toch...) en kan zich blesseren, dat zagen we ook in
2009 toen hij 'stom' met zijn voet bleef hangen aan de afzetting
in Mill op de NK aldaar...
Ik vraag me trouwens af of die blessure van Hendrickx echt alleen
door zijn val komt...
Het was natuurlijk een fikse klapper maar Joris (links op het
plaatje) gaat hier al weer rechtop en lijkt zich niet ineens zich
zorgen te maken om iets dat ineens extra pijn doet. Ik zag
Hendrickx eerder in de manche wel iets aparts doen met zijn been
nadat hij Rozenhal binnendoor probeerde in te halen. De Tjech
gooide het gat dicht en vervolgens liet Hendrickx zijn voet even
raar naast de steun bungelen....
Het verbaast mij niks dat hier de scheur in de pees is ontstaan en
dat de val het erger heeft gemaakt.....
Er schiet me trouwens ineens te binnen dat ik helemaal niet weet
of het de linker of de rechter achillespees betreft....naja...
Gezien het 'nieuws' vond ik bovenstaande plaatje toch
opmerkelijk...
Over opmerkelijke dingen gesproken. Er is veel te 'ontdekken'
aan de foto's van Bessenbach. Van die grappige dingen die je
ineens ziet als je verder kijkt dan alleen ff snel. (Dit is
trouwens ook de reden dat ik tegenwoordig mijn foto's nooit meer
als 'eerste' on-line heb....maar dat terzijde!) Als voorbeeld even de onderstaande uitsnede van foto IMG_2895
van Bjorn Roes.....het blijkt dat ze daar goed en slim aan
recyclen doen.... Voor de rest kan ik ook even aanraden om goed naar foto IMG_3395
van de zaterdag te kijken. Zo zijn er nog meer foto's waar iets op
valt te ontdekken als je langer kijkt dan je neus lang is......
De GP was verder weer mega gaaf! Allerlei gevechten waarbij het
contact niet werd geschuwd (nogmaals zie de foto's maar in deze
ook zeker de video-clip!!!), de sfeer was ook weer goed met
voldoende toeschouwers en het weer ook, dit omdat de regen
gelukkig grotendeels weg bleef. Oja.....Ik
had wel weer een momentje waarop je achteraf denkt, 'hou je
grote waffel dan dicht met je malle hoed'..haha! Het was na
heat 1 lang wachten op Rupeiks voordat de podiumceremonie
begon. Me dunkt trouwens dat het lang wachten was want
Rupeiks kwam uiteindelijk helemaal niet meer opdagen voor het
podium.
Enfin, in ieder geval werd men van de 'media' nogal ongeduldig
waarop ik antwoordde dat ik anders wel even op het podium ging
staan als men persé een plaatje wilde schieten.....
Aai...toen moest ik wel natuurlijk, haha! Nou ja, hier het
resultaat dat ook te zien is op de site van Rien Willems (www.rienwillems.nl)
Hiernaast was het voor de zijspanfanaten
mooi om te zien dat er ook een 'Classic GP Sidecarcross' op het
menu stond. En wat voor één! Een heerlijke variatie aan
old-timer apparaten gaf acte de pressante in Bessenbach, helaas
hebben we alleen de vooraf wel ingeschreven Heos/BMW combinatie
niet gezien. Da's jammer want een boxer-blok tussen al het fraais
van vroeger had helemaal top geweest!
Maar ik mag niet klagen.....Buiten de meest gebruikte combinatie
Wasp-Yamaha was er natuurlijk de 'Hedlund' van Patrick
Nieuwehuizen die met dit fraaie blok ervoor zorgde dat ook de
'Classic GP' een prooi werd voor Nederland (btw. feli Patrick!).
Hiernaast zagen, maar vooral hoorden, we nog een Suzuki en
een aantal Honda vier cylinders. Één Honda combinatie had
trouwens wel een erg fraai uitlaat systeem, en dat 'oldskool'
voorop de bakplaat gemonteerd......
Zelfs aan de meer 'standaard' Yamaha's was genoeg te
zien.......wat dacht u van deze uitsnede van foto IMG_4963 van de
Old-timers....
De eerste invloeden van herr. Zabel in de zijspancross...Niemand
had toen vast kunnen vermoeden dat anno. 2011 deze 'tuner'
de motorblokken levert aan het ruime merendeel van de GP
deelnemers.....
Nog één foto dan....uitgevoerd in 'zwart-wit'
Mooi he, bijna net echt dertig jaar geleden........
Helaas toch echt het heden......de kenner herkent zo de veel te
moderne helmen en crossbrillen......
Bessenbach staat voor volgend jaar niet op
de GP kalender omdat ze de focus willen leggen op de classic
Sidecars......Uiteraard fraai om te zien maar het één (de
classics) bijt het ander (de GP zijspannen) toch niet??? Dus
gaarne volgend jaar weer de 'moderne' GP zijspancross in
Bessenbach tezamen met de 'Classic GP'.....PLEASE?????
Nou ja...aankomende zondag misschien de
autocross in Midden-Beemster, de week erna sowieso niks (sorry
mensen..Letland is me toch echt te ver voor alleen de zondag ;) )
en de week daarop volgend het mooiste evenement op Zandvoort, de
Masters of F3 (komt dat zien! Is weer GRATIS!....nou ja...je
moet er wel wat voor doen maar je hebt ze zo te pakken die gratis
kaarten en anders moet je maar even mailen...heb er al een stuk of
wat hier liggen!)
Toen ik het vorige week in
mijn column had over de nieuwe lay-out in Genk haalde ik een
spreekwoord aan; ‘verandering van spijs doet eten’.
Nou, dat spreekwoord klopt dus niet helemaal…….Ik bedoel als
men bij mij een shoarmaschotel en een biertje inruilt voor
andijviestamppot met een glas cola dan wordt mijn eetlust er niet
beter op……….
Wat een deceptie was die nieuwe baan in Genk!
Enige pluspunt was dat er nu wel zijspannen goed door de lucht
vlogen….. … maar goed, bij andijviestamppot zit ook altijd
zo’n lekkere rookworst..
Al met al was het helaas een feit dat de baan in zijn totaal veel
minder aantrekkelijk is geworden voor de zijspannen. Dat het een
verbetering is heb ik in ieder geval uit niemand zijn mond gehoord.
Ik persoonlijk vond het jammer dat duels steeds ophielden en niet
rondenlang door konden gaan door al dat stomme korte gedraai en al
die rare ‘supercross’-achtige springbulten.
En dan het startveld! Welke sadist is op het idee gekomen om na
een redelijk lang startveld een snelle bocht te maken waarna men
direct een fikse heuvel op moet klimmen met redelijk zachte
ondergrond?
Dit is vragen om problemen en die kwamen dus ook…gelukkig heeft
niemand hier echt wat aan overgehouden, een wondertje opzich……..Want
incidenten waren er genoeg.
Zelfs ik maakte een spannend moment mee door deze rare eerste
honderd meters van het vernieuwde Genk…..
Tijdens de tweede kwalificatie heat stond ik bovenop de heuvel
klaar samen met nog twee collega’s en twee baco’s die daar de
post bemanden in afwachting van de start. Ik
stond helemaal in het hoekje aan de binnenkant van de baco-post.
Niet eens omdat ik zo het beste overzicht had maar meer omdat ik
op deze manier de minste ‘raak’ kans had mocht er een span op
snelheid het hokje in schieten…….
Natuurlijk gebeurde het onvermijdelijke en niet de laatste keer in
dit weekend.... (overigens mooi op de plaat gezet door mijn vader
die achter de heuvel stond opgesteld…..)
De Tsjech Cerny haakte bij opgaan van de heuvel in één en kwam
met het voorwiel los de heuvel op, ging bijna op zijn kant en
daardoor schoot zijn zijspan precies bij ons het hokje
in….Gelukkig zag ik het aankomen en bleef stijf in het hoekje
staan wachten tot de uiteindelijke onvermijdelijke klap tegen de
stalen buizen die het hokje omlijsten.
Dat wachten duurt naar je gevoel heel lang en de impact tegen het
staal gaf een fikse klap….
Cerny had helaas wel de twee baco’s geraakt……vooral de
mevrouw (het was denk ik een stelletje die met z’n twee-en aan
het vlaggen waren) had tranen in haar ogen en flinke pijn aan haar
been. Ik voelde me ergens een beetje schuldig omdat ik met m’n
foto-porem op haar plekje stond en daardoor werd deze mevrouw min
of meer gedwongen om ergens anders te staan…..
Gelukkig kon ze zondags alweer naar me lachen, dus dat deed me
goed.
Ook omdat de sadist die dit startveld heeft bedacht dus niet heeft
gekregen waar hij of zij naar op zoek moet zijn
geweest……gebroken botten.
Het enige dat echt was gebroken was het stuur van Bax na zijn
startcrash tijdens de eerste heat…
Om maar even met een
positieve noot af te sluiten….
Op een zaterdag van zo’n GP probeer ik altijd om niet alleen de
standaard plaatjes te schieten maar ook van een vreemde hoek
plaatjes te maken en meer van dat soort dingen…..
Ik heb al vaker in Genk geprobeerd om de zijspancross en de
kartsport in plaatje te vangen maar ditmaal was er een mooiere
kans omdat er (gok ik…) allerlei yuppen op de kartbaan reden met
dikke sportwagens zoals een Lamborgini en een Ferrari.
Nu heb ik eindelijk een foto gemaakt met op de voorgrond de
zijspancross en op de achtergrond een mooie rode racewagen (wel
met kenteken, maar dat mag de pret niet drukken!)….Ik denk dat
die kans op dat plaatje zich niet snel meer voordoet!
Volgende week en de week
erna verschijnt er geen column omdat we dan aan het genieten zijn
van een welverdiende vakantie! Deze vakantie sluiten wij af met
het GP weekend in Strassbessenbach, dus het duo foto-film zal dan
weer proberen om spectaculaire beelden af te leveren.
De laatste keer dat daar waren in 2008 is dat aardig gelukt…Dit
was de wedstrijd met het handschoen incident tussen Willemsen en
Sergis…Eerst genoemde reed toen als een gek over de baan in de
tweede manche, één van de mooiste GP’s die ik ooit heb gezien!
Voor de mensen die niet meer weten hoe het toen ook alweer
allemaal verliep hieronder de videoclip van deze GP waarin
Annemieke precies dé momenten op de video heeft vastgelegd;
Nou ja beste mensen, tot
Duitsland dan maar en anders tot over drie weken bij mijn column!
We zitten juist in de 'bel' tussen de TT van
Assen en de GP zijspancross te Genk.......voor mij dé
hoogtepunten van het seizoen.
Wat betreft Assen...dat was weer mooi! Geen echte rariteiten
waargenomen trouwens dit jaar, althans naar TT-maatstaven
dan..........want een aantal flinke vuren, beschilderde caravans,
aarde spuitende wegmotoren en twee gasten bovenop een vrachtwagen
die aan het vissen zijn (echt met hengel en vis eraan..) blijven
natuurlijk ergens vreemd....
Alle races waren het aanzien waard waarbij ik de vrijdag race van
de Red Bull Rookiescup het mooiste vond. Het had geregend en de
baan was flink nat wat een aantal spectaculaire situaties
opleverde.
Zo ging deze coureur liggend op de tweede plek, de Italiaan
Baldassarri, net iets te enthousiast op
het gas waarbij de 125cc KTM even dienst deed als rodeostier......
Waar menigéén eraf was gedonderd hield deze kerel, wel met een
portie geluk natuurlijk, mooi zijn machine en zichzelf
overeind......
Hierna reed de beste man het gat naar de leider weer dicht en in
de laatste ronde wist hij de eerste positie te veroveren en te
winnen....HULDE!
Naja, voor de rest kan ik allerlei ergens niets zeggende zaken
gaan vermelden maar daar heb ik geen zin in.....Het was weer mooi
en op naar de TT van 2012!
Inmiddels begint de spanning naar aankomend
weekend ook weer op te lopen, helemaal omdat ik al ene ruime 5
weken geen zijspancross meer heb gezien. Ook zijn de ingrediënten
voor deze editie van 'het grootste zijspanfeest in Europa' nog
veel beter dan anders; 50 GP inschrijvers, meer dan 40 deelnemers
in de bijklasse zijspan, 22 oldtimers en zelfs 13 'Kids' die hun
kunsten komen vertonen. Dit betekent actie in de vorm van meer dan
tien heats van een ruime 125
zijspancombinaties op alle niveaus en manieren die je maar kan
bedenken binnen de zijspancross.
Hierbij opgeteld de relatief gunstige weerberichten, een ruime 20
graden met af en toe een zonnetje, en het 'nieuwe' Genk.....Men
heeft de baan namelijk aangepast aldaar waarvoor HULDE!
Het komt er in het overgrote deel op neer dat men de baan nu
'tegen de klok in' rijdt maar daar is nog niet alles mee
gezegd...Men heeft tevens het middenstuk anders aangesloten op de
baan en een aantal springbulten op een positieve manier aangepast.
Dit moet gaan zorgen voor meer vliegende zijspannen en meer
inhaalacties dan voorheen. Het is in ieder geval hoe dan ook HULDE
want verandering van spijs doet eten zegt het oud-Hollandse
spreekwoord.........
Voor een indruk; hieronder een filmpje van youtube hoe het circuit
er nu uitziet (jammer dat al deze mannen een wiel te weinig hebben
op hun crossapparaat trouwens...)
Hoe men precies vanaf het startveld gaat vertrekken is mij
overigens niet duidelijk maar dat zullen we gaan zien dit weekend!
Ik heb er weer enorm veel zin an en hoop éénieder
zaterdagochtend te Genk aan te treffen!
Het is weer lekker druk deze weken.......het
enige dat ik daar écht jammer aan vind is de tijd, en dan bedoel
ik in dit geval de 'quality-time', die dan soms zo snel voorbij
gaat dat je er geen erg in hebt......
Straks is het alweer
september en dan denk ik vast, 'nou al????'
Nou ja, Afgelopen
maandag waren de pinksterraces op Zandvoort.....Het lijkt zich dit
jaar qua vermaak op te bouwen op het Zandvoortse asfalt. De
paasraces vielen tegen, de DTM was al beter en de pinksterraces nu
waren al weer leuker om te zien dan het DTM weekend.
Dit door de nodige
actie die je wil zien op een race-dag: races op het droge, races
op een erg natte baan, mooie inhaalacties, een (dikke) klapper
hier en daar en een hele mooie redding!
Die laatste komt op naam van Jack Swinkels. Deze formule Ford
coureur werd van achter aangetikt vlak voor de S-bocht.....waar
menigeen hard de vangrail in was gegaan hield Swinkels het
hoofd koel.....Hij gaf een extra ruk aan het stuur en schoot
daardoor niet in een rare hoek de vangrails in maar ging zijwaarts
glijdend over het asfalt om vervolgens zijn bolide weer recht te
zetten en volgas verder te gaan met tijdverlies van ik schat maar
twee seconden!!! Echt een mooie actie en HULDE voor Jack!
Dit had namelijk ook anders kunnen aflopen getuigen onderstaande
foto's van 2007 en 2009....
Volgende week verschijnt er geen
column........omdat ik dan al in Assen ben voor de Dutch TT!
(dat bedoel ik nu met snel mensen.....voor ik
het weet is dat alweer voorbij en het weekend erop wederom een
hoogtepunt....de GP zijspannen te Genk......etc.etc...het is echt
zo september!)
Ik heb er weer zin in! Het geluid en de snelheid van de MotoGP
machines blijft mooi, alleen qua echt racen valt de koningsklasse wat tegen
helaas....laat de Dutch TT in 2011 nu eens een uitzondering zijn!
Verder doet Michael V.d. Mark mee met de Moto2 via een
wildcard....laten we hopen op een droom uit een jongsboek, dat
lijkt me wel wat!
Voor de laatste maal gaan we snerpende twee-takten in actie zien
voor de WK-punten.......de 125cc gaat volgend jaar immers over in
de Moto3, dat wordt een 250cc vier-takt klasse.
Voor de rest de Red Bull rookiescup met twee races waarvan één
al op de vrijdag en de Dutch supersport die de TT mag
afsluiten.....hopelijk nu zonder een 'horror'-crash als vorig
jaar; (gelukkig zijn alle betrokkenen thans weer helemaal OK..)
Naast het racen om zijn die laatste
dagen van juni in Assen altijd om in te lijsten...gezellig met z'n
allen op de camping en elk jaar maak je het nodige mee op en rond
de campings of circuit.
Vorig jaar bijvoorbeeld werd er ineens door een schaars geklede en
gepensioneerde promo-'mevrouw' een fotoshoot moment gecreëerd
voor 'de oranje hoed'.........haha;
Al
met al zal de TT van 2011 ook wel weer een lang weekend worden om
niet te vergeten!
Tot over twee weken dan maar!
Sorry voor het wachten twee
daagjes......één fanatieke volger was het er zelfs niet mee eens
dat ik mijn stukje even verschoof las ik op mijn
gastenboek......heeft ie ook wat ;)
Nou, laten we nu dan maar echt aftrappen!
Afgelopen zondag ben ik weer eens naar een
autocross geweest voor het Noord-Hollands Kampioenschap in het
'gehucht' Wadway onder de rook van het grotere Opmeer.
Toen we aankwamen was het echt donders slecht weer.......de cross
werd daarom een uur uitgesteld.
(p.s...over slecht weer gesproken, op dit moment vallen er
hagelsteentjes naar beneden hier in Haarlem-Noord en het regent
goed hard tussendoor...naja...)
De cross werd niet alleen door het weer trouwens uitgesteld maar
ook omdat er een trekker de sloot in was gegleden, en tja....krijg
die er maar eens uit op de gladde natte poldergrond.
Sommige mensen hadden het zelfs al over aflasten....wat een onzin!
Ik zei al tegen m'n maatje 'Balk' dat de laag eronder toch wel
droog zou zijn en warempel na een aantal manches begon er al een
droog spoor te ontstaan....wel zou leuk ook want naar alleen maar
glijdende auto's kijken is geen donder aan.
Gelukkig ging de snelheid en de actie dus steeds meer omhoog
gaande weg de dag en werd het later ook droog, gelukkig
maar.
Zo'n autocross vind ik altijd leuk omdat je weer eens iets anders
ziet en omdat je bijna gegarandeerd wel wat auto's ziet vliegen,
zij het op vier wielen dan wel over het dak.
Ook wordt tijdens het racen natuurlijk het nodige contact niet
geschuwd.....gewoon dom beuken mag dan wel niet, maar harde tikken
uitdelen dan weer wel en dat levert mooie actie op!
Nou ja...aan het einde van de dag hadden we alles gezien waarvoor
we gekomen waren.
Opvallend was het deze keer dat er veel lekke banden waren en dat
er twee auto's in de 4-cilinder verstevigde klasse (mooi bruut
geweld om te zien!) gewoon keihard doorreden op DRIE in plaats van
vier wielen.
Verder was er nog wat komisch......in de damesklasse was er een
auto stil gevallen op de baan. De dame achter het stuur deed haar
helm af waarop de speaker zei 'Dat ze haar helm nog even op
moest houden want ze was nog steeds OP het circuit'.......waarop
de dame antwoordde...'Ja maar ik heb nu een beller aan de
lijn.....'
Haha, bizar!!!
Nou ja, de zeven foto's hiernaast geven een goede indruk van een
dagje Noord-Hollandse racerij op een omgetoverd weiland.
Dit pinksterweekend heb ik de keuze uit twee
wielen (mijn zwager Rob gaat met z'n 70cc scooter meedoen in
de topklasse @ Staphorst...Succes trouwens en net als twee jaar
geleden gewoon weer even winnen ;) ), drie wielen (De GP van
Frankrijk in Brou voor de zijspancrossers......ook succes daar
voor allen op dit spectaculaire circuit!) en vier wielen.
Zoals praktisch altijd tijdens het pinksterweekend heb ik voor het
laatste gekozen. Dit weekend zijn de 'traditionele' pinksterraces
op Zandvoort.
Naast de Nederlandse klassen voor het nationale kampioenschap (Clio-cup,
Diesel-cup, formule Ford, Swift-cup en de Dutch GT4) zijn er twee
gastseries te bewonderen dit weekend. Voor het eerst op Zandvoort
is de Franse 'Racecar-series'. Dit is een kampioenschap met een
soort dikke Nascar-achtige wagens met een ruime twintig
deelnemers..........misschien komt het oude 'BRL' gevoel hierdoor
even terug @ CPZ!
De tweede serie zijn de 'Legends'. Echt leuk om te zien die
wagens, ze lijken zo uit een strip verhaal te zijn geplukt omdat
ze er uit zien als 'Hotrods', maar dan schaal 1 op 9...haha!
Nou ja, het zullen wel weer twaalf mooie races worden maandag op
Zandvoort!
Ik heb er in iedergeval zin in om al het moois weer te aanschouwen
vanaf 'den duin' @ buitenkant S-bocht op het circuit van
Zandvoort!
Oja, meneer de fotograaf heeft mevrouw de
filmcamera ten huwelijk gevraagd en ze zei nog ja! (Ze zal maar
ineens nee hebben gezegd, had ik ook mooi voor paal gestaan denk!)
Dus volgend jaar gaan we ons samen zijn dan maar echt bezegelen
waarvoor HULDE!
Vandaag heb ik de opleiding die ik volgde
via mijn werk afgerond.....daar ben ik erg blij mee! De afgelopen
twee jaar gewoon full-time werken (vaak nog even meer dan dat ;)
), het auto- en motorsport gebeuren (voornamelijk deze site dus;)
) en die opleiding (waarvoor soms flink gewerkt moest worden op de
doordeweekse avonden) was best veel te noemen......
Ik ben daarom blij dat het laatste goed heb kunnen afronden.
Aankomende zondag zat ik nog even te twijfelen over een Classic
motorrace in Winkel (met zijspannen) of zelfs het BK zijspancross
te Kester maar geen van beide gaat het worden......aankomende
zondag doe ik even lekker niks!
Gewoon lekker opstaan en rustig aan beginnen en dan rond de klok
van één de TV aan voor de F1 in Monaco. Biertje, hopelijk wat
vrienden en 'n snackie erbij........gewoon rustig aan! HULDE!
Afgelopen zondag was de 5e ONK en wel in
Emmen. Dat is voor mij net zover als het aankomende BK te Kester,
één kleine 250 kilometer......
Nou bar en dat voor 16 ONK zijspannen.....de bezoeker betaalde
bijna één euro per zijspan! Bizar eigenlijk maar ja.....de datum
was ook niet echt gelukkig gekozen met ook kampioenschappen in de
omliggende landen en hiernaast nog een MON-wedstrijd in Gemert
(ook 'maar' 22 zijspannen daar...) en op de zaterdag een uitwisselingswedstrijd
in 'De Hoeve'....
Al met al werd het wel een enerverend dagje......Zo werd de 2e
manche pas bij de derde startpoging echt de 2e manche....Eerst
was er de crash van Daniël Willemsen die in de derde ronde tegen
de Visschertjes opreed in een poging tot inhalen.....een
harde crash volgt waarna Sven Verbrugge bleef liggen. Naar nu
blijkt heeft hij een goed gekneusde schouder en doet hij er
verstandig aan om even rust te houden lijkt mij tot aan de GP te
Brou met Pinksteren.
Die crash was trouwens echt nergens voor nodig! Ik snap Daan W.
soms niet, ja of toch weer wel....
Hij was slecht weg en kreeg denk ik een 'waas' voor zijn ogen.
Echt als een malle ging die over die crossbaan in Emmen! Voordat
hij de Visschertjes probeerde in te halen was hij Van Duijnhoven
ook al wild voorbij gestoken.......als dit een duel was geweest
voor P1 in de laatste ronde van het NK had het vast anders
afgelopen. Nu kozen de broers Van Duijnhoven maar eieren voor hun
geld en lieten iets ruimte..........
Door de crash van Willemsen werd de 2e manche dus herstart, maar
ook dit verliep niet helemaal naar wens.......Na de eerste bocht
was er al een valpartij met team Visscher die gewoon dik zand
hapte in een ondergeschoven spoor en daardoor over de kop gingen
en vervolgens vlogen er wat mannen op. Jarno van de Boomen
kreeg het zelfs voor elkaar om zijn stuur dwars door de spaken van
Visscher te planten. Een fraai staaltje 'Mikado' wat mij betreft
want de boel zat echt goed vast. Helaas was er nog meer
heibel.....even verderop bij de eerste grote springbult bleef het
gas hangen van Mulders en hij vloog er hard af samen met V.d.
Venne in het bakje........Laatstgenoemde heeft veel kneuzingen en
Mulders heeft naar nu blijkt zijn schippersbotje gebroken....deze
mannen zijn dus even uit de running en ik wens hen heel veel
beterschap toe!
Door de medische assistentie bij Mulders/V.d.Venne en de
'Mikado' na de eerste bocht met V.d.Boomen en Visscher werd
de 2e manche dus voor de derde keer herstart....Nu kon er wel
doorgereden worden tot aan het einde.... Verder
hebben we nog wat dingen waargenomen in Emmen die ik toch
even echt kwijt moet...uiteraard hebben we de foto's nog!
(waarvoor ook dank aan mijn vader die twee van deze vier foto's
heeft gemaakt)
Over de eerste foto........waarom die dijk op? Verbrugge proest en
kucht het uit omdat Daniël ineens die dijk opreed........Ik
bedoel een geintje is leuk en daar hou ik zeker van maar ten koste
van je bakkenist???
De foto eronder.....
Wederom Daniël Willemsen op de foto maar dit keer werd hij eens
gereden in een bakkie, en wel door de mensen van de club in
Emmen.
Een shovel rijdt er achteraan. Naar het schijnt is er 'op advies
van' iets aangepast aan de baan.....Het zal vast een juist advies
zijn geweest maar dan hoort er toch eerst een verkenningsronde te
worden verreden!!! Nu waren er een aantal combinaties op zijn
zachts gezegd 'not amused' met de plots veranderde baan.....
Op de derde foto gaat het om de
baanafscheiding die vrolijk door de lucht wappert! Bizar voor
woorden eigenlijk. Ja, het waaide inderdaad nogal maar toch mag
dit natuurlijk nooit gebeuren......het oranje gevaarte zal net
ineens achter de nek van iemand blijven hangen.....
In dit geval gebeurde het dus helaas wel.........maar er
werd niks aan gedaan!
Ik als fotograaf heb op een gegeven moment maar zelf een stuk
oranje 'aardappeldoek' van de baan verwijderd en begraven onder
het zand maar ik was in Emmen om plaatjes te schieten en niet om
de baanafscheiding te begraven....
Op de laatste foto gaat het mij om het water........het is er
gewoon te veel daar in Emmen! Da's echt jammer! Ik snap dat je een
waterberging wilt hebben maar dit is wel erg overdreven
denk!?
Waarom niet een grote waterberging en de rest dicht
schuiven?
Op die manier zou je de baan soms iets kunnen verleggen of
verbreden....lijkt me wel handig voor de zijspannen
bijvoorbeeld.....Nu is het vooral achterin echt een Mickey Mouse
circuit voor de zijspannen, te smal en te veel korte lussen.
Dat is jammer want het complex ansich in Emmen blijft mooi en
heeft wat mij betreft wel de potentie om ook als zijspanbaan uit
te groeien tot topper.....mits er wat verandert gaat worden!
Voor de rest was er deze week zeer goed
nieuws over het circuit van Zandvoort! De twaalf geluidsdagen zijn
binnen! Dus op naar een 2012 met niet twee maar vier grote events
in het Zandvoortse! YES!
Volgende week verschijnt er geen column
vanwege Hemelvaartsdag....
Niet dat ik nu zo gelovig ben maar dan ga ik andere dingen
doen.
Dus tot over twee weken dan maar!
De tijd vliegt en de week is alweer voorbij!
Afgelopen zondag een mooi dagje gehad @ S-bocht Zandvoort tijdens
de DTM. Het was weer enorm gezellig op ons plekje en voor de
verandering heb ik samen met m'n maatje Guido de paddock ook maar eens bezocht.
We hadden namelijk paddock kaarten
gekregen van ene dame (de schoonzus van Guido) werkzaam bij een van de grotere hotels in
Zandvoort. Aangezien er maarliefst twee uur tussen de F3 en de DTM
race inzat zijn wij dus op de fiets gesprongen richting de
paddock......We hebben wat afgelachen daar omdat we in een jolige bui verkeerde........voor
plaatjes van het geheel alsmede de gezelligheid op ons plekje moet
je maar HIER kijken, want anders kan ik wel blijven ouwenelen over
hoe leuk en gezellig het wel weer niet is geweest.
Qua racen viel mij de Leon Supercopa dit keer positief op, maar de
Carrera cup (wel een strakke overwinning van Jeroen Bleekemolen,
echt een klasse appart!) en de F3 waren minder....jammer hoor.
Zaterdagochtend vlak voor mijn werk heb ik nog wel de eerste F3
race gezien en die was dan wel weer leuk met Nederlander Nigel
Melker die buitenom naar P1 ging bij de S-bocht.
De
DTM blijft gewoon hoe dan ook gaaf, alleen is het qua puur inhalen
allemaal wat minder geworden de laatste jaren. Dit komt omdat de
auto's qua bodywork gewoon te geavanceerd zijn geworden. Er zitten
overal op de auto's kleine flapjes e.d.
Zoals hier links bij de Audi op de hoek van de neus en hier rechts
bij de Mercedes van V.d. Zande op de zijkant achter het
achterwiel. Dat zijn wel precies de plekken waar je met een beetje
contact schade zou kunnen krijgen......Mocht je dit oplopen dan
verliest de auto direct een beetje snelheid en dat is dodelijk in
de competitieve DTM.
Hopelijk wordt dat volgend seizoen anders. Dan is er een nieuw reglement
en doet BMW zijn intrede en er gaan hardnekkige geruchten over een
vierde fabrikant die wel oren heeft naar de DTM 'nieuwe
stijl'.
Als ik de heren van de DTM advies mag geven; weg met de flapjes
e.d....we willen zoals 6 jaar geleden 'full contact' racen (zonder
dat het beukpartijen worden natuurlijk...) en behoud in vredesnaam
wel de goede dingen....Het brute geluid, de aanblik van de wagens
en, zoals ook op deze foto's te zien, over de grond
schuivende bodemplaten met dito vonkenregens en dik vlammende
uitlaten!
Mij benieuwen volgend jaar DTM.....
Rest mij nog te zeggen
hierover dat ik Renger van der Zande veel succces wens nog komend
seizoen en hem wil bedanken voor zijn bedankje aan ons via
Facebook voor de fakkelactie in de opwarm ronde!
Komend weekend weer driewielers in het zand bij de ONK
zijspancross te Emmen.
Én met Jarno v.d.Boomen......Wat een klap
maakte die joh afgelopen zondag bij de IMBA zijspannen te Oss!
Tijdens de start werd het voorwiel zijwaarts aangetikt en schoof
het span dwars waarna het ging happen in het aangeschoven zand.
Hierdoor werden Jarno, maar vooral bakkenist Henry v.d. Wiel als
het ware afgeschoten. Omdat Henry door de klap zijn schouder uit
de kom had start Jarno (zelf ook niet geheel ongeschonden uit de
strijd gekomen...) dit weekend met Marc van Deutekom aan zijn
zijde om de derde plek in het Nederlands kampioenschap te
verdedigen.
Er staan echt werkelijk mooie platen van de crash in Oss op de
site van Luc Driessen, zie HIER.
Ik vond het wel opmerkelijk om te lezen dat Luc toestemming had
gevraagd om de crash foto's te plaatsen.....hierbij natuurlijk de
vraag wat 'ethisch' verantwoord is en wat niet.
Ik heb dit voor mijzelf ook al eens afgevraagd na de bijna
dodelijke klapper van Miroslav Knottig in Genk 2009.
Ik had de eigenlijke crash toen zelf niet op beeld maar wilde wel
bijna impulsief een plaatje knallen van het gebeuren net
erna.......dat heb ik toen toch maar niet gedaan.
Ik heb hierna nog eens een aantal keren nagedacht over het
plaatjes schieten van dit soort dingen.
Ik zal altijd foto's plaatsten van een crash, ongeacht de gevolgen
voor de betrokken na de stuiterpartij.
Waarom? Ik probeer als fotograaf de wedstrijd in beeld te brengen
en zo'n stevige crash is net als een mooie inhaalactie vaak wel
het gesprek van de dag....en dus een belangrijk wedstrijdmoment.
Ik ben ook erg blij in dit geval met de foto's van Luc en het
filmpje van Ellen Wuesten dat ook op internet staat omdat je
daarop goed kan zien wat er gebeurde en waarom....dat wil ik
namelijk weten als zijspancrossfan.
De grens bij mij zit 'm na de crash. Ik ga nooit meer foto's
publiceren van de nasleep van een hevige valpartij, waarom zou ik?
Dit heeft namelijk niks meer met de wedstrijd te maken en waar de
eigenlijke crash foto's voor de betrokkenen misschien nog wel interessant
zouden kunnen zijn, kunnen de foto's net na afloop van een
ernstige crash ronduit walgelijk overkomen. Als ik even terug denk
aan Genk 2009 dan kan ik ook weer heel kwaad worden over een
aantal mensen die echt letterlijk over Knottig heen bogen en naar
de man bleven kijken. Gelukkig kwam er toen ene pottige baco aan
die iedereen een gooi gaf....net goed!
Naja,
Als ik 'D'n Deut trouwens even
advies mag geven.......probeer dit NK seizoen ook nog even een
wedstrijd mee te pikken bij Daniël Willemsen...........
Als je dan nog niet genoeg hebt geholpen voor de podium plekken
voor het Nederlands kampioenschap zijspancross 2011 dan weet ik
het ook niet meer!
Oh, ik vergeet nog
wat....Ik las via Bereboel dat Verhagen-De Grauw er mee
stoppen...jammer man!
Jos, ik ga je verslagen echt missen! Misschien nu als toeschouwer
een beschrijving van het hele gebeuren?
Ik hou me aanbevolen!
Ik probeer altijd als fotograaf de
zijspannen in het zand vast te leggen tijdens mooie inhaalacties,
tijdens een koprol van zo'n driewieler, als er iets niet
meer klopt aan den machin of als er een bakkenist onvrijwillig
stof/zand hapt etc.
Wat dit laatste geval betreft, afgelopen weekend was het eens
andersom...........
Ik heb stof gehapt en andere mensen maakten hier dan weer een foto
van.
Tja, het is ergens ook vragen om problemen als je bij je vader in
het bakkie stapt en in een kuil vol met zacht zand duikt onder de
rook van de staalfabriek in IJmuiden........
Even voor de de duidelijkheid......Ik heb het over het bakkie van
zijn DNEPR die volgens het kenteken uit 1968 zou moeten komen,
maar het apparaat kan ook net iets ouder of jonger zijn.
Dat apparaat is natuurlijk totaal niet geschikt om echt te
zijspancrossen......desalniettemin kregen we hem mooi dwars met
een mooie zand-Tsunami erbij......
Alleen worden wij dan weer overmoedig
en gaan natuurlijk een stapje verder. Vol vanuit de mulle
zandbak de dijk op (ik schat een metertje of 4 en een beetje
hoog).........en dat ging dus niet helemaal.
Om de gemoedelijke sfeer
maar even te bewaren (lees; de vrouwen op dat moment figuurlijk
naast onze zijde rustig te houden) hebben we geen poging meer
ondernomen hierna. Hierbij speelde ook mee dat het stukje crossen
als tussenstop was gepland van een toerrit met allerlei Russische
apparaten, mede georganiseerd door mijn vader.....Beetje flauw als
de voor/achterrijder van de toertocht niet meer verder kan (of dat
dan hijzelf of het zijspanapparaat was geweest laten we maar in
het midden ;)
Het was allemaal in ieder geval donders mooi (ook de toerrit erna
trouwens!!!) en wat zou(den) ik (en vaders na jarenlang niet echt
gezijspancrosst te hebben) eigenlijk stiekem dit eens willen doen
met een echt crosszijspan!
Hoe het ook zij, gelukkig hebben we de foto's en video's nog dus
vermaak uzelf maar even met een klein minuutje 'kermis alla Bilardi' in een mulle zandbak op een oude Rus met drie
wielen...
Aankomend
weekend gaan we het asfalt van Zandvoort weer eens opzoeken voor
ene autorace......en wat voor één!
De DTM (de Deutsche Toerwagen Masters) is te gast op Zandvoort!
Voor de elfde keer alweer en anders dan anders nu een keer vroeg
in het seizoen.
Het programma blijft wel weer sKraal te noemen met maar 4 races op
de zondag, maar de DTM ansich en het geluid van de F3 euroseries
(en de actie hopelijk van de welgeteld 12 F3's....) blijft
fantastisch, helemaal nu er eindelijk weer een Nederlander meedoet
in de DTM!
Renger van der Zande bestuurt namelijk de rode 'Stern' Mercedes
met startnummer 20 en mooie oranje spiegels. We
moeten geen wonderen verwachten van Renger met zijn 'Jahres wagen'
maar een top 8 positie moet er denk ik wel inzitten.
Wij op ons plekje bij de S-bocht gaan er in ieder geval weer alles
aan doen om Renger te supporteren en om het gezellig te maken en
sfeervol met vlaggetjeslijnen, misschien een megafoon, vlaggen,
spandoeken en..........deze keer niet met een fakkel! Het is
namelijk echt erg droog in de duinen en 'Schoorlse' toestanden
willen we absoluut voorkomen helemaal met duizenden mensen rondom
het circuit. Desalniettemin kan het zo maar zijn dat er een 'last
minute' oranje rookwolk opstijgt vanaf de S-bocht met de opwarm
ronde van de DTM aanstaande zondag........
Het
is vandaag 'Bevrijdingsdag' in Nederland.
Het thema is de laatste jaren wat actueler gemaakt, vier je
'vrijheid!'
(en niet persé de bevrijding van de bezetter in WO II.....)
Nou sta er ook maar eens bij stil. Dan doen we niet altijd.
Gelukkig verkeren wij allemaal in omstandigheden waarin de
middelen aanwezig zijn om zelf, min of meer, je route in het leven
te bepalen.......
Ultieme vrijheid is een utopie.....uiteindelijk gaat dit namelijk
het 'recht van de sterkste' betekenen, daarom hebben we met z'n
allen toch maar wat regeltjes bedacht die inderdaad de vrijheid
van één ieder aan grenzen stelt maar hierdoor wel diezelfde
vrijheid absoluut waarborgt.
Tja, waarom ik hier nu over begin...........
Ik heb ook de keuze om nu te stoppen met deze editie van mijn
column en dat ga ik nu ook doen....waarom? Ik heb niet al te veel
op mijn lever.... Ja of genoeg juist..haha!
Nou ja,
Om even bij 'onze bevrijders' te blijven...
Ik ga mijzelf dit weekend bij een
bataljon Russische spannen van de 'geallieerde'
troepen voegen en wens iedereen bij deze ook een fantastisch
weekend toe!
Sow, asfalt tripje twee zit er
ook op en nú is alles dan echt losgebarsten.....Nou ja, los....
De wedstrijden zelf gaan beslist niet de boeken in als meest
spectaculair dagje Zandvoort van het jaar 2011......Daar is dan
ook het meeste mee gezegd. Het is natuurlijk niet zo dat er echt
geen donder aan waser waren en her en der wel leuke gevechten en
acties maar het kán veel beter wat dat betreft......
Misschien moest iedereen weer even aan elkaar wennen en natuurlijk
wil men niet in de eerste race direct zware schade oplopen. Dit
gebeurde nu juist wel met onze Haarlemse coureur Marcel van Leen.
Deze sympathieke kerel ging met z'n mooie oranje BMW over de kop
in het Scheivlak. Niet best voor het resultaat, wel voor de mannen
van Scheivlak.nl die de dag verder ook maar 'mwaah' vonden,
althans dat maak ik op uit hun verslagje. Ze hebben het wel
gezellig gehad...nou, wij gelukkig ook. Neem dit en het weer erbij
en we hebben toch een leuke dag gehad afgelopen 2e paasdag.
Het is gewoon altijd erg gezellig op ons
duintje en al helemaal met knap weer erbij natuurlijk, dan wordt
het sfeertje nog wat relaxer dan normaal.
Ook
hadden we een zeer voorspoedige heenreis. (de terugreis was drama
daarentegen en dat kwam niet door het bier deze keer...)
We gaan bijna altijd met de fiets richting ons stekkie op het
circuit van Zandvoort, een kleine 15 kilometer trappen. Het
laatste stuk over de duinen is best wel zwaar,
en al helemaal in de ochtend
met een vol beladen fiets.......
Gelukkig was deze keer de plaatselijke openbaarvervoersdienst
connexxion wel heel klantvriendelijk.....
Hopa, zo mooi met drie beladen fietsen de achterdeur van de lege
bus in .
De dienst doende chauffeur (ik had de man wel eens gezien maar
waar wist ik niet meer.....haha ;) reed vanaf Haarlem naar
Zandvoort om zijn dienst daar aan te vangen en vond het wel sympathiek
om ons mee te nemen naar Zandvoort..........Bedankt daarvoor
meneer van de bus!
Verder dus een gezellige en leuke dag gehad
met heel wat snuitjes die even kwamen buurten, altijd gezellig!
Volgende A-autosportevenement op Zandvoort is de DTM op 15 mei en
hierna de pinksterraces op 13 juni. De DTM is een wat karig
programma maar wel mooi dat 'onze' Renger v.d. Zande meedoet,
eindelijk weer een Nederlander in de DTM. De pinksterraces zitten
bomvol met alle nationale klassen en twee invitatie klassen die je
niet wilt missen; een serie met Nascar-achtige rammers en de 'Legends',
auto's die lijken op Hotrods alleen dan schaal
1:9.............Juist! Naar je idee te groot voor een echte auto
maar zeker te klein voor op een treintafel......echt een leuke
klasse!
Mocht je besluiten om erheen te gaan (of een andere keer.....masters
op 14 augustus bijvoorbeeld..), nog even wat tips:
Ga lekker met een groepje, altijd gezellig. Koop vooral geen
paddock kaarten, er is vaak toch weinig te zien (autosport is wat
dat betreft veel meer gesloten dan zijspancross bijvoorbeeld)
tenzij je op dat soort dingen kickt natuurlijk....
Aangezien je toch met een groepje gaat en je daarbij vast wel een
gele rakker tot je neemt nog twee tips....
Neem ze vooral zelf mee, geen probleem @ Zandvoort en het scheelt
geld.
(ondergetekende heeft wel een keer gekocht aldaar omdat iemand ons
bier per ongeluk had opgesloten......je wordt echt niet vrolijk
van 2,50 per blik als je met een man of wat lekker bier drinkt...)
Tip twee....kom lekker met de trein. Dan kan iedereen mooi wat
drinken want de BoB is er dus niet en het scheelt parkeer geld en
stress met de bijna onvermijdelijke files en een parkeerplek
zoeken. Bovendien is de loopafstand van het station naar het
circuit echt te doen.....en voor de echt luie mensch rijdt er nog
een bus.
Plof vervolgens met al je maatjes en je pilsjes neer in het
zachte, naar eigen wens te vervormen, duinzand en je hebt, zeker
bij mooi weer, een top dag.
Lekker slap ouwenelen en zo af en toe een beetje wegdromen......
Dat laatste deed ik maandag zo af en toe ook
tussen de races door....Wat zou er in Zwitserland bij de
zijspancrossers gebeuren?
Ik was trouwens al in m'n nopjes over het feit dat alle
Nederlanders zich hadden gekwalificeerd voor de eigenlijke GP.
Ook team Roes-Beunk.....en niet via een 'rare' kwalificatie-race
maar via de last-change kwalificatie waarin je een snelle ronde
moet neerzetten...de derde tijd, HULDE!
Ik, en ik denk de mannen zelf ook, hadden dat vooraf vast niet
verwacht!
Het verhaal erachter is helemaal mooi.......met nog tien minuten
te gaan stonden de mannen nog op P12 en de beste 6 gingen door
naar de GP.......Komt er ineens een spontane coach naar de jongens
toe gelopen....Niemand minder dan Daniël Willemsen gaat op de
jongens af, bespreekt het hele circuit en broer Marcel Willemsen
geeft ook nog wat tips.....
Roes-Beunk doen nog een poging en gaan hierbij maarliefst 5
seconden sneller dan voorheen en staan ineens op P3!
Wat een mooi verhaal en wat goed ook van die volgens sommigen
'arrogante' Daniël Willemsen dat hij spontaan komt
helpen...HULDE! Bedankt Daan! Bovendien laat je zo de critici maar
eens heel direct zien dat je wel degelijk de capaciteit hebt om
kapabele mensen op te leiden!
Naja, dit weekend even niks qua auto- en
motorsport (lees Koninginnedag en werken.....) en het
weekend daarop technisch gezien ook eigenlijk niet, al sta ik dan
wel tussen allerlei mooie spannen.
Dan ga ik namelijk hand en span diensten verlenen tijdens het URAL/DNEPR
treffen hier om de hoek. Mooi hoor al die Russiche zijspannen!
Zo het eerste asfalt-tripje zit erop, de WK
superbikes op Assen. Het was in één woord geweldig!
Ik had echt een lekker gevoel bij die dag, dat komt denk ik ook
omdat het een beetje voelde als vroeger...Zo alleen samen met m'n
vader heel vroeg de auto in (5:00 om precies te zijn...) en met
z'n tweeën richting Assen voor een mooie motorrace dag.
Het was natuurlijk niet helemaal als vroeger.....Nu reed ik immers
een keer en dat mocht niet toen ik veertien was ;) Bovendien
kwamen er wat lieden onze kant op. Wel zo prettig want buiten dat
dit gezellig is kon ons plekje zo goed bewaakt worden op de
bovenste rij van de Winterdijktribune bij het aanremmen van de
GT-bocht.
Mijn held bij de superbikes na deze dag was ongetwijfeld Jonathan
Rea, de jonge Brit in dienst van 'ons' Ten Kate Castrol Honda
team. In race 1 pakte hij de overwinning door knap af te rekenen
en weg te rijden van Checa en Biaggi.......hij vierde het feestje
met een dansje!
In
race 2 was er een zinderend duel tussen Checa en Biaggi wat voor
onze neus in de éénerlaatste ronde werd beslecht in het voordeel
van Checa die Biaggi er heel strak uitremde en zo net de
mogelijkheid had om een klein stukje weg te rijden. Dit overigens
tot vreugde van de Italianen (blijkbaar meer Ducati fans dan
Biaggi aanhangers...) voor ons. Rea reed gecontroleerd naar een
derde plaats en deed daarna nog iets fraais.......
Niet direct de pits in rijden maar nog even een dikke donut
neerleggen op het Asfalt......ik zeg HULDE!
De supersportrace begon om half twee en was
pas afgelopen om...kwart over drie!!!
De race werd namelijk twee keer met de rode vlag onderbroken....de
tweede maal doordat er twee coureurs met een highsider vanaf
gingen bij het uitkomen van de GT (althans, de één ging eraf en
de ander dus ook want het was zeer close-racing) en de
daaropvolgende mannen snel een kant moesten kiezen.....Helaas
pakte één zo'n splitsecond keuze niet goed uit toen iemand
inreed op één van de gevallen coureurs......
In eerste instantie hadden wij het niet zo door maar toen ik de
plaatjes even terug keek zag ik dit:
Aai...niet best en al helemaal niet omdat op de volgende plaatjes
te zien was dat het vizier van de helm van het slachtoffer op het
asfalt stuiterde.....
Gelukkig kregen we later het bericht dat de schade relatief
meeviel: een gebroken pols en een fikse hersenschudding.
Er gebeurde sowieso best veel crashes voor
onze neus......
Hier een kleine opsomming voor de sensatiezoekers die te lui zijn
om alle platen van deze dag door te spitten maar wel wat schuivers
willen zien.....
Smrz trok zijn machine onderuit.....net vlak voor zijn teammaatje
Einde race voor Maarten Bekker die zijn machine
verliest bij het aanremmen voor de GT-chicane
Mike Brouwers probeert in een ultieme poging in
de laatste ronde van de Morwaki-cup zijn concurrent uit te
remmen......met dit en dus een weggegooid podium als resultaat.
Mike lag immers derde en probeerde nog tweede te worden, wel de
juiste mentaliteit natuurlijk!
Leuke cup trouwens die Morwaki-cup. Er werd lekker fel gestreden
door de jochies...jammer dat Bo Bendsneijder niet mee mocht doen
omdat hij nog geen veertien is.....Ik heb dat kereltje een keer in
Berghem zien rijden tijdens de Honda NSFcup en toen reed hij de
sterren van de hemel, lekker agressief inhalen etc. (trouwens niet
té hoor..) Hij schijnt nu als een kogel te gaan op die 250cc
viertakten..... Nou ja, onthoud die naam maar voor in de toekomst.
En dan als laatste deze crash die ik hier laat
zien in het achterveld bij de Dutch Superbikes.......veroorzaakt
door de coureur op die gele Suzuki.
Dat is misschien wel de meest bekende Nederlandse 'superbike
coureur'.....Rintje Ritsma. Na het schaatsen reed hij nog even op
vier wielen in de BMW 130 cup en nu rijdt hij al een aantal jaren
mee in het Nederlands kampioenschap superbikes.
Ritsma remde ineens veel eerder voor de GT-chicane dan nodig was,
of dit nu onbewust ging of bewust (met vier wielen kan je zo'n
geintje nog wel uithalen al is het niet sportief natuurlijk...)
laten we even in het midden. In ieder geval kon zijn concurrent
met geen mogelijkheid meer remmen en deze klapte op de achterkant
van Ritsma. Hierbij werd denk ik de voorrem per ongeluk ingedrukt
(mogelijk omdat deze tegen Ritsma of zijn machine aankwam..) want
de beste man vloog lelijk over de kop en belande met een flinke
smak weer op het asfalt om vervolgens het grind in te glijden...
Al met al een rare klapper met een rare oorzaak. Ik hoop dat het
slachtoffer niks ernstigs heeft overgehouden aan deze crash.
Tja en verder........
Als je van racen houdt moet je een keer naar de WC Superbikes op
Assen. Net even minder druk dan de TT, maar wel gezellig en
bovendien veel minder van die lamme zuipende boeren rondom de baan
die na 14:00 het verschil niet meer zien tussen een bakfiets van
de ijsverkopers en een MotoGP machine......
Over die MotoGP machine...Dat is natuurlijk het meest brute geweld
op twee wielen wat je maar kan bedenken maar close-racing zien we
niet echt meer in die klasse.......
Tijdens de WC Superbikes en supersport daarentegen...
.....gaat men soms drie dik de bocht in en weer uit.....
.....en wordt er ook ronden lang close gevochten voor P1!
Hier de eerder genoemde beslissende actie van Checa die aan de
binnenkant Biaggi voorbij steekt.
Dit weekend wederom asfalt voor mij te
Zandvoort op tweede paasdag waar het nationale autosport seizoen
van start zal gaan......mij benieuwen! Vast staat wel dat het
wederom mooi weer wordt en dat het vast gezellig gaat worden op
ons stekkie nabij de S-bocht!
Oja, ik wens bij deze de echte mannen tijdens de derde GP
zijspancross te Zwitserland enorm veel succes! Het is trouwens een
echte oldskool cross daar in het Zwitserse FrauenFELD. Die lui
hebben gewoon een mooie dikke baan uitgezet op twee grasvelden met
een dijk ertussen.....mooi net als vroeger!
Mijn zijspancross cyclus aan het
begin van dit seizoen, bestaande uit vijf snel achter elkaar
opvolgende wedstrijden, zit er alweer op.
Eigenlijk ging de tijd best weer snel en was alles zo voorbij........voor
mijn gevoel is de eerste ONK te Lochem pas twee weken geleden
verreden......
Er
is weer een hoop gebeurd ook in die tussentijd natuurlijk.....en
zeer recent de breuk tussen Van Duijnhoven en Sabbe.
Dit
bewijst maar weer eens dat de zijspancross echt een teamsport is.
Met het aantrekken van een klasse-bakkenist, want dat is Sabbe toch,
loopt het niet automatisch goed ook al ben je de vice Neerlands
kampioen.
Ik vermoede al eerder dat dit duo de zomer met z'n twee niet zouden
gaan halen --->
Deze foto is gemaakt in Oss tijdens de pre-qualificatie. Carlo en
Dagwin hadden duidelijk een andere visie hoe dit baan gedeelte
bedwongen moest worden.
Dit plaatje is dan ook gemaakt op het moment dat Sabbe laat zien wat
hij zou willen......wat direct ontaarde in een stevige woorden
wisseling waarbij het volgens mij maar weinig scheelde of één der
mannen had een stoot uitgedeeld..........Gelukkig lieten ze dat en
hebben zij denk ik een verstandig besluit genomen door beide een
andere kant op te gaan want de één naar rechts en de ander naar
links werkt duidelijk niet......Ik wens beide in ieder geval veel
succes in hun verdere carrière op het zijspan.
Überhaupt trouwens alle strijdkarren dit weekend tijdens de 2e GP
in Zuid-Frankrijk, bij de MON te Overloon en de deelnemers in
Harfsen (Kids, ZVC en uitwisselingswedstrijden zijspan)
Sorry trouwens voor het ontbreken van trainingsfoto's van afgelopen
zondagochtend in St.Isidorushoeve. Ik ben hier zelf debet aan.
We (mijn vader, moeder en Annemieke) waren wel eens benieuwd wat de
'Tom Tom' zou zeggen hoe we moesten rijden. Het ding stuurde ons langer over
de snelweg dan normaal en van de andere kant naderde we deze keer de
gemeente Haaksbergen....om een lang verhaal kort te maken.
Misschien
is het handig dat ondergetekende de volgende keer wel het juiste
adres invult in de gemeente Haaksbergen zodat we nu niet in
Duitsland belanden en nabij de een of andere kofferbakrommel markt.
Volgende keer maar weer net als vroeger gewoon de afslag Markelo/Rijssen
nemen en dan binnendoor....
Vanaf nu verruilen we de drie wielen en het zand even in voor asfalt
en in eerste instantie twee wielen en later vier. Dit is ook wel
even lekker. Ik heb naast zijspancross namelijk nog weinig andere
race-actie gezien behoudens de MotoGP race van Quatar en de
eerste 15 ronden van de GP F1 van Australië, beide op TV uiteraard.
Om
het asfalt-gedoe af te trappen ga ik zondag eerst naar het TT
circuit van Assen voor het WK superbikes aldaar. Naast twee heats
voor de superbikes rijdt ook de WK supersport een race, komt de
superstock 1000 in actie, de Morwaki-cup en het Dutch superbike als
afsluitertje. De superstock 600 rijdt ook dit weekend alleen werken
die (helaas...) hun race al op de zaterdag af. Ik raad het iedereen
die van motorRACEN houdt aan om richting Assen te gaan......want
zo'n race dag levert aan pure race actie veel meer spektakel op dan
de welbekende Dutch TT in juni.
Bovendien doet er eens een Nederlander mee in een top Superbike
team.
BMW-rijder James Toseland heeft namelijk zijn pols gebroken en
wordt vervangen door niemand minder dan Barry Veneman. 'Bazza' heeft
via het IDM kampioenschap al de nodige ervaring op de Beierse Motor
Wagen, naja Fiets in dit geval, opgedaan dus wie weet wat hij kan
brengen......
Hopelijk opspringende
tribunes!
De week erna is het de beurt aan
de paasraces op mijn 'thuis'-stekkie te Zandvoort. Dat zal me ook
wel weer wat worden met een zooi autoraces van 9:00 tot 18.45 (!!!)
Nou dat was me GP wel daar
in Oss! Wat een mooi weekend heb ik gehad! Mooi weer, bizarre en
spannende wedstrijden en in de avond was het ook erg gezellig,
haha!
(zie
HIER…Albert Bedankt voor het shooten!)
Tja, wat moeten we er nu allemaal van zeggen……..
Ten eerste…Daiders ging echt serieus hard in het zand en had de
weken ervoor duidelijk niet het achterste van de tong laten
zien…Bar! Als de Letse broers het tempo van Oss ook op de
harde banen kunnen brengen dan verbaast het mij niks als de WK
titel naar Letland gaat dit jaar.
Vooral de 1e heat was indrukwekkend vond
ik, vanaf achteraan na tumult bij de start uiteindelijk op P4
finishen is gewoon knap.
Dit had natuurlijk bijna P5 geweest ware het niet dat Daan
Willemsen stil viel door benzine gebrek en daardoor achter de
Letse broers pas de finish passeerden…
Daniël Willemsen was in de bocht ‘bij de feesttent’ snel de
motor af gesprongen, had
een spurt gemaakt naar de vrachtwagen en
vervolgens de meegebrachte benzine in de tank gegooid waardoor hij
en Sven Verbrugge toch nog konden finishen.
Beste mensen…dat mág niet!
Toen ik het verhaal hoorde dacht ik al meteen dat hij weldra
helemaal gediskwalificeerd zou worden in heat 1. Dit gebeurde ook
een klein uurtje na het vallen van de finish vlag.
Echter niet door eigen waarneming van de baanofficials of de jury
maar door een protest van een ander team…….Joris Hendrickx in
dit geval. Deze schijnt met foto’s aan te zijn gekomen gemaakt
door niemand minder dan……’Kristers Sergis’, thans
teammanager van de broertjes Daiders.
Zo is het i.i.g. gegaan volgens Sven Verbrugge die dit beschrijft
op zijn eigen webstek. Hulde trouwens dat hij het lekker 'recht
voor z'n raap' op zijn site zet!
Nogmaals, ik vind het het ook terecht dat team Willemsen-Verbrugge
uit de uitslag van heat 1 werd gehaald want tanken buiten de
pits is gewoon absoluut tegen de regels in.
Wat ik echter niet begrijp is dat een ander team hier dan protest
over gaat indienen. Willemsen was gewoon ongenaakbaar in heat 1 en
had zonder stil staan gewoon deze heat gewonnen, klaar zat. Maar
door de benzine malheur werd het P6……….
Je kan als concurrent daar dan blij mee zijn maar om het nu erger
te maken dan het is en een officieel protest in te gaan dienen, ik
snap niet dat je als sportman zo wilt winnen………..
Hiermee het gegeven dat team Joris Hendrickx vorig jaar tijdens de
laatste GP in Rudersberg ook al protest aantekende tegen Willemsen
(reden: inschrijfformulier zou niet kloppen……zucht..) en de
gerede kans bestaat dat het WK zijspancross gaat uitmonden in een
strijd achter de jury tafels als Willemsen besluit ook protesten
te gaan indienen. Neem hierbij de teammanager/begeleider Kristers
Sergis, van kandidaat nr. 3 voor de WK-titel, en het drama is
compleet.
Mocht dit scenario zich gaan ontwikkelen dan wil ik bij deze Joris
Hendrickx van ganze harte bedanken om het kampvuurtje op te zetten
en hem aan te steken en Sergis voor het gooien van wat extra olie
op het vuur…..
Tja, en verder………Heb ik heel veel meer gezien maar check
daar de foto's en de videoclip maar voor anders komt er geen end
aan dit stukje.......
Ook wil ik de pechvogels van Oss (o.a. team
Bax, Marcel Willemsen, Grondman, Brown, V.Duijnhoven, Van Galen
etc.) heel veel succes wensen het komende seizoen! Er komen vast
betere tijden en GP’s!
Komende zondag NK nr. 4 in
‘De Hoeve’, wij zijn er weer bij voor foto’s en een
videoclip!
Nog twee nachtjes slapen en het
zijspancrossen barst pas echt goed los........OSS! Ik heb er mega
veel zin in! Qua weer wordt het een weekend van uitersten
...zaterdag een zomerswarme dag (22 graden!!!!!) en zondag regen
en een stuk minder met de temperatuur.
Ik hoop dat het sowieso een weekend van uitersten gaat
worden.........de 'generale repetitie' in Valkenswaard beloofde
wat dat betreft in ieder geval heel veel goeds. Wat een top dag
was dat! Ik wil vaker van dat soort dagen!
Lekker weer, mooie en spectaculaire wedstrijden met van alles
erin, een gezellige dag én thuis komen met mooie plaatjes
en videobeelden!
Ik had van alles op de plaat gezet afgelopen zondag........mooi!
Dat zijn precies de foto series die ik wil hebben met valpartijen,
harde gevechten waarbij contact niet wordt geschuwd (en waarbij er
trouwens niet dom wordt geramd want daar hou ik dan weer niet
van.........), een paar van dé momenten van de wedstrijd op beeld
en mooie plaatjes van de losstaande zijspannen. Ik zeg
HULDE!
Er valt van alles te zeggen over
Valkenswaard.......ik ga mijzelf i.i.g. aan een voorspelling voor
dit weekend niet wagen. Ik hoop op mooie spectaculaire
zijspancross met Nederlands succes.
Dan over de helden van deze dag. Ik ga nu twee namen noemen die ik
van te voren met geen mogelijkheid had durven te voorspellen.....
Allereerst Sten van den Heuij.......en nee beste mensen, die naam
stond inderdaad niet in het programma boekje! Het is namelijk een
bakkenist(JE) die meedeed met de Kids & Sidecars demo. Helaas
viel Sten echter uit het bakje, net op een snel stuk ook nog. Het
was ook geen lullige val....Ik heb het voorval op foto maar om
goed te zien dat het echt wel een serieuze valpartij was kan je
beter even de videoclip bekijken die Annemieke heeft
gemaakt.
Eerlijkheid gebiedt te zeggen dat het eigenlijk niet lekker voelde
om de valpartij van zo'n jong iemand te fotograveren, maar dat
gevoel kwam pas na het klikken en het werd er niet beter op toen
de kleine Sten ging huilen........maar nu het 'mooie' van dit
alles. Waar andere kinderen na zo'n klap NOOIT meer zouden durfden
om nog uberhaupt op zo'n 'eng' driewielig apparaat te stappen,
deed Sten dit juist wel.....
De kleine held stapte 10 minuten na de crash gewoon weer in het
bakkie bij Bjorn om nog even flink te crossen!!! Respect voor Sten
bij deze!!!
De tweede held is Marc van Deutekom. U weet wel, die ex-bakkenist
van Etienne Bax.....alhoewel 'ex'? Afgelopen weekend dus even niet
meer.
Tja, het kan raar lopen. Ben van den Bogaart ging door zijn enkel
toen hij de camper uit stapte en na een nachtje slapen bleek op
zondag ochtend de enkel nog steeds niet goed te voelen. Wat nu met
belangrijke punten voor het NK vandaag te verdienen maar ook een
GP volgend weekend........
De oplossing bleek Marc van Deutekom die letterlijk uit bed werd
gebeld en binnen het uur al een kwalificatie aan het rijden was!
Respect! De tweede manche begon de vermoeidheid parten te spelen
en uiteindelijk werd toch nog een derde plaats in de totaal stand
bereikt...want in de eerste heat werd mooi een 1e (!!!) plaats
behaald door dit duo! Dat had 'D'n Deut' ook vast niet bedacht
toen hij lekker aan het luieren was met vrouwlief in bed op de
zondagochtend....HULDE! Voor het verhaal uit de 'eerste hand' zie
hieronder:
Naja, ik hoop op meer totaal onverwachte en mooie
zijspancrossmomenten dit weekend! Tot zaterdag!
Mijn voorspelling luttele seconden na de
finish van de ONK in Lochem is uitgekomen, ik zie toen het
volgende: Daniël Willemsen rijdt met een andere bakkenist in Oss want
Roman V. heeft dan een vage blessure en er staat dus een topper
staat naast Willemsen in de bak tijdens de eerste GP in plaats van
de jonge Oekraïner.
Kanttekening hierbij; Ik dacht meer aan Stupelis dan aan Verbrugge.
Waarom? De mannen hebben nogal een geschiedenis samen, over haat-liefdeverhouding
gesproken......
Echt 'een giftige cocktail' !!!
Mooie uitspraak! Trouwens niet van mijzelf maar een citaat
van Daniël Willemsen himself die het over de (zoveelste ;) )
herintreding heeft van Sven Verbrugge als bakkenist aan zijn
zijde.
Zo'n cocktail kan goed en slecht gaan uitpakken op de lange
termijn maar zo op de korte termijn is dit hoe dan ook goed nieuws
voor de zijspancrossfans in zijn algemeen (misschien minder nieuws
voor de fans van Bax en Joris Hendrickx bijvoorbeeld.........;)
)
Nu kunnen wij het ouderwetse werk weer zien van Daniël met
Sven aan zijn zijde:
Deze foto van dit 'giftige' duo is gemaakt tijdens de Nederlandse
GP 2009 in Varsseveld . Kijk er maar eens goed naar als
zijspancrossfan c.q. deskundige........
Dit is gewoon in één woord GEWELDIG!
Ik hoop weer veel van dit soort zijspancrosswondertjes te
mogen aanschouwen dit jaar...
Enne mannen....ruzie maken mag maar wel met een beetje verstand
erbij.....Giftige cocktail 'on the rocks' lijkt me in deze precies
de juiste keuze!
Waar veel gebeurd is nieuws.....goed nieuws
maar helaas ook slecht nieuws natuurlijk. Allereerst natuurlijk de
crash van de broertjes Visscher in Oldebroek bij het uitkomen van
de eerste, 180 graden, bocht. Eigenlijk heeft niemand nu echt
gezien wat er gebeurde volgens mij omdat iedereen weg dook voor de
gigantische zandfonteinen die een startveld van dertig zijspannen
nu eenmaal te weeg brengt....
Hoe het ook zij, het beeld van Jan Visscher die zo 'doods' bleef
liggen op de grond gaf naderhand toch wel de rillingen. Op de
automatische piloot zoom je als fotograaf toch in op de situatie
en automatisch kijk je dan naar het gezicht onder de
helm.....direct schoot het spook beeld van Miroslav Knottig weer
door mijn hoofd......Die werd in Genk destijds zo blauw als een
smurf omdat hij zijn tong ingeslikt had en van alles en nog wat
had gebroken etc...........kortom, serieus levensgevaar.
Gelukkig bleek dit achteraf niet het geval maar een fikse
hersenschudding (ook niet zo vreemd omdat de helm van Jan door 'de
klap' stuk was geslagen) daar wordt je natuurlijk ook niet
gelukkig van.
Verder kreeg ik op maandag het bericht dat Johan Klumpers, de
bakkenist van Sylvio de Bresser, een bedrijfsongeval had gehad en
dat er een vinger was geamputeerd....bah! Johan heeft inmiddels
zelf al een reactie gegeven op het gastenboek van het team en zijn
middelvinger kon gelukkig gered worden....alleen de wijsvinger is
definitief weg.
Waarschijnlijk gaan wij dus over een tijdje een bakkenist zien met
negen vingers........Beterschap in ieder geval vanuit 'het mooie
westen' ;) Johan!
Naja,
Nu weer opmaken voor wederom een ONK
zijspancross, ditmaal op het schitterende Eurocircuit te
Valkenswaard. Helaas geen zijspan 'club'-klasse dit keer zoals in
Oldebroek...........dit bleek trouwens toch wel een aanrader te
zijn volgens mij dus ik hoop dat dit navolging krijgt elders!
Maar goed, wel weer een lekker dik startveld natuurlijk daar in
Valkenswaard. Dit is namelijk niet alleen de derde ONK maar ook de
laatste echte generale repetitie voor de GP in Oss........
Tot volgende week en anders natuurlijk tot
zondag!
Als je jezelf hebt ingesteld om een 'scherp'
stukje te lezen dan moet ik je teleurstellen.
Het wordt gewoon een klein 'slap ouweneeltje'.......Ik ben dan ook
best moe nu moet ik vertellen omdat ik de laatste dagen weer
ondekte dat er zo verdomd weinig uren in één dag zitten en dat
verdomde slapen daar al een hoop van in wil(!) nemen.
Nou ja, gelukkig maak ik me nu op voor een verdomd goed weekend!
Morgen vertrek ik met Annemieke naar de Efteling, bij éénieder
wel bekend lijkt mij. We zitten daar een lang weekend met m'n
ouders, oma en zusje + aanhang (ridder Rob) in een mooie
bungalow.
We wilde gewoon lekker naar een huisje en toen kwam dit op ons
pad, naja...kunnen we ook nog een pretpark in! haha! Nou ja, mooi
dat ik morgen een paar rondjes 'Python' ga doen en ook de nieuwe
houten achtbaan aan ene test ga onderwerpen ;)
En dan natuurlijk zaterdag! Oldebroek! Dus deze kerel gaat morgen
vanaf Haarlem naar Kaatsheuvel rijden en dan de dag erna van
Kaatsheuvel naar Oldebroek en weer terug om vervolgens maandag dan
weer de rit Kaatsheuvel-Haarlem te maken...Mijn foto's van de ONK
in Oldebroek staan dus ook op zijn vroegst maandag 18:00 on-line
en aangezien ik alleen richting Oldebroek ga komt er ook geen
videoclip. (sowieso de week erna wel en de week daarna ook!)
Ik kan daar ter plaatste wel gaan klooien met een laptop maar dat
komt de gezelligheid niet echt ten goede en bovendien probeer ik
weer een aantal plaatjes te schieten die men sowieso wil
zien.......zoals deze bijvoorbeeld:
Al zie ik deze plaat niet meer gebeuren........deze kerel wordt
weer twee keer 1e als je het mij vraagt en zal deze keer de
omheining vast wel met rust gaan laten.
Naja, tot overmorgen tijdens 4 manches
zijspannen!!!! (goeie actie van Oldebroek die clubklasse zijspan!)
Ik probeer altijd en overal een camera bij
me te hebben....je weet maar nooit wat je tegenkomt. Ik ga
natuurlijk niet overal die 'grote' spiegelreflex heen sjouwen maar
9 van de 10 keer heb ik wel mijn andere 'normale' camera bij me,
de canon Ixus 60. (lekker handzaam ding om zo in je zak te stoppen
en je kan er nog best het één en ander mee klooien als je dat
zou willen....maar ook een leuk apparaatje om zo direct een fotootje
te knallen...)
Vandaag was dus zo'n dag. Ik was klaar met werken in mijn winkel
(Haarlem centrum) en stond nog even te praten in het rookhok. Toen
zei een collega dat er een grote bouwkraan was omgevallen bij het
'Raaks' bouwproject, da's 300 meter bij ons vandaan. Enfin...ik
denk het zal wel...en tegelijkertijd denk ik 'he...ik staar wel
eens naar die kraan en ik kijk links van me het raam uit.......WTF!
Het ding was niet omgevallen maar wel volledig geknakt, zo
ongeveer in het midden...bizar gezicht:
Even voor de duidelijkheid. Dit is echt zo'n
grote bouwkraan.......de dag ervoor zou je op een foto vanuit deze
hoek net niet de top zien die dus nu achter de gevels is
verdwenen. Gelukkig had de kraanmachinist, die boven op de kraan
in zijn cabine zat, enkel lichte verwondingen....en verkeerde in
shock. Ik denk niet dat de beste man zijn carrière als
kraanmachinist nog vervolging zal geven...
Nou ja,
Jullie zijn hier vast niet ingetuned om dat gekrakeel
over die kraan te lezen....maar misschien om de opinie over een
ander onderwerp te lezen........komt ie dan he!
Tja, even ten eerste......iedereen die zich eerst supporter noemde
van Daniël Willemsen en hem nu loopt te kraken.....lekkere
'supporter' ben je. Een supporter is iemand die zijn ****(club,
idool,etc.) 'support', oftewel letterlijk vertaald 'steunt'. Nou
geweldige steun kreeg Daan van zijn echte supporters....iedereen
stond met het schaamrood op de kaken. Als je een echte 'supporter'
bent moet je je nooit schamen voor datgene waarvan jezelf
pretendeert achter te staan.
Ik ben jarenlang supporter geweest van 'mijn' FC HAARLEM. Door
iedereen wordt je dan voor gek verklaart...hoe kan je nu die
kansloze club steunen die vroeger wel zo roemrijk was. Nou, ik
deed (helaas is mijn club vorig jaar overleden.) het met
trots....trots op de prestaties van vroeger en trots op de
afkomst.
Als supporter van Daan ben je, lijkt mij, helemaal leip van zijn
rijstijl en dat kreeg je nu even niet te zien........dus dan
maar lopen zeuren of wat? supporter klinkt in dat opzicht dan best
wel 'nep' vergeleken met een jongen die zijn club bleef
steunen...ook na 10 jaar kelder 1e divisie voetbal!
Ook vind ik de reactie van Daniël zelf erg netjes op zijn
presteren.......met deze reactie bewijst hij echt 100%
topsportmanschap.
Tja, dat beetje naar de 100% 'topsport' toe
is er dus nu gezien de reactie...maar dat 100% topsportman bijt
ook direct met de prestaties in Lochem. Als sportman wil je
namelijk ook 100% gaan voor je doel.......
En beste Daan, dat gaat gewoon niet met Roman! Je wordt met hem
geen wereldkampioen.........Zijspancross is een echte teamsport en
140% talent en kunde van de één en 60% kunde van de ander maakt
nog geen 200%........Beide moeten in evenwicht zijn.
Ik vind het leuk Daan dat je aangeeft dat je Roman wilt opleiden
tot topbakkenist.........maar het is volgens mij zo dat
er ten eerste vast ook een financiële motivatie aan vast
zit (geef ik je trouwens gelijk in hoor...jij hoort geld te
verdienen door wie je bent..). Ten tweede...bijt Roman opleiden
met een andere bakkenist aan je zijde tijdens de echte
topwedstrijden? Lijkt mij niet toch...hij kan er alleen maar van
leren en hoe! (tenzij optie A en B elkaar dan bijten.....)
Maar dan ten derde......en ja ik weet het 'de beste stuurlui staan
aan wal', ik zie Roman geen goede bakkenist worden. Na al een jaar
in die jongen geïnvesteerd te hebben, waarbij in de wintermaanden
intensief, heb je vast tijdens de snelle ronde in Lochem in de
tijdtraining een droge mond gekregen van het 'hup' roepen. Van
boven aan de afvalbult waar ik stond hoorde ik je zeker zes keer
dat roepen.......da's net een 10% van een rondje Lochem......'Het'
zit er gewoon niet in. Kijk even naar onderstaande foto......
Bakkenisten is in eerste instantie 'eigen gewicht verplaatsen'.
Wat doet Roman hier op de foto? Gewicht verplaatsen inderdaad.
Jammer alleen dat ie net het zwaartepunt gaat verleggen op het
puntje van de bak terwijl die straks gaat neerkomen op stijgende
ondergrond........Ik bedoel, da's net ff een seconde te vroeg.
Vergelijk de foto en de (aanstaande) bewegingen van andere
bakkenisten maar eens met deze foto op dit stuk baan van Lochem
(opgaan van de 'vuilberg')......met die jongen wordt het gewoon
niet ouderwets vliegen zoals alleen jij dat kan!
Het zou ook nog kunnen dat Daniël Willemsen
van een koude kermis thuis komt met top bakkenist.........wat ging
Bax hard! En, misschien nog zorgelijker voor de concurrentie,
volgens mij geen enkele keer nog op 100%...........Als het gaat
zoals in Lochem zou het mij niks verbasen als Bergeijk straks
ontploft ergens midden september ;)
Het vooruitzicht op het nieuwe seizoen kan
in één week plotsklaps verandert zijn voor een fotograaf, en wel
in positieve zin in dit geval!
Vorige week haalde ik immers nog aan dat mijn lens die ik gebruik
bij zijspancross na 4 jaar (!!! da's lang voor een lens die door
zware regen, hitte, modder, duinzand en stofwolken geteisterd
is!!!) zo af en toe gebreke begon te vertonen......Gelukkig ben ik
nu voor de eerste kampioenswedstrijd alweer voorzien van nieuw
spul!
Ik zat even te twijfelen.....maar ik ben toch
bij hetzelfde type lens gebleven (de canon EF USM 55-200) alleen
dan wel het nieuwere model. Ik zat even te twijfelen voor een
betere lens maar eigenlijk ben ik best tevreden met deze
lens.
Dus waarom honderden euro's meer uitgeven voor een betere
lens...op dit moment niet handig en ook niet echt toereikend wat
budget betreft.
Die duurdere lenzen zijn voornamelijk beter in situaties waarin
het wat donkerder is dan normaal zoals met erg slecht weer of
,waarschijnlijk aankomende zondag tijdens de tweede zijspanmanche,
een uur voor zonsondergang. Mijn lens maakt wat 'donkere' foto's
in die situaties en dan moet ik wel een aantal concessies doen via
de instellingen van mijn camera die het beeldkwaliteit niet
bepaald bevorderen.......maar dat moet dan maar.
Het één en ander op deze foto hierboven oogt voor de leek toch
heel wat bruter dan ik voorheen om had hangen maar dat is schijn
bedriegt. Ik heb namelijk ook een zonnekap erbij genomen. Handig
voor als je tegen de zon in fotografeert.
Ook heb ik nu ook een filtertje voor het glas van de lens zitten.
Dit is in feite gewoon een extra glaasje die je op de lens kan
schroeven. Handig omdat het echte glas van je lens zo mooi blijft
(op de oude lens zitten her en der wat kleine krasjes door stenen
e.d. in de afgelopen 4 jaar) en omdat je het filtertje er zo weer
af kan schroeven. Dat laatste is met name makkelijk als het één
en ander schoon gemaakt moet worden.
Naast een nieuwe lens wachtte ik al een
geruime tijd op de nieuwe perskaart van de FIM en die is ook
eindelijk deze week in Haarlem aangekomen.
Het ging alleen niet bepaald van harte daar in Zwitserland bij de
mondiale motorbond.......Eigenlijk is het zelfs een regelrechte
schande! De FIM is immers een organisatie waarvan je enige professionele
aanpak mag verwachten. Op motorsport gebied is er natuurlijk niet
alleen het WK zijspancross maar ook de MotoGP, de WC Superbikes en
het WK solo-motorcross om maar een kleine greep te noemen van
sporten waarin men zich echt tot 'wereldkampioen' kan laten
kronen.
Al deze kampioenschappen worden onder auspiciën van de FIM
verreden en hebben daarom officieel het predicaat 'WK'.
Toen ik in 2006 mijn eerste exemplaar van de FIM-'presscard
ontving was er een hele papier winkel richting Zwitserland
vertrokken.
Ten eerste moest ik de officiële aanvraag indienen via een
uitgebreid formulier. In de bijgevoegde documenten moest ik onder
andere aantonen waarom ik dacht in aanmerking te komen voor de
kaart. In dit geval met een aantal recente publicaties op andere
media (teamwebsites van aansprekende WK teams in die periode)
alsmede ook een uitdraai van de bezoekers aantallen van mijn eigen
website. Deze uitdraai moest ondertekend zijn door iemand van mijn
hostingprovider, ik denk om fraude te voorkomen.
Dit pakket werd naar Zwitserland gestuurd, gestempeld door de FIM,
en vervolgens richting de KNMV verzonden.
In Arnhem moest er dan weer een stempel van onze nationale bond op
het aanvraagformulier en dit werd weer terug gestuurd naar
Zwitserland waarna de kaart werd geproduceerd en opgestuurd.
Al met al een hele papierwinkel en een strenge toets, maar wel terecht
lijkt me.
Enfin, vervolgens werd mij meegedeeld dat ik elk jaar, dat werd
later trouwens om de twee jaar, opnieuw getoetst zou worden.
Hierna zou bij goedkeuring de nieuwe ,van uiterlijk veranderde,
kaart opgestuurd worden. Hiervoor moest ik zelf weinig doen
behalve dan in november/december van het jaar waarin de kaart
afliep even inloggen op de FIM-website met m'n account om mijn
adres gegevens te verifiëren.
Dan de procedure, voor zover je dat deze naam mag meegeven, voor
de kaart van 2011/2012.......
November vorig jaar ingelogd op de FIM-website en mijn gegevens
gecheckt. Alles wel en in ik wachten. Toen ik eind januari nog
steeds geen nieuwe kaart had ontvangen ben ik weer naar de
FIM-website gegaan om mijn account even te checken. Toen bleek dat
er helemaal geen accounts meer waren!!!
OK, raar en dat zonder bericht of iets........ Voor de 'nieuwe
procedure' moest er een e-mail gestuurd worden. Enfin, ik een mail
gestuurd....na een week nog steeds niks terug. Dus nog maar een
keer mailen......Dit proces heeft zich een stuk of zes keer zonder
resultaat herhaalt.....
Inmiddels waren er meer collega fotograven met hetzelfde probleem
bleek, na wat ge-chat en heen en weer gemail. In Reusel sprak
iedereen elkaar weer eens echt en daar bleek het probleem voor
praktisch iedere fotograaf te bestaan.
Albert Schreuder van Sidecarcrosspictures.nl kwam de week erna op
het idee om maar eens te bellen richting de FIM. Handig natuurlijk
want dan krijg je tenminste wederhoor i.p.v. onbeantwoorde
e-mails.
Dat is echt typisch Albert, op de cross ook een snelle jonge (de
man met de zonnebril;) ) en klaar voor een babbeltje met jan en
alleman.
Enfin, hij kreeg het warempel voor elkaar om eindelijk de
verantwoordelijke voor de perskaarten te spreken en heeft dringend
verzocht of de kaart zo snel mogelijk richting Nederland zou
kunnen.
Albert blijkt een goede collega want hij nam het ook op voor wat
andere fotograven waaronder ik zei de gek. Dat had hij natuurlijk
niet hoeven doen maar hij deed dit wel. Albert stuurde hierna een
mail en kreeg bijna direct een mail terug dat er kaarten naar
Nederland gingen voor hemzelf maar ook een aantal andere zijspancrossfotografen.
Alsof is het een wonder.......warempel lag van de week de nieuwe
FIM-kaart op de mat! Het telefoontje van Albert had dus wel
degelijk geholpen en nogmaals bedankt daarvoor!
Toch schetste mij nog enige verbazing verder.......de nieuwe
FIM-kaart zag er hetzelfde uit als voorheen (terwijl ze eerst dus
van uiterlijk veranderde per uitgave)........
Zoek de verschillen:
Nog steeds dezelfde kaart dus, alleen met een andere eind datum
erop. Ook nu bleek niet alles goed te zijn gegaan want zo kan Luc
Driessen de letter 'X' van zijn site smxpics.be beter veranderen
in 'R' daar er op zijn kaart ineens 'roadracing' stond vermeld in
plaats van motocross. Dit probleem schijnt bij nog wat anderen te
zijn voorgekomen.......
Als laatste in deze soap wil ik nog even vermelden dat het ook erg
vreemd is dat er op de FIM-website geen lijst met houders van de
perskaart bekeken kan worden. Voorheen kon een organiserende club
altijd op de FIM-site checken of het kaart nummer inderdaad
bestond en op wie zijn naam.....nu kan dat niet meer. Ik heb voor
de zekerheid maar even een foto gemaakt van de nieuwe kaart om
eventueel te kunnen mailen richting een organiserende club , je
weet maar nooit....
Nou ja, vlak voor het sluiten van de markt
kom ik dus toch volledig beslagen te ijs aankomend weekend in
Lochem! (Annemieke is er door omstandigheden niet, ook niet
de 19e in Oldebroek trouwens, dus verschijnt er geen videoclip van
deze wedstrijden, maar dat terzijde..)
De eerste zijspancross van 2011
zit er weer op!
Het was weer mooi in Reusel en ik heb genoten. Ik merkte aan
mijzelf dat ik af en toe gewoon tussen de wedstrijden door lekker dromend her en der rondliep. Ik heb verschillende mensen gemist
die ik later wel op de achtergrond van een foto heb
waargenomen......Dus als ik iemand voorbij ben gelopen zonder wat
te zeggen, sorry! Niet dat ik helemaal niet met mensen heb
gesproken natuurlijk. Integendeel zelfs. Het was goed (dus bijna
;) iedereen weer zo te zien en te spreken. Gelukkig heb ik geen
'enge' verhalen gehoord want dat is altijd maar afwachten na de
winter. Tegenwoordig met het internet ben je al wat meer op
de hoogte natuurlijk maar vaak niet over het welzijn van 'de
normale' toeschouwer die je van de cross kent.
De baan lag er goed bij, er was eten en drinken en bijna overal
blije gezichten. HULDE!
Het enige echte minpuntje van de dag was het
ontbreken van beide internationale kampioenen bij de inters.
Daniël Willemsen melde dat Roman V. nog niet terug was in den
landen en ontbrak daarom in Reusel. Dit tot ongenoegen van een
aantal mensen waaronder de voorzitter van de MC Wielewaal die
Daniël een week voorafgaande op zijn woord moest geloven dat hij
er zou zijn in Reusel. Nou niet dus. Erg spijtig omdat dit wel was
verkondigt in de regionale blaadjes van Reusel e.o. Het viel me
trouwens ook op dat ik veel dagjes mensen zag die 'even' kwamen
kijken. Ik heb zelfs twee keer de vraag gehad van mensen die
letterlijk vroegen 'Wie is nou de wereldkampioen?' Beide keren heb
ik maar geantwoord dat 'die van 2011 daar reed', wijzende naar
team Bax. (Dat lijkt me mooi hoor mensen, maar ik zie dit in 2011
net nog niet gebeuren trouwens..) Willemsen had er natuurlijk voor
kunnen kiezen om wel in Reusel aan de start te komen met een
invaller bijvoorbeeld. Dat zou ik hebben gedaan. Maar ja, ik ben
Daniël Willemsen niet en de keuze die hij heeft gemaakt snap ik
ook wel weer na een drukke winter met veel gesleutel aan nieuwe
frames en zijspannen...
De Europees kampioen van de IMBA, Jarno van den Boomen, stond ook
niet aan de start vanwege een blessure. Hij was wel aanwezig in
Reusel, als fanatieke toeschouwer. Hierdoor kwam hij zelfs toch
wel in actie óp de baan. Leuk om te zien dat de man, het leek
wel uit impuls, zijn collega's Bax en Visscher te hulp schoot.
De
hele situatie voltrok zich achterop de baan. Het begon met
bakkenist Haske Maas die van de motor af viel toen hij net wilde
gaan uithangen. Frank oude Geerdink had dit gelukkig snel door en
stopte in de bocht om zijn passagier weer in te laten stappen. Dit
trouwens tot groot ongenoegen van het Britse team Pelling/Pannel
die hierdoor ook gedwongen waren om te stoppen midden in de bocht
in een diep spoor.
Er vormde zich een Brits minitreintje daar Jarvis/Chamberlain ook
achter nr.118 stil kwamen te staan. Nadat Oude Geerdink verder kon
rijden gingen de twee Engelse combinaties ook weer op pad...al had
dit wel de nodige voeten in de aarde. Letterlijk in dit geval door
de diepe sporen. Juist op het moment dat de twee Engelsen bijna
gelijktijdig verder konden kwam Willem Van Ravenstein de hoek om
met in zijn kielzog de leiders, Bax en Visscher. Van Ravenstein
minderde vaart maar blijf in zijn spoor aan de buitenkant omdat
hij zag dat de Engelsen net weer in beweging kwamen. Bax schoot
echter naar het binnenste spoor en Visscher volgde zijn
voorbeeld.
Van Ravenstein kon gewoon door in het buitenste spoor en hierdoor
raakte Bax, juist op het punt in de bocht waar het spoor aan de
binnenkant het diepste was, met zijn bak de motor van het
nr.9....Met als gevolg dat Bax, en dus Visscher erachter, nu vast
stonden in deze bocht.
Na een, ik schat, twee-tal seconden duikt ineens vanuit
links van mijn gezichtsveld Jarno van den Boomen de baan op en hij
begint mee te sjorren aan de bakbeugel van Bax en zodra die zijn
weg kan vervolgen doet hij hetzelfde bij de broertjes Visscher.
Mooi om te zien dat de man ook tijdens het kijken erg fanatiek kan
zijn.
Even voor de goede orde, Ik wil dit gedrag beslist niet aansporen
bij iedereen. Hulp van buitenaf tijdens de wedstrijd, anders dan
hulp vanuit en in de 'pits', is immers verboden. In Reusel ging
het gelukkig niet om harde kampioenschappunten dus kwam er geen
gedoe van naderhand.
Wat er wel naderhand volgde zijn mijn foto's. Overigens laat de
kwaliteit wat te wensen over daar mijn cameralens aan het
einde van zijn actieve carrière is, maar ik heb even geen geld
voor een nieuwe...
Dat kost namelijk best een hoop centjes (dus als je het 'help de
oranje hoed de zomer door' fonds wil sponsoren graag...en ow ja ik
ben gisteren ook jarig geweest ;) haha..)
Desalniettemin,
onderstaande foto's waarbij ik graag wil aangeven dat je bij de
eerste foto goed kan zien hoe fanatiek Etienne Bax is. Niet alleen
aan zijn houding maar let vooral ook even op de opgezwollen aderen
in zijn nek.
Mensen,
tot volgende week maar weer en succes voor alle MON-teams in Mill
dit weekend!
En wat voor week! Druk maar leuk. Afgelopen zondagavond ben ik
voor het eerst sinds twee jaar weer eens gaan indoor-karten. Ik
had het al zolang niet gedaan dat ik eerst een paar dikke
stoflagen van mijn helm af moest halen!
Wel
heb ik trouwens tussendoor in Frankrijk tijdens afgelopen vakanties gekart.
In Annecy in 2009 was niet heel bijzonder maar rondom Gerardmér
in 2010 was het wel gaaf bij Manacha-kart
op de buitenbaan. Vooral de 180 graden bocht daar in het midden is
erg mooi! lichtjes heuvel opwaarts...tijdig remmen en dan de bocht
in die afloopt en ook nog eens negatieve verkanting kent...da's
gaaf!
Maar goed terug naar afgelopen zondagavond. Op initiatief van mijn
zwagertje Rob (die jongen die ook wel eens op scooters racet door
den lande) toog ik richting Nieuwe Gein tezamen met Annemieke en
mijn maatje Guido en zijn vrouwlief Claudia. Eerst ff gezellig
kletsen en wat eten en erna gingen de kerels karten en de vrouwen
gingen hun ding doen. (wat dat dan ook is, op de vrijdag van de
TT schijnen ze tegenwoordig hele 'high tea' party's te geven met
alle vrouwen......plus één uitverkoren man die er voor kiest om
daar liever te zijn dan rondom de razende MotoGP machines die op het
circuit hun kwalificatie afwerken.......tja...)
Plaats van handelen dit keer was de Kartfabrique op het
industrieterrein van Maarssen. Dat is dat industrie terrein
van het welbekende DE-koffiekopje en dat debiel grote McDonalds
bord. (waarbij je pas door hebt na deze aantrekkingskracht waarom
dit bord zo groot is...heels geen hamburgertent net bij de afslag
maar nog ff een stukje verder rijden..naja..)
Ik had op internet al wat gekeken op de website van de
kartfabrique ( --> ZIE
HIER) omdat ik nog nooit hier was geweest. Ik dacht in eerste
instantie dat we gingen karten op een 'Mickey mouse' baan met
zogenaamd goed asfalt.....Da's dus echt niet zo! Althans, het
eerste gedeelte. Het asfalt aldaar was inderdaad van goede
kwaliteit en dat had ik echt niet verwacht van een indoorkartbaan
want dat vreet natuurlijk rubber van de kartbandjes. Ook bleek de
baan helemaal niet zo 'Mickey mouse' te zijn als je erop bezig
was. De baan is juist technisch erg uitdagend! Er zitten wat
moeilijke langzame knikken in en een gedeelte met knikken en 90
graden bochten die je echt lekker kan nemen. Hiernaast nog wat 180
graden bochten met allemaal een ander karakter.
Vooral het achterste stuk van de baan geeft je een Monaco
gevoel met een tweetal snelle knikken gevolgd door een haakse
bocht die allemaal vol gas en zonder glijden moeten kunnen.
Gewoon een mooie baan waar je de snelheidssensatie ervaart en waar
je de techniek van het racen op vier wieltjes perfect kan
aanleren. Precies op tijd remmen en daardoor investeren in de exit
van de bocht en het erop volgende stuk....te laat remmen per
definitie niet doen tenzij je je 'positie' wilt verdedigen
natuurlijk.
Ook de karts zijn prima al had ik twee van de vijf keer de pech om
hetzelfde rotapparaat te treffen met mega veel onderstuur wat voor
mij resulteerde in tweemaal vol in de rondte.....bewust hoor want
dat is altijd nog beter dan vol rechtdoor glijdend de muur in.
Over momentjes...naast deze twee keer ben ik nog in de rondte
getikt door mijn maatje Guido (die ineens achter mij opdook, of ik
voor hem haha..) en heb verschillende keren door net niet de
ideale lijn te pakken de muur goed zijwaarts geraakt. Dit leverde
al met al een mooie pak spierpijn en een blauwe zij op maar ik
raad het echt iedereen voor 100% aan om daar eens een keer te gaan
karten. Ik ga opzeker ook nog een keer terug!
Op
maandag was het natuurlijk Valentijnsdag....lekker commercieel
natuurlijk vandaar dat dit bij mij altijd een beetje wrang doet
overkomen....Voor de gemoedsrust thuis toch maar een bloemetje
meegenomen voor Anne. Bij het eten had ze een cadeau voor mij,
maar dat was eigenlijk ook voor mijn verjaardag bedoelt zij
ze.....
Het was een heel mooi cadeau!
Het zijn de memoires van autosportfotograaf Bernard Cahier die
vanaf begin jaren 50 tot aan de jaren 80 de autosport van
dichtbij mee maakte. De twee kleine 800 pagina's tellende boeken
bevatten uiteraard veel foto's en daarom wilde ik dit boek ook
hebben. Cahier was één van de eerste fotograven die autosport
als hoofdonderwerp had voor zijn foto's. Echt veel respect voor de
man als je alleen al na gaat dat de apparatuur verre van ideaal
was vergeleken met nu. Als ik nu een mooi idee heb voor een foto
kan ik naar hartenlust blijven schieten met mijn digitale camera
tot ik de plaat precies zo heb als mijn idee. In die tijd ging dat
natuurlijk niet want fotorolletjes waren een kostbaar goed.
Bovendien was het altijd maar 'afwachten' wat er uit de camera
rolde terwijl ik als fotograaf tegenwoordig zo kan zien of er iets
'fout' gaat met de foto en ik dit vervolgens kan aanpassen voor de
volgende poging
De plaatjes uit deze jaren geven naast mooie stilstaande beelden
van raceauto's ook een mooi tijdsbeeld van alles daaromheen.
Het boek bevat ook best veel tekst, (Cahier is een Fransman, maar
gelukkig is de boekenserie in het Engels) meer dan ik had verwacht
in ieder geval. Ik ben nu bij het jaar 1955 aanbelandt. Bij de
diehard autosport liefhebber begint er al een belletje te
rinkelen. In 1955 voltrok zich namelijk een groot drama tijdens de
24-uur van Le Mans. Er was wat verwarring over een aantal auto's
die de pist opzochten (destijds trouwens gewoon een strookje extra
asfalt direct aan de racebaan) en wie zijn fout het ook mocht zijn
geweest...feit blijft dat er een Mercedes de aardewal in dook,
over de kop vloog en zijn motor als brandende vuurbal het publiek
in lanceerde met tientallen doden tot gevolg.
Cahier was hier ook bij en beschrijft wat er door hem heen ging en
dat hij vooral bezorgd was over zijn vrouw die ergens tussen het
publiek zat.
Een aantal pagina's later weer een brand. Ditmaal ontsprong Cahier
zelf ternauwernood de dans nadat er een auto tijdens de Ierse TT
rakelings langs hem heen vloog en onderste boven in brand vloog.
Na het bekomen van de schrik verbrande voor zijn ogen een jonge
Ierse autocoureur levend onder zijn bolide........Ik kreeg
kippenvel toen ik de beschrijving van Cahier las en de foto's
bekeek, het voelde alsof ik er zelf bij was.
Natuurlijk is het niet allemaal dood en verderf maar ook
raceauto's over de klinkers, Monaco van vroeger waar men echt over
de boulevard reed en er af en toe coureurs uit de haven werden
gevist, mannen met een zwart gezicht, witten oogkassen en (leren)
open helmpjes op en natuurlijk plaatjes van huidige circuits
waarbij je toch het één en ander herkent.........maar tegelijkertijd
ook weer heel weinig.
Al met al geweldige kost voor de autosportliefhebber die ook kan
genieten van de beelden en annekdotes van toen en al helemaal voor
mensen die hierbij geïnteresseerd zijn in fotografie. Het kost
wat.....maar als verjaardagscadeau (ik had denk ik zelf niet de
boeken gekocht gezien de prijs..) zeker de moeite waard!
Ik
heb al een goeie lap tekst geschreven maar natuurlijk kan ik het
niet laten om over aanstaand weekend te beginnen...eindelijk weer
zijspancross!
Tot nu toe zijn er in alle categorieën meer dan 100
zijspancrossteams die zich hebben ingeschreven! Whaa......het zal
een mooie dag worden, ook al valt er misschien een spatje regen,
en ik kijk er naar uit om de zijspannen weer te zien crossen en
iedereen die ik een paar maanden niet heb gezien 'aan den lijve'
te treffen in plaats van via de e-mail of de sociale media!
Nou het kan snel gaan want Molenaar GP bestaat nu dus niet
meer. Echt sneu voor het team :(
Dan maar als ode een foto hier van hoe het had kunnen zijn, een
Nederlander op een team Molenaar GP machine.
Overigens deed deze Nederlander, Hugo van den Berg, het helemaal
niet zo heel goed in 2008 maar dat terzijde........Jasper Iwema
heeft al wel voldoende laten zien en is daarom nog vlug naar
Valencia gevlogen, waar de mondiale 125cc aan het testen gaat,
want er schijnt goed contact te zijn met twee andere teams. Laten
we hopen dat het voor hem dan maar goed komt en we met de TT toch
een Nederlander als outsider hebben voor het podium in de
125cc....
(en een update...zojuist rond half tien het bericht dat Iwema gaat
racen voor CBC Corse, het team waar hij het afgelopen jaar ook al
actief was, mooi!)
Nog maar tien dagen en het is
zover.....zijspancross!
Er zijn al heel wat mensen die inmiddels wel weer de zijspannen
hebben gezien op diverse trainingen.
Bedankt voor de foto's en filmpjes daarvan allemaal.
Het geeft toch een mooie 'sneak preview' van wat er allemaal komen
gaat dit seizoen.
Ik was vorig seizoen benieuwd naar hoe de kids het zouden gaan
doen in het nieuwe jaar maar nu ben ik dat al helemaal! Kinderen
worden ouder en groter en dus is er ook groei te zien in het
zijspangebeuren. Er zijn heel wat teams die een groter zijspan tot
hun beschikking hebben. Zo heeft bijvoorbeeld team Meier, die ik
als chauvinistische Noord-Hollander met extra aandacht volg, een
groter span en ik meen te hebben gezien dat het span al eerder
door een dame is bereden in 2008....De Hofmannetjes hebben ook een
groter zijspan gekregen waarvan net een foto op hun weblog is
geplaatst. Keuben/Keuben en Hermans/Bijenhof zijn dit jaar zelfs
zo 'groot' geworden dat ze, naast het kids gebeuren, de overstap
maken naar de nationalen van de MON. Het mooiste nieuwe
zijspan(netje) zal echter niet rijdend te zien zijn in Reusel, dat
is namelijk mijn inziens het nieuwe span van de Looyen broertjes.
Ze zullen vast wel trappelen en niet kunnen slapen om dit
moment...Ik hoop ze zeer snel tussen de overige snelle kinders op
drie wielen te zien rijden!
Verder zal het wel een drukke en lange dag worden. Er hebben zich
in alle categorieën bij elkaar een kleine 100 zijspannen
ingeschreven! Als bijprogramma trouwens nog een aantal quads....57!
Veel te zien daar in Reusel dus voor de liefhebber van motocross
op meer dan twee wielen! Het is zelfs zo dat het definitieve
programma pas zondagochtend in elkaar gezet wordt als de
inschrijving daadwerkelijk sluit. Als er daadwerkelijk tijdnood
dreigt (het programma begint om 9.30 met de kids training en zal
echt voor 18:00 moeten stoppen ivm de invallende duisternis) heb
ik nog een kleine tip voor de organisatie...schrappen die quads!
Haha...neen ff zonder dollen,! Als de inschrijvingen voor de
internationalen (38) en de nationalen (23) gelijk blijven kunnen
die twee natuurlijk ook op één grote hoop worden gegooid met
twee series en een A- en B-finale. Zo rijdt iedereen gewoon twee
keer en het scheelt twee manches inplannen........maar we zien wel
wat er gebeurt!
Nog even iets. Dit geweldige evenement is wederom gratis te
bezoeken! Wel heeft de organisatie een ton staan waarin donaties
kunnen worden gedaan, doen dus!!! De MC Wielewaal verdient dit
gewoon met het organiseren van zo'n geweldig evenement! Als elke
bezoeker nou gewoon een 'skrale' vijf euro in die ton gooit zou
dat mooi zijn voor de club, ja toch! En laten we wel wezen, de
voorlopige deelnemerslijst is er ook naar op dit moment. De
wereldkampioen, de IMBAkampioen, de winnaar van de laatste GP en
tevens Nederlands kampioen, de Nederlands kampioen bij de MON,
verschillende andere topteams uit Nederland en een enkele
buitenlandse GP deelnemer. Da's je vijf euro vast wel waard toch?
Afgelopen weekend voor het laatst tot aan 25
april 'genoten' van de autosport.......al maakte het matte gedrag
van sommige coureurs en de hele vervelende harde wind het er echt
niet leuker op. Ik was blij dat ik na de finish in de auto kon
springen die ronkend op de paddock stond met moeders de vrouw
achter het stuur....eindelijk geen wind meer te voelen!!!!
De race was inderdaad mat maar toch heb ik wel mooie dingen gezien
hoor. De Radical is echt een serieus leuke racewagen en gaat
pijlsnel over het Zandvoortse asfalt. In de categorie 'Da's
minder' was er in de ochtend een koprol van een BMW in de grindbak
bij de Tarzanbocht tijdens de kwalificatie (die ik niet heb gezien
trouwens want toen was ik er nog niet.......maar de bokbier
avond(/nacht) op de scoutingclub was i.i.g. gezellig en de moeite
waard!). Verder een aantal kleine uitglijders en kwam er ineens
een rokende V8 wagen voorbij.....die gloed waarneembaar op het
asfalt lijkt me ook niet echt normaal...
Enfin, volgende keer autosport: 25 april. Is dat erg? Neen...want
eerst volgt er nog een stuk of vijf keer zijspancross, van NK's
tot aan een GP!
Ik moet zeggen dat ik eigenlijk niet zo moet
piepen dat het nog winter is....aankomend weekend is het
winterkampioenschap in Zandvoort, twee weken erna is de
zijspancrossopener in Reusel, twee weken erna de eerste ONK in
Lochem etc. Mijn cyclus van auto- en motorsport bezoeken begint
dus eigenlijk weer! YES!
Het meest blijf ik me nu verheugen op de eerste zijspancross te
Reusel omdat het echt wel een tijd geleden is dat ik de zijspannen
live heb zin boenderen door het zand en ik niet kan wachten om
deze momenten vast te leggen. Wat is er nu immers mooier dan
plaatjes klikken, met geronk in je oren, bezinnedamp in je neus en
met het zand dat rond je hoofd heen spat.....HULDE!
Nou ja, eerst aankomend weekend nog even genieten van de auto's en
ook echt even bewust genieten want de volgende keer autosport zal
pas weer over een kleine drie maanden zijn tijdens de paasraces.
De 4-uur van Zandvoort is gewoon een lekker evenement, dat ook nog
eens gratis te bezoeken is, met onze nationale helden
waarbij je lekker kunt gaan en staan waar je wilt behalve langs de
vangrail of óp de baan...de rest is wel vrij toegankelijk: de
duinen, de hoofdtribune, de paddock, het dak van het pitgebouw en
de pits zelf is ook te betreden. Wel vervelend voor lieden die
niet gewent zijn dat 'Jan met de pet' ineens in de pits
lopen......even terug komend op die hypocrisie waar ik het over
wilde hebben vorige week maar waar ik eigenlijk geen zin in had
toen.....
Ik zat op de weblog van Frits van Eldik. Dat is één van
Nederlands beste autosportfotografen. Echt mooie plaatjes maakt de
man.
Enfin...ik was al zijn logjes aan het lezen en het viel mij op dat
hij meermaals erg 'minachtend' deed over (semi-) amateur
fotograven en journalisten. Ergens snap ik dat soms wel omdat er
echt héél veel autosportwebsites bestaan waar men allerlei persberichten
klakkeloos overneemt en op de site plaatst. Als een man van zijn
status dat vindt dan moet hij dat lekker zelf weten, al hou ik
totaal niet van dat minachtende gedrag. Nu het hypocriete van
Frits van Eldik......
Hij loopt aan de ene kant dus lieden die zich 'journalist of
fotograaf' noemen maar het officieel van (hood)beroep niet zijn,
maar wel pershesjes bemachtigen, af te kraken........maar aan de
andere kant verdient meneer aan dit soort mensen wel degelijk
centjes!
Op één van de nationale races te
Zandvoort het afgelopen jaar liep 'meneer Van Eldik' namelijk met
een 'masterklasje' van amateur fotograven achter zich aan,
uiteraard allemaal met een pershesje. Lekker met z'n alle (het
klasje plus 'leraar' bestond uit zeker meer dan 10 personen, ik
gok 15..) de boel blokkeren voor de rest van de 'hesjes' bij
het uitgaan van de Hugenholtzbocht want dat is toch niet vervelend
voor die andere fotograven die er rond lopen, toch Frits?
Bovendien houdt meneer aan zoiets heus wel, direct of indirect,
centjes over. Dus als je iets niet 'moet', doe dat dan ook
niet! en al helemaal niet uit winstbejag! Hypocriet is zijn
puurste vorm!
Ik ben juist blij met de 'goede' (dus niet
klakkeloos alleen maar persberichten plaatsende) amateur
journalisten. Kijk naar de zijspancross met de site van Han van
Ulsen en de site van Luc Driessen....hulde wat voor tijd die
mannen in het laatste zijspancross nieuws steken, allemaal uit hun
eigen tijd! HULDE! Zonder dat soort sites die wel zelf met
verhalen komen zou het internet, en al helemaal op zijspancross
gebied, minder aantrekkelijk zijn.
Als laatste nog even over GP 125cc team
Molenaar.....
Het is morgen D-day voor Nederlands enige GP wegrace-team. De
mannen hadden dit jaar net de beschikking gekregen over top
machines van Aprillia en al vroeg in de winter werd Jasper Iwema
vastgelegd. De Drent liet vorig jaar al zien op iets minder
materiaal met de top mee te kunnen, getuigen ook zijn 6e plek op
de startgrid tijdens de laatste TT.
Maandag echter ineens een zeer verontrustend bericht.....
Doordat Dorna, houder van de MotoGP (en dus ook Moto2 en 125cc)
rechten, weer eens te veel geld wilde zien voor de TV-rechten van
het motorrace WK van allereerst Sport 1 en later RTL is er wéér
geen GP motorracen te zien op de Nederlandse TV! Sowieso al een
schande dat Dorna net als vorig jaar het zo ver laat komen, maar
dat terzijde! (al ben ik er echt pissig om!)
Alsof dat nog niet genoeg is bleken hierdoor een aantal grote
sponsoren van Iwema/Molenaar af te haken....immers zou hun naam
niet meer te zien zijn op de Nederlandse TV en dat was 'part of
the deal'.
Enfin, als Molenaar GP (notabene nog een team met een WK-titel
achter hun naam ook!) voor morgen het ineens ontstane budgetgat
van 3,5 ton niet heeft weten te dichten dan moet de stekker uit
het team worden getrokken en is het afgelopen met de Nederlandse
inbreng in de GP motorsport en waarschijnlijk einde topcarrière
voor Iwema...
Laten we maar hopen dat het niet gebeurd en anders moeten we de
'moordenaars' van Dorna dit maar eens op de één of andere wijze
gaan duidelijk maken, misschien wel ergens eind juni op één op
ander circuit in Drenthe.....
Ik wilde het eigenlijk nu over een bepaald
soort hypocrisie hebben, maar dat komt volgende week wel want ik
heb er nu eigenlijk geen zin in! Het is al véél te laat maar een
klein stukje tekst kan ik d'n trouwe lezer natuurlijk niet
onthouden!
Ik was de afgelopen week een paar dagen weg
en heb daarom drie dagen geen nieuws gezien...dat is ook wel eens
prettig ergens moet ik zeggen.
Niet dat ik een 'rustig' tripje had hoor trouwens. Ik was namelijk
in 'Disney resort Paris' zoals dat park officieel heet. U weet
wel, Disney...van Mickey Mouse en Donald Duck en meer recentelijk
Toy story en Cars maar ook van non-animatie films als Pirates of
the Carribean en Herbie. Om met die laatste te beginnen...Herbie
is mijn jeugd-held. Ik heb alle films van deze eigenwijze kever
gezien en heb zelfs gehuild tijdens de film 'Herbie goes bananas'
omdat het ondeugende autootje in die film in de zee wordt
gegooid.
Nou goed, het 'resort' bestaat uit
verschillende hotels en aanverwante artikelen (zoals golfbanen,
winkels, restaurants en bars waar je jezelf trouwens voor meer dan
100 euro nog niet lam drinkt..maar dat terzijde..) en natuurlijk
het 'Disney land'-park en meer recentelijk het 'Disney studios'-park.
In dit laatste park, dat minder 'magisch' is dan Disney land en
waarbij meer de nadruk wordt gelegd op het tot stand komen van
(animatie)films, zou ook Herbie te zien zijn. Enfin,
ik zoeken.....nou nergens te zien. Nu wist ik sowieso wel dat ik
een 'copycat' te zien zou krijgen omdat de echte Herbie in Disney
Land te Orlando-USA huist, maar dat terzijde.
Toch heb ik Herbie uiteindelijk gevonden. Het is een grote
schande. Hij stond op een brug in een souvenirwinkel. Ook klopte
de kleur niet helemaal. De echte Herbie is gebroken-wit...deze was
cremé-wit. Het allerergst was eigenlijk dat de startnummer platen
van Herbie niet helemaal klopte...deze waren veel te klein van
stuk. Herbie maakte juist zo'n agressieve en eigenwijze indruk
door die startnummer-platen...naja....waar kan je je druk om
maken! Later zagen we Herbie trouwens nog terug in een stuntshow,
rijdend en al.......
De kinders van tegenwoordig kennen Herbie
niet eens.....wel 'Lightning Mc Queen' uit de animatie film 'Cars'
van Disney Pixar. Ik geef de kinders ook zeker geen ongelijk! Wat
een leuke film en wat goed hebben de tekenaars van Pixar research gedaan
naar auto's en race auto's in het bijzonder. De hoofd persoon...ehh..auto
natuurlijk....lijkt sprekend op een Nascar-auto. Zijn concurrenten
op de Oval zijn o.a.een oude rot die plaats maakt voor het nieuwe
aanstormend talent. Deze auto is getekend naar de waanzinnige
vleugel auto's die Nascar ooit heeft gekenmerkt, en in dit geval
de 'Plymouth'.
Dan is er nog de burgemeester van het plaatsje 'Radiator Springs'
waar Mac Q. vast komt te zitten. Dit is een oude en wijze 'auto'
en blijkt een oud kampioen te zijn geweest in Nascar. Deze auto is
een Hudson Hornet...en u raadt het al, de 'fabulous Hudson
Hornet'. De auto die meermalen Nascar kampioen is geweest in begin
jaren '50. Geniaal! Echt goed gedaan allemaal.
Naja....ik kan nog wel meer onzin uitkramen
over Disney maar dat gaan we lekker niet doen dus!
Als u of jij een zijspancrossliefhebber
bent, dan wel een fanatieke volger van andere auto- of motorsport,
begint het ook al vast goed te kriebelen, zo niet erg te jeuken!
Bar, wat duurt januari lang!?!
Gelukkig heb ik het eigenlijk megadruk met de eindopdracht van
school, ik doe een deeltijdopleiding naast mijn werk, dat doodt de
tijd een beetje. Die opdracht moet officieel begin mei helemaal
klaar zijn maar ik wil hem half maart al af hebben....
Waarom ?...zie de kalender waarom en denk na....half maart gaat
zo'n beetje alles weer beginnen. Niet alleen de evenementen die ik
live bezoek maar ook de rest.....Tja ik kan er niks aan doen en
probeer nu eenmaal alles te volgen.
Heel fanatiek de zijspancross (duh!) maar ook de nationale
autosport, inclusief de internationale autosport als die richting
Zandvoort komt. Vervolgens volg ik redelijk fanatiek de formule 1
en de MotoGP, inclusief de Moto2 en de 125cc. Omdat ik dit vaak
niet op TV kan zien neem ik het op of kijk een soort van
samenvatting terug op internet. Hiernaast volg ik natuurlijk ook
met interesse het WK superbikes, de Formule 3 (voornamelijk
euroseries en de Duitse F3cup), de nationale wegracemotorsport, de
DTM, het WK zijspan op de weg, de GP2 en alle andere autosport
ontwikkelingen rond klassen als het WTCC, GP3, Renault World
Series, sportscar-racerij etc. Hiernaast moet de eigen geschoten
productie natuurlijk nog 'verwerkt' worden tot hapklare
brokjes; oftewel het maken van een fotopagina en zo nu en
dan een videoclip.
Enfin, je snapt wel dat ik een druk baasje ben vanaf half maart
tot aan grofweg oktober! Mijn Annemiekje heeft volgens mij best
wel eens in haar hoofd geflirt met het programma 'Help, mijn man
heeft een hobby!'
Zo'n een programma hier over de vloer zou nog eerder een
relatiestop betekenen dan dat vrouwlief met een brede man zou gaan
Cosmic Monopoly spelen...
Voor nu moét ik toch ook de nodige vitamientjes
hebben zo af en toe!
Tja.....een beetje surfen over het web naar verschillende
teamsites en natuurlijk de nieuwssites. Met die eerste begin ik
meestal......achtereenvolgens de site van Han van Ulsen en erna de
site van Luc Driessen.Overigens was het de laatste twee weken vaak
andersom omdat Han heel aardig bijhield wat er in Dakar zoal
allemaal gebeurde...........en ik dit nog niet wilde weten voordat
ik het op TV ging bekijken, haha!
Nou ja....vervolgens even snel twee autosport-websites,
racexpress.com en autosport.nl, om het nieuwsrondje te eindigen
met de motorrace sport via racesport.nl . Vervolgens ga ik dan de
overige zijspancross gerelateerde sites en de
zijspancrossteamsites af....soms vergeet ik er een paar maar
meestal ga ik ze allemaal langs. Zo heb ik net gezien dat team
Mulders een onwijs mooie nieuwe webstek on-line heeft staan..mooie
foto's trouwens bovenaan van op het strand ;) haha!
Je komt van alles tegen tijdens het surfen ......wist u
bijvoorbeeld dat:
- Er een oldtimer 4-takt zijspan
bijprogramma komt tijdens de GP in Strasbessenbach?
- Er een nieuwe internationale raceserie komt onder de naam A-10
world series.......Een soort doorstart van de A1GP dus! (waarvoor
hulde want het concept van landen die tegen elkaar racen blijft
geniaal!)
- Rossi op de Ducati best een mooi gezicht is met dat rode en fel
geel?
- ik héél veel heb gelezen maar nu eigenlijk niks boeiends meer
kan bedenken?
- Bjorn Roes en Peter (neus dicht knijpen) Beunk al alles klaar
hebben voor volgend seizoen...inclusief uiteraard het zijspan maar
ook de kleding en de bus?
FF tussendoor over dat neus dichtknijpen....als de beste man mij
ergens ziet dan knijpt hij altijd de neus dicht en roept dan 'orangehat'
(alla 'mannetje van de radio'-style) Waarom? Geen idee! Oud
achterhoeks gebruik? Vind hij mij een eikel? Nou ja...Ik vroeg er
in Rudersberg nog eens naar maar het tijdstip (lees de
bierconsumptie aan vooral achterhoekse kant;) ) belette het
correct beantwoorden van de vraag. Het maakt allemaal ook
niet uit maar ik ben wel benieuwd waar het nu vandaan
komt!!!
Ook nog even wat nieuws uit het eigen
kringetje. Wij wilden dit seizoen onwijs ons best doen om van elk
zijspancross evenement een videoclip te gaan maken.....maar dit
gaat wederom niet lukken en dat is nog zacht uitgedrukt. Annemieke
heeft ook haar passie (lees musical spelen) en zo af en toe komen
er dan toch dingen samen. Bij deze kan ik nu al zeggen dat er van
Reusel hoogstwaarschijnlijk geen videoclip komt en van de NK's in
Lochem, Oldebroek en Emmen ook niet :( . Sorry voor diegene die
hier wel op gerekend hadden, maar het is even niet anders.
Rest mij nog te zeggen dat ik nog wat tips
heb als je echt veel zijspancrossvitamientjes nodig hebt!
Tip 1: Uiteraard de website van Jeff
Wuestman, www.sidecarcrosstube.co.cc
, die allerlei oude zijspancrossbeelden vertoont aldaar. Een goede
en leuke tip is de pagina bij het jaar 1977.. Daar staat een mooie
en lange documentaire over Robert Grogg....'A long way'. Deze is
wel Duits gesproken.
Tip 2: Deze
pagina over Walter Netterscheid, ook Duitstalig maar erg mooi!
Tip 3: De waargebeurde verhalen van Patricia Klein, te lezen op
haar website Tip 4: gewoon youtube....type maar raak op de zoekbalk en zie
maar wat het oplevert!
Eerst even een misverstand uit de weg ruimen. In mijn column
van vorige week over het stukje van de aankomende strandcross in
Vlissingen melde ik dat er die dag géén andere
zijspanwedstrijden gepland staan......
Echter, van verschillende insiders
van de motorclub in Meijel kreeg ik te horen dat er op deze
datum zeer waarschijnlijk een open zijspanklasse aldaar wordt verreden
tijdens de solo IMBA wedstrijd. Dus voor de MON zijspanrijders is
er dus toch een wedstrijd zoals het nu blijkt. Ook de oldtimers
hebben hun kalender inmiddels gepresenteerd en daarin hebben zij
ook een wedstrijd gepland op 18 september.
Over kalenders gesproken...het valt mij op dat er tijdens het
GP weekend in Genk, 2/3 juli, flink wat andere wedstijden staan gepland
hier in Nederland en
dat vind ik eigenlijk wel jammer om eerlijk te zijn. Op de zondag
van deze GP staan er streek- en uitwisselingswedstrijden op het
programma en de MON heeft een NK cross. De viertakten tenslotte
rijden de zaterdag een NK wedstrijd in Lochem.
Ik hoop dat bovenstaande niet gaat betekenen dat het
deelnemersveld in Genk, en dan bedoel ik tijdens de
'nevenreeksen', erg mager wordt. De Belgische GP staat bij mij
altijd heel dik omcirkelt en dit natuurlijk omdat alle crosszijspannen
die je kan bedenken daar rond scheuren...van goed willende
amateurs tot de absolute wereldtop en van de oldtimer viertakten
tot aan de kinderen.
Afgelopen
weekend eindelijk weer wat benzine dampen en rubber opgesnoven in
Zandvoort. Ik was er ook eigenlijk wel aan toe moet ik zeggen,
haha!
Natuurlijk hadden wij geen flauw idee wie er nu eigenlijk had
gewonnen.....want een vier uur durende race is qua stand al
moeilijk te volgen met daglicht, laat staan als men in het donker
rond racet. Toch blijft het een leuk evenement die Nieuwjaarsrace.
Dat racen in het donker heeft echt wel iets magisch.......en je
kan eens een keer wat andere foto's maken dan normaal zoals je wel
ziet aan de drie foto's bij deze column. De rest van alle foto's
van deze race staan
natuurlijk in het foto-album, dus komt dat zien!
Het was gewoon weer een gezellige dag en een geslaagde opening van
raceseizoen 2011!
Ik kan er nog veel meer over vertellen en
doen....maar naast de foto's geeft deze videoclip de sfeer bij ons
en op de baan wel heel goed weer:
Het nieuwe jaar is weer knallend begonnen! Na de nodige
bommetjes zelf te hebben afgestoken, voornamelijk trouwens
vuurpijlen en potten, kwamen er nog wat grote klappen
achteraan....
De Dakar rally is begonnen en voor de Nederlandse truckers niet
echt opperbest. Bizar allemaal zelfs!
Gerard de Rooy ligt er al in de 1e
etappe uit door een rugblessure en Wuf van Ginkel is geen eens aan
de special begonnen want hij crashte op de snelweg door een
klapband (veroorzaakt door een stuk rondslingerend ijzer..) met
120 km/u tegen een lantaarnpaal.....de hele Ginaf van Wuf is
hierdoor afgeschreven....Ook Hans Beckx die voor het eerst mee
deed in Zuid-Amerika ging er hard af tijdens de 1e proef en ook
voor hem was het exit.....
Ik heb op de site van Bereboel het interview
met Jos de Graauw zitten lezen, mooie visie heeft die man.....een
indoor motocross baan! HULDE! Niet alleen voor de reden die Jos
aangeeft (geluidshinder die wordt beperkt) maar wat dacht u van de
hele winter lang door kunnen trainen als er een dik pak sneeuw
ligt? Bovendien geeft zo een accomodatie ook meer elan aan de
sport en zal die nieuwe mensen trekken die op deze manier in
aanraking komen met de sport.
In Denemarken hebben ze al eens met Jos gesproken denk ik...kijk HIER
maar eens......
Alleen een beetje jammer dat het een echt 'supercross' baantje is
dat veel te smal zou zijn voor de 'echte' mannen op drie
wielen.....desalniettemin. Als iemand mij een startkapitaaltje kan
lenen van een 5 miljoen euro dan komt alles goed.....
Verder
allerlei nieuws uit Vlaanderen.....Luc Driessen is begonnen om in
België ook het kids & sidecars concept op te zetten en wil
tijdens de GP te Genk een Belgisch kids gebeuren aan het grote
publiek tonen....lijkt mij een mooi initiatief voor de 'Sidecarkids
des nations'....of de 'Zijspankinders van den lage landen' zoals u
blieft.........De Belgische kids die het opnemen tegen de
Nederlandse, dat zou mooi zijn! Nou ja, het is in ieder geval
HULDE dat het gebeurd en we wensen hem er succes mee...
Sidecarcross.be is vanaf heden niet
meer.....zonde allemaal (alhoewel ik het fijne er bij lange na
niet van weet..) maar bedankt mannen voor o.a. de foto's etc.....komen
er nog wel kalenders???
Nou ja, verder las ik op smxpics.be de voorlopige startlijsten van
Reusel...maar een kleine skrale drie oldtimers stonden hier
voorlopig op......waar blijft de rest!? Het is namelijk echt een
mooie klasse...al is het maar omdat men met een aardig veld de
grond letterlijk doet trillen......gaaf hoor! Ook staat Daniël
Willemsen op de lijst maar mis ik de broertjes Visscher....toch
één van de smaakmakers van de editie van vorig jaar......het
wordt vast wel weer een grandioos (en gratis trouwens..) zijspan
evenement dus komt dat zien:
Als
laatste ( hopelijk zijspancross)nieuwtje zou ik ook graag de datum
van 18 september 2011 willen noemen, dan is namelijk de
strandcross in Vlissingen. De organiserend club 'De uitlaat' heeft
nog niet officieel de mededeling gedaan dat de zijspannen wederom
aan de start kunnen verschijnen maar als het gaat zoals het gaat
dan ziet het er wel naar uit dat in 2011 de zijspannen wederom
over het Zeeuwse strand kunnen denderen. Trouwens ook een mooie
datum voor ons zijspanliefhebbers in Nederland. Er zijn op
18 september namelijk geen KNMV-wedstrijden (GP, ONK, streek- of
uitwisselingswedstrijden) alsmede geen MON (Imba, NK, etc.)
zijspancrossen gepland.....dus iedereen heeft zijn agenda vrij op
te rammen op het strand aldaar.....dus noteer 18 september maar
even in den agenda met 'strandcross Vlissingen met
?zijspannen?'
Dit weekend
eindelijk weer zelf wat te doen. De nieuwjaarsrace te Zandvoort!
Mooi hoor. De race start zondag om 15:00 en eindigt om
19:00....dus racet men half in het licht en half in het donker! Op
dezelfde tijd is er zaterdag ook nog een training voor de teams om
te wennen aan het racen in deze omstandigheden. Uiteraard ga ik
proberen om weer hele aparte plaatjes te schieten die alleen dit
weekend gemaakt kunnen worden in Nederland. (zoals de foto op de
kerstgroet uit het stukje van 23 december) Zondag ben ik de hele
race op mijn vaste stekkie en vieren we oud en nieuw nog een keer
met drankjes en natuurlijk vuurwerk..........en dit alles dus
onder het genot van vier uur racen.
Uniek dus in Nederland, racen in het donker! Komt dat zien....het
is nog gratis ook!
Er
zijn wel vaker op Zandvoort zogenaamde historische GP’s geweest
maar dit wordt echt van een ander kaliber: gewoon héél dik
geweld met volop F1-gebrul, auto’s die schitterden op Le Mans
etc….Een echte ‘must’ voor de raceliefhebber dus! Op de
zaterdag van dit weekend is er op het circuit ook al volop
spektakel maar ook ernaast…..Er komt namelijk een heuse parade
van deze racemonsters van weleer door het centrum van Zandvoort op
de zaterdagavond! HULDE!
Mijn
oom en tante hadden echter een vier-wieler mee. Mijn oom Wim is al
jaren lang gek van het merk Citroën en zijn pronkstuk is toch wel
zijn blauwe snoek. Ik moet altijd aan Frankrijk denken als ik die
auto zie! Dat is niet zozeer omdat het een Franse bak is maar meer
omdat wij vroeger vaak stukjes vakantie met mijn ooms en tantes
deelden, dan spraken we ergens af bijvoorbeeld. Mijn oom Wim en
tante Mary waren steevast op vakantie met deze snoek vandaar.
Over opmerkelijke dingen gesproken. Er is veel te 'ontdekken'
aan de foto's van Bessenbach. Van die grappige dingen die je
ineens ziet als je verder kijkt dan alleen ff snel. (Dit is
trouwens ook de reden dat ik tegenwoordig mijn foto's nooit meer
als 'eerste' on-line heb....maar dat terzijde!)
Oja.....Ik
had wel weer een momentje waarop je achteraf denkt, 'hou je
grote waffel dan dicht met je malle hoed'..haha! Het was na
heat 1 lang wachten op Rupeiks voordat de podiumceremonie
begon. Me dunkt trouwens dat het lang wachten was want
Rupeiks kwam uiteindelijk helemaal niet meer opdagen voor het
podium. 
Ik
stond helemaal in het hoekje aan de binnenkant van de baco-post.
Niet eens omdat ik zo het beste overzicht had maar meer omdat ik
op deze manier de minste ‘raak’ kans had mocht er een span op
snelheid het hokje in schieten…….
Afgelopen
maandag waren de pinksterraces op Zandvoort.....Het lijkt zich dit
jaar qua vermaak op te bouwen op het Zandvoortse asfalt. De
paasraces vielen tegen, de DTM was al beter en de pinksterraces nu
waren al weer leuker om te zien dan het DTM weekend. 
Eerst
was er de crash van Daniël Willemsen die in de derde ronde tegen
de Visschertjes opreed in een poging tot inhalen.....een
harde crash volgt waarna Sven Verbrugge bleef liggen. Naar nu
blijkt heeft hij een goed gekneusde schouder en doet hij er
verstandig aan om even rust te houden lijkt mij tot aan de GP te
Brou met Pinksteren. 
Verder
hebben we nog wat dingen waargenomen in Emmen die ik toch
even echt kwijt moet...uiteraard hebben we de foto's nog!
(waarvoor ook dank aan mijn vader die twee van deze vier foto's
heeft gemaakt)
De
DTM blijft gewoon hoe dan ook gaaf, alleen is het qua puur inhalen
allemaal wat minder geworden de laatste jaren. Dit komt omdat de
auto's qua bodywork gewoon te geavanceerd zijn geworden. Er zitten
overal op de auto's kleine flapjes e.d. 
We
moeten geen wonderen verwachten van Renger met zijn 'Jahres wagen'
maar een top 8 positie moet er denk ik wel inzitten.
Het
is vandaag 'Bevrijdingsdag' in Nederland. 
Ook
hadden we een zeer voorspoedige heenreis. (de terugreis was drama
daarentegen en dat kwam niet door het bier deze keer...)
In
race 2 was er een zinderend duel tussen Checa en Biaggi wat voor
onze neus in de éénerlaatste ronde werd beslecht in het voordeel
van Checa die Biaggi er heel strak uitremde en zo net de
mogelijkheid had om een klein stukje weg te rijden. Dit overigens
tot vreugde van de Italianen (blijkbaar meer Ducati fans dan
Biaggi aanhangers...) voor ons. Rea reed gecontroleerd naar een
derde plaats en deed daarna nog iets fraais.......
Er
is weer een hoop gebeurd ook in die tussentijd natuurlijk.....en
zeer recent de breuk tussen Van Duijnhoven en Sabbe. 
Om
het asfalt-gedoe af te trappen ga ik zondag eerst naar het TT
circuit van Assen voor het WK superbikes aldaar. Naast twee heats
voor de superbikes rijdt ook de WK supersport een race, komt de
superstock 1000 in actie, de Morwaki-cup en het Dutch superbike als
afsluitertje. De superstock 600 rijdt ook dit weekend alleen werken
die (helaas...) hun race al op de zaterdag af. Ik raad het iedereen
die van motorRACEN houdt aan om richting Assen te gaan......want
zo'n race dag levert aan pure race actie veel meer spektakel op dan
de welbekende Dutch TT in juni.
De
hele situatie voltrok zich achterop de baan. Het begon met
bakkenist Haske Maas die van de motor af viel toen hij net wilde
gaan uithangen. Frank oude Geerdink had dit gelukkig snel door en
stopte in de bocht om zijn passagier weer in te laten stappen. Dit
trouwens tot groot ongenoegen van het Britse team Pelling/Pannel
die hierdoor ook gedwongen waren om te stoppen midden in de bocht
in een diep spoor. 
Op
maandag was het natuurlijk Valentijnsdag....lekker commercieel
natuurlijk vandaar dat dit bij mij altijd een beetje wrang doet
overkomen....Voor de gemoedsrust thuis toch maar een bloemetje
meegenomen voor Anne. Bij het eten had ze een cadeau voor mij,
maar dat was eigenlijk ook voor mijn verjaardag bedoelt zij
ze.....
Overigens deed deze Nederlander, Hugo van den Berg, het helemaal
niet zo heel goed in 2008 maar dat terzijde........Jasper Iwema
heeft al wel voldoende laten zien en is daarom nog vlug naar
Valencia gevlogen, waar de mondiale 125cc aan het testen gaat,
want er schijnt goed contact te zijn met twee andere teams. Laten
we hopen dat het voor hem dan maar goed komt en we met de TT toch
een Nederlander als outsider hebben voor het podium in de
125cc....
Enfin,
ik zoeken.....nou nergens te zien. Nu wist ik sowieso wel dat ik
een 'copycat' te zien zou krijgen omdat de echte Herbie in Disney
Land te Orlando-USA huist, maar dat terzijde.
Afgelopen
weekend eindelijk weer wat benzine dampen en rubber opgesnoven in
Zandvoort. Ik was er ook eigenlijk wel aan toe moet ik zeggen,
haha!
